可以发现悬臂梁荷载分布的特点是：(1)在中心线上，许用荷载与离开船艉距离无关，是个常数，其值为4445．28kN；(2)离开中心线，许用荷载就会发生变化，且变化规律是：①轴线方向离船艉越远，许用荷载就越小；②从中心线往右舷或左舷方向移动，其许用荷载离中心线越远越小。由此可知：悬臂梁可变荷载最小的位置就是沿船舷的最边缘与离船艉最远点的交汇处，即是井口平台的最外排井的最边缘处。荷载最小的位置恰好就是在钻井操作中出现问题的地方；特别是在带有顶部驱动装置的钻机时，全井的钻具始终都是立在井架上，这样在处理事故和特殊情况时，钻井监督还有多少安全余量可以使用，这显然是一个事关钻井装置安全的大问题，对于这一点必须要有明确的概念和要求。
丛式井组设计及井网分布特点海上丛式井组，目前在渤海基本上都是在固定式导管架上钻成的，考虑到节约钢材费用、降低工程成本、便于钻井装置就位、易于海上施工等方面的因素，导管架井口区域布置一般都很紧凑。渤海采用的井口分布是4×4共16口井，呈矩形分布，
井眼间距为2m×2m。由于井距小，间隔密，井眼之间的防碰措施是一个很重要的问题，目前，在丛式井设计上采取的措施和设计原则是：(1)邻井之间造斜点从深度上相互错开50m，这样虽然直井段井距很小．但是从造斜点以下就可各自分开造斜。这样做的好处：一是井眼相互分开、避免互碰；二是另外井眼之间离开50m后，可以使MWD和SST随钻测斜仪器能避开邻井套管的磁干扰。
丛式井组内圈4口井、外圈12口井，因此井眼方位是由内向外依次呈发散性分布，两邻井间井眼方位尽量避免交叉，而且邻井间方位还有一定的差值，这样从水平面上亦保证井眼轨迹不互相碰撞。(3)每口井均采用同一度数弯接头，同一曲率设计井眼轨迹。这样可使丛式井井眼轨迹在水平面和垂直平面均以同一曲率运行，并且互相错开，既保证了井眼在空间各行其道，又保证了作业的安全。井口平台与井下井网分布的关系。可见井口与井下井网分布的特点是：(1)内圈井造斜点较深，但是井斜较小，且位移小，井也较浅。(2)外圈井的造斜点相对则较浅，但是
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