关于隧道施工时隧道开挖台车的设计需要注意的细节分析

1.首先要看总体隧道围岩级别，隧道长度。隧道级别变化大的隧道以 主要级别开挖净空设计台车尺寸为准，为什么呢，有时候以洞门口高级别
围岩设计时到了洞内低级别围岩施工时台车尺寸显得太大，高度太高，宽
度太宽使用不方便，如果再去改那就很耽误其他班组施工，电焊工也累，
施工效率会降低。
2.台车总高度要以开挖时的高度设计，开挖时最小高度在条件允许的情况
下最好挖机能进去好操作为基准，那样搞安全很方便的，也快，开挖台车
总高度定在立好拱架的内弧净空高度减去1米8到1米9这样较好，台车太低
了上面平台到拱架内弧就高，打钻的打拱顶及装药不方便，立拱架的焊接
拱顶网片不方便，会降低效率，但喷浆的人会喜欢，因为角度较好，距离
不会太近，会提高效率及减少回弹料，打拱架的锚杆角度也好些。台车高
有时候打钻的人立拱架的人背会弓着干活，很累很不方便，喷浆角度太小
，距离也近不好干活，但如果真出现太高或太低我们只有通过调节地平高
度来调节，但这是没办法的办法，经常搞也是个麻烦问题，所以最好把上
面问题论证好了再焊。
3.开挖台车门架净空高度以罐车能过最好，我量过罐车在隧道工地算最高
的了，注意罐车空车高重车低，有时候隧道围岩不好罐车要进入断面送混
凝土，但这种情况出现几率很低，在隧道遇到如火山灰，砂石，滑片石，
泥夹石等差围岩掉顶特大时，我们需要土装袋堵住口子插人一条风管端部
焊一混凝泵管接头，再接上泵车泵送混凝土，带凝固了在开挖。不过罐车
也要保证后八轮出渣时能顺利通过，后八轮一般最高地方为3米4，我们设
计4米差不多，50装载机高度一般不会超过3.6米，挖机完全收斗，完全收
小臂后放下大臂高度不会超过装载机高度.
4.台车门架内斜撑设计：考虑后八轮等出渣车倒车镜与斜撑距离在最低
30cm，宽一些出渣车不易挂到，这样安全，但是可能斜撑角度太小，门架
稳定性变差，基于稳定性考虑，当然45度角度最好，在不影响门架外道边
墙距离的情况下最好门架做宽一点，斜撑角度就会大一些，这里讲到门架
宽度还得考虑门架竖起来的立柱之间的距离会不会