滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

2016-12-24 06:44阅读：

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滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）
滇西是中国抗日战争的重要战场，也是世界反法西斯战争的重要战场。近年，中国远征军的事迹已广泛见诸国内媒体，美国飞虎队援华抗日的故事更是早有耳闻，到腾冲去寻迹那段记忆，也是我们此次云贵行的一个目的。
来到腾冲的国殇墓园，在滇西抗战纪念馆中国远征军名録墙前驻足，它勒石铭刻的103141位远征军将士的姓名，是中共腾冲县委宣传部自2007年至2012年间从各地档案馆抄录的，以及远征军家属后裔、历史学者提供的大量名单中，经过对比、核实和确认的。中国远征军共四十万人投入中缅印战场，远远不止在名録墙上留有姓名的10万余人。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

第二次世界大战爆发后，对于深陷欧洲战场无力他顾的英国，在远东地区保卫输出资源最多的印度殖民地是其战略要务，而对于正在抗击日本侵略的中国来说，滇缅公路是滇西各族人民用血肉筑成的取得国际援助战略物资的唯一运输通道。在这国际形势大背景下，中国出兵滇缅与美英盟国协同作战，组建了一支特殊部队——中国远征军。二战史研究专家后来将入缅援英的中国远征军第一路军，发动缅北反攻战役的中国驻印军，以及进行滇西反攻战役的中国远征军这三支部队统称“中国远征军”。中国远征军两次入缅和滇西作战，是反法西斯东方主战场盟军协同

作战，共同抗击日本侵略者的重大战略举措，为世界反法西斯战争的胜利作出了重大贡献。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

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滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

进入国殇墓园，大批参观的游客都在悉心听导游的讲解，怀着崇敬的心情，祭奠抗日英烈。1944年夏，为了策应中国驻印军保护修筑中印公路的作战，中国远征军在滇西强渡怒江，发动了腾冲、龙陵和松山战役，经过127天的血战收复了腾冲，腾冲成为中国沦陷区中第一个被光复的县城。腾冲的日军负隅顽抗，使中国远征军付出了惨重的代价，共有9168名官兵阵亡，盟军官兵也有19人阵亡。在国民党元老、爱国人士，也是朱德总司令的恩师腾冲人李根源的积极倡导下，国殇墓园于1945年7月7日正式落成，对外开放，这里长眠着九千多位抗日英烈，是全国建立最早、规模最宏大的抗日烈士陵园。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

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民国元老李根源塑像

国殇园中的忠烈祠在松竹绿树的掩映中，前面有蒋介石题李根源书的“碧血千秋”四个大字，忠烈祠由蒋介石题写匾额“河嶽英灵”，祠内中央是孙中山像，两边墙体内嵌有20余方阵亡将士题名碑（文革中部分遭到毁坏），忠烈祠后的小团坡上矗立着圆锥形纪念塔，塔身镌刻着远征军第二十集团军司令霍揆彰的题字和第二十集团军总部所撰《腾冲会战概要》，烈士墓塚围塔而建，火山石的小碑，成纵队自上而下排列在纪念塔四周的缓坡上，碑下葬有阵亡官兵的骨灰罐。这些碑就像是战士的队列，令人肃然起敬。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

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忠烈祠后国民党元老于右任题写的“天地正气”

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忠烈祠左边是滇西抗战盟军阵亡将士纪念碑，纪念收复腾冲战役中，牺牲的美军19名官兵。纪念碑对面还刻有2004年9月28日美国前总统乔治·布什就重修纪念碑给时任保山市长熊清华先生的信。墓园中还有在中条山战役中殉国的腾冲人寸性奇将军，以及其他抗日英烈的墓地，并特别扩建了中国远征军的墓园，迎回了在缅甸的数百远征军的遗骸。

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国殇墓园建成后还收集了大量滇缅抗战的文物资料在陈列馆中展出，也称为滇西抗战纪念馆。后来许多文物散失，和顺的收藏家段生馗收藏了抗日时期大量文物，在保山市和腾冲县的大力支持下，在和顺当年20集团军司令部的指挥所建成了滇缅抗战博物馆，请国民党前主席连战先生为博物馆题写了馆名，于2005年7月7日举行了隆重的开馆仪式。博物馆开馆不久，就迎来飞虎队及其家属访问团。馆藏的39件文物曾随江泽民主席出访美国，作为中美共同抗击法西斯、渴望和平的见证，在美国展出近四年时间。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

位于和顺20集团军司令部旧址的滇缅抗战博物馆

2013年8月15日，在国殇墓园边新建的滇西抗战纪念馆落成开馆时，和顺滇缅抗战博物馆的大部分馆藏都移到这里展出，我们在纪念馆看到了许多中国远征军、中国驻印军、美英联军以及民众抗战的珍贵文物。在这里我们也结识了著名的抗日县长张问德。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

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滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

国殇园中抗日县长张问德浮雕

1942年年初，由于战略失误和盟军相互配合不力，入缅作战的中国远征军，虽然在同古、仁安羌、斯瓦等战斗中竭尽全力抗击日军和解救英军，但仍然回天无力。最终，中国远征军部分撤退回国，部分经野人山转入印度，损失惨重，十万精锐部队仅余四万。骄横的日军尾追着向国内溃败的中国军队，直逼滇西要道上的名城腾冲。此时，驻守腾冲一带的中国地方武装由龙云的儿子龙绳武负责，他得到日军进逼的消息后，竟秘而不宣，加紧抢运亲眷和财产，向昆明逃之夭夭。第二天夜晚，县长邱天培也带上自卫队和警察潜逃。群龙无首，兵丁四散，只剩下手无寸铁的百姓，腾冲人纷纷舍家逃难，留下了一座空城。三天后，区区292名日本兵没费一枪一弹就长驱直入占领了腾冲，占领了这座屹立了500年的“极边第一城”。
当时有一位赋闲在家的名士张问德，他62岁临危受命做了抗日县长，当着一百多名围观的老百姓宣誓就职。时云南省主席龙云授张问德少将执法官军职以服众，协调当地军政。沦陷期间，张问德随身携带一面中国国旗，他发动群众，经历了四次反扫荡。他手拄一根藤条手杖（该手杖收藏于和顺滇缅抗战博物馆），六渡怒江，八越高黎贡山，把抗日的县政府一直牢牢钉在敌后。
在最困苦的1943年，当占领军的行政首领田岛煞费苦心地派人送来诱降书信的时候，张问德以他的大智大勇回书一封，给后人留下一篇浩气长存的传世檄文《答田岛书》，文中历数日寇侵入腾冲所犯下的罪行，最后凛然指出：“余拒绝阁下所要求择地会晤以作长谈，而将从事于人类之尊严、生命更为有益之事。痛苦之腾冲人民，将深切明了彼等应如何动作，以解除其自身所遭受之痛苦。故余关切于阁下及其同僚即将到来之悲惨末日命运，特敢要求阁下作缜密之长思。”表明了腾冲人民抗日的决心和战胜侵略者的坚定信念。这封回信后来被转呈中央政府，并登载于全国各报，还被选入了国史馆。当年的军政部部长陈诚称誉张问德是：全国沦陷区五百多个县长中之“人杰楷模”，不愧为富有正气的读书人。《答田岛书》被刻在国殇园忠烈祠前的石碑上，他的事迹在腾冲广为传颂。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

腾冲的机场命名为驼峰机场，从机场进城要经过一个“飞虎公园”，那里有一组中美军人的大型雕塑，雕塑上方是一架展翅的飞机。在日军占领怒江以西，切断了滇缅公路之后，中美两国开辟了从印度阿萨姆邦至昆明的驼峰航线，从空中为中国输送抗战物资。航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云贵高原和四川省，全长500英里。所经之地地势海拔多在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。运输任务主要由美国陆军第十四航空队完成，它的前身就是“中国空军美国志愿援华航空队”，即大家熟悉的“飞虎队”。当时美国装备的运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需的高度，只能在峡谷中穿行，飞机飞行时常有强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地，跳伞也难以生还，加之日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大的威胁。就是在这异常艰险的条件下，中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人。航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人。

滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

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滇西全民抗战的记忆——腾冲游记（二）

由于驼峰航线不能满足中国战场对战略物资的需求，中美两国遂协商重新开辟一条从印度雷多经缅北到达滇西的陆路通道，中印公路后来被称为“史迪威公路”。为了保护修筑中的公路，撤退到印度的中国军队经蓝姆迦整训和国内部队的增援补充后，组建了中国驻印军，于1942年底再次入缅作战。1944年5月，中国远征军在滇西也发起反攻，两支军队于1945年1月27日在中缅边境的芒友会师，彻底消灭了滇西、缅北的日军，为“史迪威公路”的修筑扫清了障碍，取得了滇西抗战的胜利。

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滇缅公路、驼峰航线、史迪威公路，滇西的抗战可以说是围绕着交通运输线进行的，在国殇墓园中有一组老百姓牵拉石碾修公路的雕塑，滇西人民为修筑公路付出了巨大的牺牲。中国远征军和滇西人民同仇敌忾抗击日寇的事迹，已经成为中华民族永恒的记忆。

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