最近在查看直把和燕把的一些说法，就顺便把网友们的一些评论分享给大家，或许有用呢 直把和燕把的优劣比较？
直把和燕把作为山地车把中的两种主流趋势，已经被越来越多的人认可，它的存在是自行车运动发展的必然结果！也是对于人们需求的一种价值体现！直把较窄以560mm和580mm较为普遍，其制作材料和工艺也是五花八门各不相同。而且最轻的直把据我所知已经做到仅99g了！由于重量轻，操控灵活等优点，使它一直是专业比赛的首选产品，并占据着车把老大的位置，而燕把则因为使用舒适，操作轻便等优点也被越来越多的人选用，它和直把不同，由于燕把较宽通常为660mm，所以在转向时车把需要转动更大的角度！不过由于车把较宽，便于发力，很多人在用了后反应都不错。不过燕把有个缺点，就是重，由于燕把较长，且成弯曲状所以它各段的受力不均，因此需要在两个弯点加固，加之本来它就比直把长，所以也就特别的重。虽然现在燕把也有使用诸如碳纤等的高档材料制作，不过它的重量始终是无法和直把相比的！
反正不管是直把还是燕把，你不用过是不会知道它们的好坏的！每个人的情况不同，所以建议你还是先去试试
纠正楼上的一个错误
“燕把比直把长所以在转向时车把需要转动更大的角度”
不是更大的角度，是更长的距离
山地用燕把还是直把好！？我终于知道了！
看到一个帖在讨论山地到底是用直把 还是燕把好这个问题. 老李也难给我们一个合理的答复...
经过今天50公里的骑行 我斗胆说可以给大家一个合理的答复了.......
我有一台硬架硬叉的山地 不久前改用了燕把 而且是DH那种3mm厚的. 今天就用它和朋友间断的骑了30公里(山地为多) 自己又骑了20公里. 最后一路上手痛的不行.以前骑30公里也不会痛阿 实在想不出为什么~偶然低头看着车把想起了那个关于燕把直把的帖子 突然觉得 一定是车把的问题 一下就出了结果 我的燕把是V型那一种 至少角度是这样 总之就是没办法调成平把的角度 也就是这V形的两头由于与手掌接触面积小而对我的手掌产生很大的压力 加上身体重量对手掌的压力 长时间下去导致手部疼痛
或许这就是XC竞赛中更多职业选手选择直把的原因吧(少数使用小燕把) 根据他们对路况的要求 都是车座高于把立 这样身体的重量很大一部分是由手部承受 即使有避震前叉保护 也要尽可能的
直把和燕把作为山地车把中的两种主流趋势，已经被越来越多的人认可，它的存在是自行车运动发展的必然结果！也是对于人们需求的一种价值体现！直把较窄以560mm和580mm较为普遍，其制作材料和工艺也是五花八门各不相同。而且最轻的直把据我所知已经做到仅99g了！由于重量轻，操控灵活等优点，使它一直是专业比赛的首选产品，并占据着车把老大的位置，而燕把则因为使用舒适，操作轻便等优点也被越来越多的人选用，它和直把不同，由于燕把较宽通常为660mm，所以在转向时车把需要转动更大的角度！不过由于车把较宽，便于发力，很多人在用了后反应都不错。不过燕把有个缺点，就是重，由于燕把较长，且成弯曲状所以它各段的受力不均，因此需要在两个弯点加固，加之本来它就比直把长，所以也就特别的重。虽然现在燕把也有使用诸如碳纤等的高档材料制作，不过它的重量始终是无法和直把相比的！
反正不管是直把还是燕把，你不用过是不会知道它们的好坏的！每个人的情况不同，所以建议你还是先去试试
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“燕把比直把长所以在转向时车把需要转动更大的角度”
不是更大的角度，是更长的距离
山地用燕把还是直把好！？我终于知道了！
看到一个帖在讨论山地到底是用直把 还是燕把好这个问题. 老李也难给我们一个合理的答复...
经过今天50公里的骑行 我斗胆说可以给大家一个合理的答复了.......
我有一台硬架硬叉的山地 不久前改用了燕把 而且是DH那种3mm厚的. 今天就用它和朋友间断的骑了30公里(山地为多) 自己又骑了20公里. 最后一路上手痛的不行.以前骑30公里也不会痛阿 实在想不出为什么~偶然低头看着车把想起了那个关于燕把直把的帖子 突然觉得 一定是车把的问题 一下就出了结果 我的燕把是V型那一种 至少角度是这样 总之就是没办法调成平把的角度 也就是这V形的两头由于与手掌接触面积小而对我的手掌产生很大的压力 加上身体重量对手掌的压力 长时间下去导致手部疼痛
或许这就是XC竞赛中更多职业选手选择直把的原因吧(少数使用小燕把) 根据他们对路况的要求 都是车座高于把立 这样身体的重量很大一部分是由手部承受 即使有避震前叉保护 也要尽可能的