有钱没钱回家过年，这算得上外出游子的最朴素的愿望了。但这三年里，很多外地打拼的游子都没能实现这朴素的愿望。随着疫情的放开，“有钱没钱都回家过年”这句话，重新在耳边回荡，今年这个春节注定不平凡。
首先在交通运输方面，将面临三年来最大的“人口大迁徙”，交通部预计今年春运客流总量将达到21亿人次。为了应对突增的客流量，更好地满足春运旅客的出行需求，铁路部门运用高铁成网运营优势，精准分析客流需求，在运力紧张的高铁通道增开“夜间高铁”。通常情况下铁路部门会在夜间对列车和线路进行维护和检修，所以高铁在夜间是不开行的。但在春运期间，铁路部门会利用夜间维修天窗时段增开临时高铁列车，通常在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨或早上到达目的地，因此被称为“夜间高铁”。
“夜间高铁”提高了铁路运力，旅客有了更多的选择，回家的路也更有序、温馨。“见缝插针”开行的“夜间高铁“犹如一场”及时雨“滋润着每一位游子的心。
首先在交通运输方面，将面临三年来最大的“人口大迁徙”，交通部预计今年春运客流总量将达到21亿人次。为了应对突增的客流量，更好地满足春运旅客的出行需求，铁路部门运用高铁成网运营优势，精准分析客流需求，在运力紧张的高铁通道增开“夜间高铁”。通常情况下铁路部门会在夜间对列车和线路进行维护和检修，所以高铁在夜间是不开行的。但在春运期间，铁路部门会利用夜间维修天窗时段增开临时高铁列车，通常在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨或早上到达目的地，因此被称为“夜间高铁”。
“夜间高铁”提高了铁路运力，旅客有了更多的选择，回家的路也更有序、温馨。“见缝插针”开行的“夜间高铁“犹如一场”及时雨“滋润着每一位游子的心。