第一次乘坐“专列”火车
1959 年初，我们近千名部队转业战士，奔赴玉门油矿，在闷罐
车里坐了 7 天 7 夜。无论是谁，只要乘坐过这样的“专列”，肯定会
记上一辈子的。
“专列”是从杭州直达玉门的，车上没有服务员，没有座位，也没
有卫生间。乘客席地而坐，也可以躺下睡觉。多年后我才知道，这
种“专列”叫闷罐车，又称代客车，是利用铁路棚车代替客车运送人员
的车辆。使用闷罐车运送人员是在一定历史条件下，铁路客车数量
不能满足大规模人员输送的情况下产生的。
那年 3 月上旬，我们退伍老兵在杭州中村集中。玉门油矿招工
的同志，向大家详细介绍了石油工业的状况，称玉门是祖国西北唯
一的油矿，同时介绍了工资和生活待遇等情况。部队首长号召大家
踊跃支援大西北的工业建设。动员大会后，每人都写了申请书。17
日，部队给每人发放了
1959 年初，我们近千名部队转业战士，奔赴玉门油矿，在闷罐
车里坐了 7 天 7 夜。无论是谁，只要乘坐过这样的“专列”，肯定会
记上一辈子的。
“专列”是从杭州直达玉门的，车上没有服务员，没有座位，也没
有卫生间。乘客席地而坐，也可以躺下睡觉。多年后我才知道，这
种“专列”叫闷罐车，又称代客车，是利用铁路棚车代替客车运送人员
的车辆。使用闷罐车运送人员是在一定历史条件下，铁路客车数量
不能满足大规模人员输送的情况下产生的。
那年 3 月上旬，我们退伍老兵在杭州中村集中。玉门油矿招工
的同志，向大家详细介绍了石油工业的状况，称玉门是祖国西北唯
一的油矿，同时介绍了工资和生活待遇等情况。部队首长号召大家
踊跃支援大西北的工业建设。动员大会后，每人都写了申请书。17
日，部队给每人发放了