桥上历代有关“洛阳桥”的碑刻，包括现今的文保碑有24方，摩崖题刻3方。作为桥的附属文物，桥上碑刻弥足珍贵，对于研究洛阳桥的建造历史，以及各个时期的社会情况，都有重要的价值；对于研究我国的书法艺术和雕刻艺术，也具有重要意义。
现今的“洛阳桥”，其实是由两部分（两段）组成的，在离桥南2/3处有一座小岛---中州岛（其实是个有一些个小礁石组成的较高处垒砌填成小岛），“海内第一桥”祠堂就位于岛上。祠堂外碑林有序排放，从宋代到民国，到新中国，证明历朝历代政府对洛阳桥维护修理都非常重视。这些碑刻汇聚成“碑林博物馆”，且是如假包换的原物古董，是游览洛阳桥的一大“靓点”。
“碑林”中最老的碑是“万安祝”碑，南宋嘉熙二年（1238年）立，距今900多年。最新的碑是1999年国务院立的“国家级洛阳桥保护碑”。当然，与“洛阳桥”有关的更早的北宋碑刻都被立在桥南的“蔡襄祠”里了。如此这般，宋、明、清、民国，当代的各朝保护重修碑都有了，独缺元朝。是元朝时期桥无损坏，还是朝廷不关心民生，或许是后者吧？！
纵观历代重修碑，遍览桥的历史---“洛阳桥”自北宋嘉佑年间建成，900年以来，历朝政府先后组织过17次修复工程。大修有宋绍兴八年(1138年)，飓风，桥坏，邵守赵思诚修复；明宣德间(1426-1435年)桥址下沉，潮至，桥梁俱没，知府冯桢命郡人李俊育(李五)增正淳，增高三尺；万历三十五年(1607年)，地震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年(1730年)秋，桥崩，知县王之琦修复；民国二十年(1932年)蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月—1996年10月，国家拨出600多万元专款，实施洛阳桥保护修复工程。现北桥长742.29米，宽4.5米，高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、l座石亭、7座石塔，所以现在的洛阳桥已经是1996年新建的“仿古桥”了。
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