12月7日11时38分，成达万高速铁路涪江特大桥主塔首根桩基正式开始施工。
据悉，涪江特大桥位于四川遂宁市城区，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。据成达万高铁6标中铁十七局指挥部指挥长刘朝辉介绍，大桥索塔采用H形桥塔，桥面以上塔高均为93.5米，全桥设置桩基1494根，墩台152个。
成达万高速铁路，是连接四川省成都市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道。成达万高速铁路起自成都天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入万州北站，线路全长486.4公里（其中新建432.4公里），共设13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。成达万高速铁路的建设推进历程，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，推动地方经济社会高质量发展的关心指导；彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道，打造立体全面开放格局的坚定决心；汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，高铁建成后，达州和万州这两座川东北与渝东北的重要城市群将被紧密地联系起来；开工建设后将有力助推达州抢抓成渝地区双城经济圈建设和万达开川渝统筹发展示范区创建机遇，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。
据悉，涪江特大桥位于四川遂宁市城区，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长度为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。据成达万高铁6标中铁十七局指挥部指挥长刘朝辉介绍，大桥索塔采用H形桥塔，桥面以上塔高均为93.5米，全桥设置桩基1494根，墩台152个。
成达万高速铁路，是连接四川省成都市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道。成达万高速铁路起自成都天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区，接入万州北站，线路全长486.4公里（其中新建432.4公里），共设13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。成达万高速铁路的建设推进历程，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，推动地方经济社会高质量发展的关心指导；彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道，打造立体全面开放格局的坚定决心；汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，高铁建成后，达州和万州这两座川东北与渝东北的重要城市群将被紧密地联系起来；开工建设后将有力助推达州抢抓成渝地区双城经济圈建设和万达开川渝统筹发展示范区创建机遇，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。