第1站，南京 → 呼和浩特，Z282次，硬卧中铺，339元，8月14日22:53 → 8月15日17:54，车程19小时。
新浪博客
第1站，南京 → 呼和浩特，Z282次，硬卧中铺，339元，8月14日22:53 → 8月15日17:54，车程19小时。
火车经过天津、北京、集宁。应该在集宁转二连，我绕了一点路到呼和浩特，想去玩一天，看看内蒙的首府，以便跟外蒙的乌兰巴托作比较。
第2站，呼和浩特 → 二连浩特，T4202次，硬卧中铺，132元，8月16日23:52 → 8月17日6:40，车程7小时。
就像网上讲的，在其它的火车站和网站，都买不到去二连的票，连信息都没有。考虑北京的乘客多，决定到呼和浩特转车。呼和浩特有21点到二连的车，好像是隔天开，那天只有23点的车。
火车开了很长时间我再下车，看到的是，我们的蒙古绿皮车厢，早已挂在俄罗斯的灰色火车后面。
又开了很长时间我再下车，蒙古车厢后面，又挂上几节俄罗斯的灰车厢，我们的绿皮车厢夹在了灰车厢的中间，太有趣。在蒙古和俄罗斯的火车上，列车员都会将卧铺票暂时收走，下车前发还。
26日8：00到伊尔库茨克火车站。
都忘不了。以前看网友写过，但没看过照片。因是深夜，车厢里很暗，我当时以为是走进了仓库。想到列车员在车下，非常仔细地检查、核对我的车票和护照，不可能上错车，于是往里走找铺位。
这是我白天拍的硬卧车厢，一进门右边的上、下卧铺上，堆着用过的或还没开封的干净被套、铺单等。车厢两边又都是卧铺，如果是在夜里，有些人的被子耷拉出铺位，有些人的大脚丫超出卧铺的长度，影影绰绰，真的是像乱糟糟的仓库。
这是跟中国不同的边铺，上下铺，下铺可搞成桌椅状态。我是边铺，第一次我就无师自通地把卧铺变为桌椅，然后学着别人把床垫和被子、枕头一起卷好，放在另一个座位上。如果上铺的人想坐下铺的座位，上铺就会把下铺的铺盖卷放到上铺去，所以白天时，上铺堆着2个铺盖卷。顺便提一句，俄罗斯的床垫、被子、枕头都特别软和，比中国和蒙古的舒服。
下面是叶卡捷琳堡火车站，左边那个童话般的房子是老火车站，现在是火车站博物馆。
第7站，叶卡捷琳堡 → 下若夫哥罗德Нижний Новгород，硬卧下铺，3788卢布，另加100卢布的床单费（¥401元），8月30日11:45 → 31日9：30，车程22小时。这次的车票相对比较贵，因是新型火车，其实改变不大，还是跟上次火车一样的铺位。就这儿加了100卢布床单费，以前在网上看过这事。这是用订书针钉在一起的2张票和1张纸。
大部分火车站的售票处，都分为城际（短途）和长途售票处，这两种售票处，有的相差100米距离。我拿着一张要去某城市的买票纸条，俄罗斯人就会把我指向长途售票处。我事先准备好了要去的“城市、时间、硬卧、硬座”之类的俄文纸条。最开始，我准备了“早、中、晚”的俄文，后来看到，售票员给我回写的开车时间，都是用24小时，于是我也就用几时来表示想买哪个时段，既方便又精确。
第8站，下若夫哥罗德 → 弗拉基米尔Владимир，动车硬座，1566卢布（¥162元），9月2日7:36 → 9：41，车程2小时。
因为知道就4小时车程，硬座就行，座票肯定比卧铺便宜，谁知聪明反被聪明误，看到售票员写的票价，虽然觉得贵，因准备不足，只有接受。我猜想是买到了动车，还真是的，其实最快的时速就153公里，座位也一般。
下面是弗拉基米尔火车站，跟大多火车站一样，车站也有个老式的火车头。
第9站，弗拉基米尔 → 莫斯科Москва，硬卧上铺，789卢布（¥81元），9月6日13:30 → 16：30，车程3小时。
接受上次的教训，我准备了买坐票的俄文，看售票员写的票价是945卢布，我又指着下面买硬卧上铺的俄文，售票员写的是789卢布。我高兴地表示买上铺，不是为了省十几元人民币，而是为我充足的事先准备。再说，毕竟卧铺是能坐能睡。在俄罗斯一路火车坐过来，我也看出，在亚洲地区，火车几乎无空铺，越接近莫斯科，空铺越多。果真，我上车后，自己找了个下铺。因为就3小时，列车员没有发干净的铺单被套。其实还是买贵了，我应该买城际（短途）车票。
从中国坐火车到莫斯科，都是在雅罗斯拉夫火车站下车，站台直接通向外面的大马路。雅罗斯拉夫火车站，1906–1907年修建，车站一落成，立即就成为莫斯科标志性建筑。
雅罗斯拉夫火车站的左边是地铁共青团站，地铁通往莫斯科的主要街道。
第10站，莫斯科 → 大若夫哥罗德，硬座，800卢布（¥82元），9月13日22:05 → 14日6:05，车程8小时。
去大若夫哥罗德，是在列宁格勒火车站买票上车。列宁格勒火车站就在地铁共青团站的左边，就是说，列宁格勒火车站和雅罗斯拉夫火车站只隔着一个地铁站，近在咫尺。
加上第10站，从莫斯科到大若夫哥罗德的8小时，还有从上海回南京的3小时火车，40天中，我一共坐了169小时的火车，相当于7整天，过足了火车瘾。我一路火车一路玩，向着莫斯科和圣彼得堡的方向，不走回头路，最后从圣彼得堡飞回上海。
这就是俄罗斯的火车票，只要掌握最主要的就行，票上还有个人的情况，太复杂，还是中国的火车票好，简单而又突出重点。
俄罗斯和欧美、蒙古等国一样，因乘客不多，要先在候车大厅等处的大屏幕上，自己找到应该去的站台等着上车。一般提前20到30分钟，大屏幕就会向乘客提示。只要知道车次，还有开车时间，就很容易找到相应的信息。
在中国，乘客是自己找到候车室等着上车，在外国是自己找站台，所以不用太紧张。即便一开始不太会看，就拿自己的车票向别人询问，乐于助人的人很多。一般到了那个站台，我还会拿着车票“问人”确认，然后定定心心地等车、上车。在大车站，俄罗斯的停车时间特别长。只要留足时间，就不会误车。
在俄罗斯，买票要用护照。上火车时，列车员会仔细检票、看护照。
如若是网上订的票，打印的确认函不行，一定要到售票处换成正规的火车票。
坐这种大通铺，没什么收小费，也没小偷光顾，神情特别放松，不像在包厢，反而不自在。看这张照片，是我卧铺的对面，台子的上下放的都是路上吃的，跟中国人一样，都是会过日子的人。主要是在亚洲地区，行程太长，于是都大包小包的带食品，到了欧洲地区就不这样了。
每到饭点，列车员会推着小车卖食品，但从不吆喝。沿途，火车站上有人卖食品和农产品，不会饿着谁。价格不贵，牛奶便宜好喝。所以，一路的火车，一路的风景，一路的轻松愉快。
虽然我一人“又聋又哑”，断断续续坐了几天的俄罗斯火车，但我有眼睛和相机，面对着四周的俄罗斯人和风光，还有可爱的孩子，心中的感受是，俄罗斯深度游。
第2站，呼和浩特 → 二连浩特，T4202次，硬卧中铺，132元，8月16日23:52 → 8月17日6:40，车程7小时。
就像网上讲的，在其它的火车站和网站，都买不到去二连的票，连信息都没有。考虑北京的乘客多，决定到呼和浩特转车。呼和浩特有21点到二连的车，好像是隔天开，那天只有23点的车。
火车开了很长时间我再下车，看到的是，我们的蒙古绿皮车厢，早已挂在俄罗斯的灰色火车后面。
又开了很长时间我再下车，蒙古车厢后面，又挂上几节俄罗斯的灰车厢，我们的绿皮车厢夹在了灰车厢的中间，太有趣。在蒙古和俄罗斯的火车上，列车员都会将卧铺票暂时收走，下车前发还。
26日8：00到伊尔库茨克火车站。
都忘不了。以前看网友写过，但没看过照片。因是深夜，车厢里很暗，我当时以为是走进了仓库。想到列车员在车下，非常仔细地检查、核对我的车票和护照，不可能上错车，于是往里走找铺位。
这是我白天拍的硬卧车厢，一进门右边的上、下卧铺上，堆着用过的或还没开封的干净被套、铺单等。车厢两边又都是卧铺，如果是在夜里，有些人的被子耷拉出铺位，有些人的大脚丫超出卧铺的长度，影影绰绰，真的是像乱糟糟的仓库。
这是跟中国不同的边铺，上下铺，下铺可搞成桌椅状态。我是边铺，第一次我就无师自通地把卧铺变为桌椅，然后学着别人把床垫和被子、枕头一起卷好，放在另一个座位上。如果上铺的人想坐下铺的座位，上铺就会把下铺的铺盖卷放到上铺去，所以白天时，上铺堆着2个铺盖卷。顺便提一句，俄罗斯的床垫、被子、枕头都特别软和，比中国和蒙古的舒服。
下面是叶卡捷琳堡火车站，左边那个童话般的房子是老火车站，现在是火车站博物馆。
第7站，叶卡捷琳堡 → 下若夫哥罗德Нижний Новгород，硬卧下铺，3788卢布，另加100卢布的床单费（¥401元），8月30日11:45 → 31日9：30，车程22小时。这次的车票相对比较贵，因是新型火车，其实改变不大，还是跟上次火车一样的铺位。就这儿加了100卢布床单费，以前在网上看过这事。这是用订书针钉在一起的2张票和1张纸。
大部分火车站的售票处，都分为城际（短途）和长途售票处，这两种售票处，有的相差100米距离。我拿着一张要去某城市的买票纸条，俄罗斯人就会把我指向长途售票处。我事先准备好了要去的“城市、时间、硬卧、硬座”之类的俄文纸条。最开始，我准备了“早、中、晚”的俄文，后来看到，售票员给我回写的开车时间，都是用24小时，于是我也就用几时来表示想买哪个时段，既方便又精确。
第8站，下若夫哥罗德 → 弗拉基米尔Владимир，动车硬座，1566卢布（¥162元），9月2日7:36 → 9：41，车程2小时。
因为知道就4小时车程，硬座就行，座票肯定比卧铺便宜，谁知聪明反被聪明误，看到售票员写的票价，虽然觉得贵，因准备不足，只有接受。我猜想是买到了动车，还真是的，其实最快的时速就153公里，座位也一般。
下面是弗拉基米尔火车站，跟大多火车站一样，车站也有个老式的火车头。
第9站，弗拉基米尔 → 莫斯科Москва，硬卧上铺，789卢布（¥81元），9月6日13:30 → 16：30，车程3小时。
接受上次的教训，我准备了买坐票的俄文，看售票员写的票价是945卢布，我又指着下面买硬卧上铺的俄文，售票员写的是789卢布。我高兴地表示买上铺，不是为了省十几元人民币，而是为我充足的事先准备。再说，毕竟卧铺是能坐能睡。在俄罗斯一路火车坐过来，我也看出，在亚洲地区，火车几乎无空铺，越接近莫斯科，空铺越多。果真，我上车后，自己找了个下铺。因为就3小时，列车员没有发干净的铺单被套。其实还是买贵了，我应该买城际（短途）车票。
从中国坐火车到莫斯科，都是在雅罗斯拉夫火车站下车，站台直接通向外面的大马路。雅罗斯拉夫火车站，1906–1907年修建，车站一落成，立即就成为莫斯科标志性建筑。
雅罗斯拉夫火车站的左边是地铁共青团站，地铁通往莫斯科的主要街道。
第10站，莫斯科 → 大若夫哥罗德，硬座，800卢布（¥82元），9月13日22:05 → 14日6:05，车程8小时。
去大若夫哥罗德，是在列宁格勒火车站买票上车。列宁格勒火车站就在地铁共青团站的左边，就是说，列宁格勒火车站和雅罗斯拉夫火车站只隔着一个地铁站，近在咫尺。
加上第10站，从莫斯科到大若夫哥罗德的8小时，还有从上海回南京的3小时火车，40天中，我一共坐了169小时的火车，相当于7整天，过足了火车瘾。我一路火车一路玩，向着莫斯科和圣彼得堡的方向，不走回头路，最后从圣彼得堡飞回上海。
这就是俄罗斯的火车票，只要掌握最主要的就行，票上还有个人的情况，太复杂，还是中国的火车票好，简单而又突出重点。
在中国，乘客是自己找到候车室等着上车，在外国是自己找站台，所以不用太紧张。即便一开始不太会看，就拿自己的车票向别人询问，乐于助人的人很多。一般到了那个站台，我还会拿着车票“问人”确认，然后定定心心地等车、上车。在大车站，俄罗斯的停车时间特别长。只要留足时间，就不会误车。
在俄罗斯，买票要用护照。上火车时，列车员会仔细检票、看护照。
如若是网上订的票，打印的确认函不行，一定要到售票处换成正规的火车票。
坐这种大通铺，没什么收小费，也没小偷光顾，神情特别放松，不像在包厢，反而不自在。看这张照片，是我卧铺的对面，台子的上下放的都是路上吃的，跟中国人一样，都是会过日子的人。主要是在亚洲地区，行程太长，于是都大包小包的带食品，到了欧洲地区就不这样了。
每到饭点，列车员会推着小车卖食品，但从不吆喝。沿途，火车站上有人卖食品和农产品，不会饿着谁。价格不贵，牛奶便宜好喝。所以，一路的火车，一路的风景，一路的轻松愉快。
虽然我一人“又聋又哑”，断断续续坐了几天的俄罗斯火车，但我有眼睛和相机，面对着四周的俄罗斯人和风光，还有可爱的孩子，心中的感受是，俄罗斯深度游。