孟加拉（16）伤痕累累公交车，犹如在开碰碰车
孟加拉，1.72亿人，虽然只排世界第八大人口大国，却是人口密度世界第一。首都达卡，700万人，是世界上最挤的城市，接近北京人口密
孟加拉，1.72亿人，虽然只排世界第八大人口大国，却是人口密度世界第一。首都达卡，700万人，是世界上最挤的城市，接近北京人口密
新浪博客
度的9倍。
但达卡的马路面积，却只占城市的7%。而巴黎，25%的面积是公路。华盛顿，是40%。可见达卡的马路有多挤，各种车辆和行人有多抓狂。
于是见缝插针，敢与各种车辆贴身抢道，就成了车夫们的最高车技和胆量，否则，就别在这水泄不通的马路上混了。
于是那些千疮百孔的公交车，犹如是在开碰碰车，成了达卡最独特亮眼、浩浩荡荡、川流不息的流动风景线。虽然经常堵，大半个城市就像是停车场。
这是售票员招手让我上车。我在达卡乘过轻轨、突突车和三轮车，就是没乘过公交。因为既没车站，又没路线号，根本就不知它开往哪。
这是开着的公交车，乘客在行进中上的车或下车，所以乘客非得抓住车上的拉手。有时售票员，还要拉上一把，或拦腰帮忙上车。一般女的上车，公交车是停的。
在欣赏这些伤痕累累、千疮百孔、特别坚强的公交车，顺便看看辛苦的售票员，就是这些站在车门口的人。孟加拉的公交车，跟印度的一样，车门永远大开着，其实就没有门，方便上下车。
看这一新一旧的2辆车。有的车好像身上没疤痕，其实一下就能看出，是新近花钱涂脂抹粉。
还有些，确实是漂亮的新车，有的还没一丁点疤痕。感觉一是“洁身自好”，二是别的车，也不敢招惹他们。不过那些新车的乘客不多，应该是票价贵。
但达卡的马路面积，却只占城市的7%。而巴黎，25%的面积是公路。华盛顿，是40%。可见达卡的马路有多挤，各种车辆和行人有多抓狂。
于是见缝插针，敢与各种车辆贴身抢道，就成了车夫们的最高车技和胆量，否则，就别在这水泄不通的马路上混了。
于是那些千疮百孔的公交车，犹如是在开碰碰车，成了达卡最独特亮眼、浩浩荡荡、川流不息的流动风景线。虽然经常堵，大半个城市就像是停车场。
这是售票员招手让我上车。我在达卡乘过轻轨、突突车和三轮车，就是没乘过公交。因为既没车站，又没路线号，根本就不知它开往哪。
这是开着的公交车，乘客在行进中上的车或下车，所以乘客非得抓住车上的拉手。有时售票员，还要拉上一把，或拦腰帮忙上车。一般女的上车，公交车是停的。
在欣赏这些伤痕累累、千疮百孔、特别坚强的公交车，顺便看看辛苦的售票员，就是这些站在车门口的人。孟加拉的公交车，跟印度的一样，车门永远大开着，其实就没有门，方便上下车。
看这一新一旧的2辆车。有的车好像身上没疤痕，其实一下就能看出，是新近花钱涂脂抹粉。
还有些，确实是漂亮的新车，有的还没一丁点疤痕。感觉一是“洁身自好”，二是别的车，也不敢招惹他们。不过那些新车的乘客不多，应该是票价贵。