地球的海洋资源极其丰富，沿海港口不计其数，随着港口设施的完善，越来越多的国家和地区将“游轮游”作为带动地区旅游业的措施。有游客源，外加相应的辅助设施，将会推动一个地区港口周边城市旅游事业。所以这是一种互惠的良性循环，回过头来促进港口设施的建设和游轮靠岸的旅游，也吸引更多的游轮线路。
另外，一艘游轮的供给需求非常大，哪怕是一两天，都要在沿途港口添加供应，这对当地的经济命脉相当重要。很多人以为巨型豪华游轮吨位比较大，一定要有深水港，其实不然。很多城市的小港口，海岛都没有深水港。他们普遍采用的办法是将巨型游轮停留在深水处（不靠岸），用一些几十人的游艇接驳，尽管稍微慢一点，但照样可以有序运行。我们去过的爱琴海圣托里尼岛，南太平洋的大溪地群岛等著名旅游胜地，都是采用这种方式，没有深水港照样可以开辟靠此为生的经济来源。我深有体会，墨尔本港并不是超级深水港，几年前只有为数极少的周边国内游轮航线，但现在有近百个国内和国际航线，相信未来游轮线路会更丰富。
水上大型的旅游项目大体上分为江河上的内