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[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事

2020-01-10 17:26阅读:
[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事
图文:林溪石
笔者集邮收集的内容基本还是按照兴趣的来,如果非要选一个类别,我想还是“航空航天”类。因小时候总对浩瀚神秘的苍穹十分着迷,故多年后在搜集邮品的时候也总会倾向于此。如贴航空器邮票的实寄封、首航封、航天器发射封、太空邮局封,以及与航天相关的如兰州27支、东风邮局、西昌等相关单位的实寄封等等。其实,航空航天与集邮之间还真是有渊源:两者都是传播信息为主,通信是在地面,航空是在空中,航天更是在天外在太空了,是一个逐步升级的过程,反应了人类不断进取和探索未知的伟大。所以说通信(邮)是航空航天的基石毫不为过,二者联系也密不可分。
在“航空航天”类别里,“首航封”虽然不起眼,但也是不可或缺。它就像是慢慢历史长河里的一块块里程碑,记载着那些不可磨灭的重要时刻。而早期的“首航封”更是罕有而珍贵。前些日子得到了一枚1937年的中美首航封,此封不仅是“中美首航”,也是美、亚两洲大陆间的首航,具标志性意义。距今已80多年,值得感慨一番。
[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事
[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事

此封由上海航空挂号寄美国新泽西州梅普尔伍德,为中美首航定制封,正面上部印有“中国飞剪号”图案的中美航空第一次通航纪念图;底部印有中美首航的航线地图,由香港-关岛-威克岛-中途岛-夏威夷-旧金山;贴民贴航3北京版三枚(合计邮资:1.7元)销37年4月26日上海中英文戳;左边贴有上海挂号标签。并加盖中美航空第一次通航圆形绿色纪念戳,香港至旧金山首航方形蓝色纪念戳,主图案均为“中国飞剪号”。背面有1937年5月(MAY)4日美国旧金山落地戳,及1937年5月(MAY)7日梅普尔伍德(美国新泽西州)日戳。
[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事
[伍三七]八十年前“中美首航封”背后的故事
上世纪30年代初,刚刚崛起的泛美航空公司有一个雄心勃勃的计划——要开辟跨太平洋至东南亚、中国的航空线路。因为此前中美之间的邮件寄递都是由海路运送,往返一次需要很长时间。泛美航空成功于1935年11月开通了旧金山至菲律宾马尼拉的航线。但由于于英美航空公司的竞争,泛美航空迟迟未能获得香港的航权,首航中国的计划一拖再拖。1937年,中美两国商议,利用美国泛美航空公司将美国旧金山-菲律宾马尼拉航线延伸至我国香港的机会,将中国航空公司上海-广州航线也延伸至香港,中美双方在香港互换航空邮件。这一航班是根据1937年 1月19日签订的中美国际航邮合同和1936年6月11日英国政府决定无条件给予中航在香港的着陆权而开辟的。为庆贺中美两国第一次通航的盛事,美国泛美航空公司将运行在这条航线上的“马丁-M-130”型水上飞机被命名为“中国飞剪号”。
1937年4月21日,“中国飞剪号”由美国旧金山启航,途经夏威夷岛(檀香山)、中途岛、威克岛、关岛、马尼拉和澳门,于28日抵达香港。此枚首航封于1937年4月26日在上海挂号交寄,于27日由中国航空公司的飞机从上海飞抵广州,通过香港邮政局,在九龙湾海面互换邮件。随后,“中国飞剪号”于4月29日开始返回美国的航程,并于5月4日返抵旧金山。再由美国航空送达其最终目的地:新泽西州的梅普尔伍德。自此,这枚实寄封才完成“中美首航”这一里程碑的完美记载,邮史即历史再一次被此封印证。
中美首航的开通,不仅使两国的航空邮路缩短至8天以内,这次飞行也标志着美国与亚洲大陆的航空邮政服务正式开通,在邮政史上具有重要的意义。但令人惋惜的是,不久后因中日开战,航班被迫停运。

根据吴斌《记录中美首次通航的“中国飞剪号”首航封》 等网络文献整理

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