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通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址

2013-10-20 08:00阅读：

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通运桥及张家湾镇城墙遗迹，位于北京市通州区张家湾镇。 通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
北京地铁八通线土桥站。出土桥站沿九棵树路东行数百米，张采路口。十字路口的西南角，“漕运古镇张家湾”石碑,石碑面北。此地原有土桥村，村里有座土桥。

据百度百科记载，元代水利学家郭守敬主持开挖的通惠河，是南粮北运的主要通道。当通惠河水量不足之时，南方漕米和北方贡物多在大运河北端的码头张家湾下船，然后再陆路运至大都（北京）和通州。为了便于车马通行，就在通惠河咽喉必经之地，修建了一座木桥，因临近广利闸，初名“广利桥”。该桥的桥面为灰土填垫夯实，因车马人流不停，桥面旱时为土，雨时为泥，俗称“土桥”。明朝万历年间，改建成平面石桥，清代乾隆年间又进行了重建。石桥至今保存完好，仍被称为土桥。特别是土桥镇水兽，造型优美，雕工精巧，被列为区级保护文物。

土桥村已不存在，本世纪初开始的城市化，使原来的土桥村早已变为城市住宅区。至于土桥村里的土桥，听当地人说，解放后就被扒掉了。看来，百度百科记载有误，土桥村和土桥都已融入地名。

通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址


沿张采路南行约3公里，经过北京最大的小产权房住宅区太玉园，进入路东土路，辗转东南方。就看到了这座傲立荒野的古张家湾城南门楼。 此时脚下这片荒野，就是古张家湾城所在地。眼前的城门楼是古张家湾城的南门楼。南门外，就是跨越萧太后河的通运桥，河南岸是张家湾村。
明、清时期，以通运桥为界，桥北端是张家湾城，桥南端是张家湾村。当年喧嚣繁华的张家湾城区现在是一片荒野。这座城千年古城，随着古运河的衰落，消失的干干净净。古张家湾城已不存，张家湾村今犹在。桥南边即古张家湾城外，还连接着张家湾村的一条老街。

 通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
南门楼北偏西不远处，土路边的土堆前，伫立一石碑，上刻“花枝巷”。
明清时期，这里是张家湾城的南门口内十里街西侧的花枝巷，巷子中部南侧曾有曹雪芹家当铺，由曹雪芹的父亲经营。据记载，今当铺门市台基尚存；花枝巷西部北侧有小花枝巷，曹雪芹家染坊曾设在巷口西侧，据记载，一口曹家井尚在。
据记载，十里街东侧，曾有曹雪芹家所开盐店，尚有几间旧房遗存；镇之十字街西南侧有小关帝庙一座，俗称芦庙。因布局平面形似葫芦故名，《红楼梦》第一回中所写葫芦庙之生活源泉即此；镇西口南侧有清真寺一座，明建清修，礼拜殿勾连搭四券，圆形嵌山窗六处，其窗棂木制为阿拉伯文，每窗一字，即“仁、义、礼、智、信、孝”六字，为世界独有，年久失修朽烂，今重修时未复。
土堆是看见了，到处都是，哪个是曹雪芹家当铺门市台基？何处是曹家井？更无曹雪芹家盐店之旧房。
还有记载，张家湾村东有元郭守敬所开通惠河故道（今名玉带河），河上尚保存明代所建两座独券石桥，一名东门桥，在原城东门外，一称虹桥，在原城东便门外；村西南有大片苇塘，是大运河北端码头——客船码头遗迹。
上述记载，皆成旧史？
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
南门楼西侧石碑，碑上的字模糊不清。汉白玉雕，两面浮雕二龙戏珠纹。据记载，此石碑内纵刻篆书2行：“通运桥碑文”，碑首题“敕建通运桥碑记”，碑身阳刻楷书铭文。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址 石狮瞰壘。碑后红墙是个建材公司的院墙，那地界原来应当是明朝万历皇帝赐名“宝德寺”的那座河神庙。注意，碑后红院墙的东南角，露出古庙残存的墙基。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址 古张家湾城南门楼。张家湾，因元代漕远万户张督瑄海远漕粮至此，复陆路转运至通州或大都（今北京），故名张家湾，作大运河北端码头达七百余年。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址 前天刚下过大雨，城门楼门洞积水。
通州自古繁华，至今还有一京二卫三通州之说，而先有张家湾后有通州城，说明清两代，张家湾城地位非同小可。当年的张家湾城商号林立：天圣斋、天成楼、天顺当局、曹雪芹家当铺，二友轩、庆和成、济生堂、永元号等近百家。河深墙高，柳绿桃红，漕运繁忙，水波荡漾，游人如织。明代人曹代萧有诗云：潞水东湾四十程，烟光无数紫云生。王孙驰马城边过，笑指红楼听玉筝。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址 通运桥西北端
通运桥横跨于萧太后河之上。辽时为木桥。明万历三十一年(1603)至三十三年改建成石桥，赐名“通运”。清咸丰元年（1851）重修。桥南北走向，全长43.5米，宽10米，为3孔石券洞结构，中券宽9米，券洞两侧上方雕有镇水兽，券洞壁上镶嵌碑记1块；两侧券洞宽7米。桥上两侧各有望柱18根，柱头有石狮；柱间镶置浮雕宝瓶栏板，共计19块，用长方块花岗岩横砌金刚墙，瓶纹彼此有别。桥面有不同程度损坏，桥结构仍完整。
桥东原有万历皇帝赐名“宝德寺”的河神庙1座。桥北端原立有螭首方字碑2通，等高同制，汉白玉雕。两面浮雕二龙戏珠纹。桥西石碑内纵刻篆书2行：“通运桥碑文”，碑首题“敕建通运桥碑记”，碑身阳刻楷书铭文；桥东石碑内纵刻篆书三行“敕建通州桥福德庙碑记”，碑身纵刻小楷铭文。两碑记述捐资改建石桥与建庙镇桥之事。上述景物仅存石桥与残垣一段,还有桥西石碑。
2002年北京市文物局出资重修通运桥。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
城楼南面拱顶上刻着“南门”
张家湾，从京东的通州往东再往南。通州古时是北京的门户，在没有汽车也没有铁路的年代，纵贯南北的京杭大运河是客货运输命脉。在元朝时商船是能直接进到北京城里什刹海。后来，能通航的河段越来越短了，最后航运的终点就改在了距京城几十里地的通州，通州城外的张家湾、里二泗、河西务等镇子都是因航运而繁荣起来的运河码头。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
北京市重点文物保护单位石碑面向城墙倒卧。
元朝末年，元大都至通州的通惠河也因久失疏理而淤塞，南来北往的商客漕粮，只能又退回张家湾，以它作为大运河转运终点。元至正二十八年(1368年)，朱元璋手下大将徐达率军沿大运河北上，在张家湾、通州一带大败元军，进而攻占了元大都。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
倒地的北京市重点文物保护单位石碑，反拍，再正过来看。
明王朝迁都北京后，明皇帝朱棣立即投入大量人力物力，恢复了南北大动脉的畅通。张家湾又呈现出千帆汇聚、百货云集的繁华景象，为大明帝国的兴盛发挥着巨大的作用。同时，明王朝在通州、张家湾两处建造了许多巨型仓库，将运到的漕粮多一半存在里面，这更大大提高了张家湾的战略地位。朱棣几次北征塞外，这里就是远征军最重要的的后勤补给基地。 通运桥完工40年后，大清帝国登上历史舞台。张家湾与大运河一道，又为定都北京城的新主人，送去无尽的财富和荣耀，同时也继续着自己的繁荣。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
通运桥及张家湾镇城墙遗迹。
通运桥始建于明万历年间，位于大运河北端水路要津张家湾城南门外码头。因横跨辽萧太后运粮河上，俗称“萧太后桥”。石桥南北向，三孔联拱式，中券较高，内嵌碑记1块。石桥栏板内外浮雕莲叶形宝瓶图案，别致罕见。桥北为张家湾镇城墙遗迹。镇城建于明嘉靖四十三年（1564年），四面设门。现古城尚存南面城墙遗迹。通运桥与城墙遗迹是研究北京通惠河水利工程和张家湾古镇民风民俗的实物。1995年公布为北京市市级文物保护单位。

通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
通运桥及古张家湾城是大运河最北端的码头，经辽、金、元三代，成为京东重镇。明嘉靖四十三年（1564），为了护卫漕运、拱卫京城，修筑张家湾镇城池。城依河而建，南临萧太后河。墙体为夯土外城砖，城墙周长约3015米。

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斑驳陆离的古城墙。城砖印刻有成化年制，临清造之类的字样。可见明时建城确属七拼八凑，不得不建之。
张家湾城建城用的是嘉靖皇帝大兴土木建造宫殿和北京外城的剩余砖瓦木料，应当也包括建紫禁城剩下的砖。落成后的张家湾周长约3公里，四面辟有城门，门洞上均建有飞檐画栋的楼阁，城墙高约6米，厚约3米多，全部用大城砖包砌，东南城墙因紧靠河流，又建有水关三座，关闭闸门时可封锁河道。城中建巨型粮仓多处，军营若干，各类政府机构一应俱全，官府门前立石碑一通，上刻礼部尚书徐阶撰写的张家湾城记碑文。去往通州、北京城的大道，跨过萧太后运粮河后由南城门入，北城门出，穿城而过，这种布局显然是为了便于控制管理往来车辆行人。城内驻扎守军500人，成为集军、民两用于一体的关口要塞。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
数百年的车流滚滚，马踏人行，桥面石板历经磨砺，虽已不再平坦，坚固依然。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
新中国成立时，通州城和北京城一样，都保存着完整的城墙。以现在的标准和眼光看，当时的中华大地，包括通州城和北京城在内的处处古城，都足以成为世界文化遗产。可惜啊，一代领导集体，执政后，不听建筑学家梁思成的苦谏，开创了拆古城的破旧时代，然而，破旧并没有带来立新。后任集体，更重眼前经济效果，事到如今的结果，地球人都知道。自诩胜于一代天骄的毛泽东，在城市建设思想上，不如只识弯弓射大雕的成吉思汗之孙忽必烈。忽必烈建立元朝后，启用汉人郭守敬当“水利部长”，疏通了京杭大运河；启用汉人刘秉忠当“城建部长”，规划了北京城市布局。两位先人数百年前留下文化遗产，今人尚在受用。
2006年5月，国务院把大运河列为全国重点文物保护单位。终于明白应当如何代表先进文化的发展方向，值得肯定。

 通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址
除了村里人遛弯，放羊，很少有他人经过此桥。坚固依旧的古桥，桥面荒草萋萋。
通运桥及张家湾镇城墙遗迹——沧凉的漕运古镇遗址 张家湾镇城墙遗迹，这一段应当属于修复的。所存城墙为张家湾城南门东段城垣遗址，总长120米。1992年通县人民政府拨款15万元予以维修，并按明城原样修复西端20米。修复段高7米，厚35米，外壁砌城砖，上设垛口，中夯灰土，顶铺方砖，下半部用原城旧砖，石灰灌浆。其余80米保留原来残貌，高4米。1997年北京市文物局在城址西端树立北京市政府文物保护标志，艾青石制。在东垣西折北转临通惠河处还有一段50米城基。
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