机芯知识：ETA2892-A2 & SELLITA SW300 & SOPROD A10
2013-04-19 11:59阅读：
1.ETA2892-A2，大家很熟悉了，下图是目前流行的标准打磨样式：夹板珍珠纹、摆陀条纹，蓝色螺丝几颗。（镀金版和夹板非打磨版基本上已经退出主流品牌了）
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2.SELLITA
SW300，SELLITA以前是ETA机芯的再加工公司，是合作关系，对ETA机芯的依赖度数一数二，ETA限供后，SELLITA受冲击最大，所以它利用自身多年再加工ETA的技术经验，仿照ETA几个主流自动机芯做出了自己的机芯，也给众多依靠ETA统机来做表的品牌带来了新希望。SELLITA的机芯主要有三个：仿照ETA2824的SW200；仿照ETA2892的SW300；仿照ETA7750的SW500。此外还有在这三大机芯基础上衍生出来的一些附加功能机芯。
SW系列机芯的基本结构与ETA相同，体积、摆频、储能时间都差不多。但个别零件有差异，钻数也不同。SW机芯像ETA机芯一样也分有不同的等级和打磨版本，所以说SW机芯精度不够和打磨不好，是片面的，它也有天文台级配置。只能说某品牌采购的版本不好。
关于成本，SW机芯并不因为是仿照ETA就更便宜，采购价格是差不多的甚至可能还贵一些，供应数量也不是要多少有多少，因为现在需求量实在太大了。
关于素质，目前有一些反映说稳定性不佳，材质略脆弱，还需要市场检验和厂家改进完善。
如果未来ETA只供应SWATCH集团内部品牌，那么统机外供的最大希望就只能寄托于SELLITA，因为任何自家机芯研发出来都会价格飞涨，买单的都将是消费者，还不保证成熟耐用。
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3.SOPROD的A10，SOPROD曾经也是ETA的加工公司，产品比SELLITA更高级一些，擅长打磨、镀层、更换高级零件、叠加功能模组等，也是对ETA机芯依赖相当大的公司。它早已计划研发自己的统机，但是资金总是出现问题，还曾被中国投资者收购过一段时间。拖拖拉拉这么多年也就开发出一个A10基础自动机芯（以及A10衍生出的透摆和镂空版本），主要是针对ETA2892档次的。外观比较，最直观的区别就是它的摆夹板方向与ETA和SW是相反的，微调样子也不同。
但是，这个A10机芯却被很多大牌看好，它比SW300更显高级一些，没有毛坯版本。法兰穆勒大概是最早从2892改用A10的大牌。
我个人估计，A10的价格应该比SW300和ETA2892贵。供应量可能也比较紧张，德国的小品牌STOWA曾经很高调地宣布广泛采用A10，但几年过去没了下文，看来价格和数量都是制约。
