【回归胶片时代】丰沙线永定河7号桥游记

2009-01-12 20:35阅读：14

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阅读(?)评论(0)编辑删除 2009年1月10日，徒步探访丰沙铁路永定河7号桥，同时也拍了我的第一卷反转，今天拿到胶片扫了出来。以前北京-沙城有趟小票，在K55乘将所停，可惜现在取消了，这使去7号桥变得相当麻烦，除了往返要徒步将近16公里外，最不安全的是要穿越两座长大铁路隧道，虽然这两座长达隧道相对好走，但是没有手台，心里还是很紧张，步伐不由的加快很多，直接导致回程的时候小腿抽筋！
早上6点30，摸黑坐621再倒929支抵达青白口村，开始这次的徒步旅行……

起点，青白口村处的丰沙下行26号隧道，位于47KM+267M处，全长1707.1M，出来后是永定河谷，只可惜太早了，阳光不怎么样。

之后是半棚洞半隧道的27号，位于丰沙下行48KM+434M，全长204.8M。

按下快门的一刻我就知道这张是个废片，果不其然！
之后穿过185M长的28号隧道，位于丰沙下行49KM+417M。

珠窝下行车站的道岔和信号灯。

珠窝棚洞，1980年5月完工，全长75.6M，位于丰沙下行49KM+700M处。

下行珠窝车站，在永定河谷里，很幽静，就是没光。

珠窝上行出站，跨永定河大桥，背后就是珠窝电厂，丰沙线上下行在这里交叉而过。

丰沙下行出站，钻进2273.3M的29号隧道，位于51KM+847M处。

出来后便到了珍珠湖边上，同样没光！珍珠湖就是珠窝水库，供下马岭电站发电用水。
之后穿过的四座隧道数据如下：
30号，位于53KM+708M，全长546M、31号，位于54KM+383M，全长278.2M、32号，位于54KM+721M，全长294.2M、33号，位于54KM+932M，全长81.8M。

穿过位于丰沙下行55KM+592M，全长362M的34号隧道后，永定河7号桥终于映入眼帘，该桥编号桥-34，位于丰沙下行55KM+900M处。

丰沙下行线永定河七号桥位于珠窝东至沿河城西区间。为跨越永定河的单线桥。线路与河流交角为70度，上游距官厅水库大坝约28km，下游距珠窝水库大坝4．7km。河谷较窄，水深约11m，两岸为矽质石灰岩露头，地震烈度八度。桥长217．98m，共5孔(8m×1+150m×1+12m×2+16m×1)，除主跨为钢筋混凝土中承拱外，其余边跨均为钢筋混凝土门形梁。桥上线路为直线平坡。

主跨结构形式：计算跨度150m，中承式无铰拱桥，矢高40m，两侧拱肋中心距7．5m。拱轴线为二次抛物线。拱肋截面为4m×2m的箱形截面，拱脚一段为长1．5m的实体。纵梁两侧设H形截面风弦，横梁跨度7．5m，门形截面(18m×1．6m)。纵梁采用跨度10．2m七孔连续梁。吊杆全部是先张预应力构件，3号及3号吊杆为矩形截面，其余为工字形截面(0．8m×0．5m)。跨中简支梁跨度为9．6m。全桥装配构件227块，工地预制，拱肋为C50混凝土，吊杆为C40混凝土，撑杆为C35混凝土，纵粱、风弦及横梁为C35凝土，1、2号拱座就地浇注。