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昆明北站机务段内景象，这也是昆明机务段。远处停放着一辆P30米轨货车，像一个古堡，默默地闲置着
昆明北机务段内植被茂盛，倒是十分惬意。
机务段内弯道很多，道岔也很密布。
蛇形路段，前方就是最精彩的部分。
许多条轨道最后合为一条，前方树丛掩映中，就是北站转车盘
段内行车指示牌。
机车行驶至此时，需要用3km/h的速度驶上转车盘进行换向调头。前方围栏外是昆石线张官营道口。
昆明北机务段的电动转车盘。米轨转车盘曾经有很多地方有，比如：昆明北、王家营、宜良、盘溪、开远、芷村、腊哈地、河口。其中，芷村和腊哈地至今仍然是百年前法国留下的手动人力转车盘，而腊哈地的转车盘已停用，盘溪的转车盘已经填埋。
生锈的试验车。
远眺之中，在这些列车身后，你看见了什么？
车辆维修槽。
下图是本人在客技站内的留影。
天空很沉闷，在这些列车的上空，似乎预示着什么···
2010年，昆明北站的站房走到了末日，挖掘机的轰鸣声最终还是蔓延到了这里。由于地铁2号线从这里经过，昆明北站只好拆除大半个站房，并重新改造修筑云南铁路博物馆。
北站被拆除时的场面，让所有车迷的心都疼了起来！(丁目拍摄)
拆毁改造中的昆明北站，一片狼藉。
作为停留过所有老昆明人与车迷的车站，昆明北站正在渐渐失去它本来的车站光辉，所代替的是越来越大的博物馆，这是否意味着，这些事物都已成为历史？
（丁目拍摄）夜幕之下，这是北站留给昆明人最后的回忆。灯火通明的日子已经一去不复返，对于北站来说，夜的宁静，似乎才是抚慰她疲惫的唯一佳境了，也许再过百年，世人才会惦记起他们儿时的回忆，无论何时何地，北站的记忆永远都不会淡去！晚安，昆明北站！
