近日，挪威政府宣布，计划通过分阶段调整电动汽车增值税免税门槛，逐步减小对电动汽车的税收优惠力度。受此影响，挪威本土市场销量领先的电动车型将面临数千美元的成本上涨压力。
汽车电动化目标基本达成
近年来，随着新车市场电动化比例持续攀升，挪威新车市场已经形成以电动汽车为主力军的发展态势。纵观挪威汽车市场，当前在售电动车车型达177种，超过燃油车型的148种。数据显示，截至2025年10月，挪威纯电动汽车在新增乘用车销量中的占比稳定在95%左右，高于2024年同期的88.2%，9月的单月占比更是创下了98.3%的历史纪录。市场表现反映出，挪威政府此前设定的“2025年底实现新售汽车均为纯电动汽车或混合动力汽车”的目标基本实现。
尽管新车市场中电动汽车占比极高，但挪威道路上行驶的车辆中仍有70%为燃油车，存量替换仍是长期任务。此前，挪威对电动汽车实施了包括增值税、道路与停车税、一次性注册税等在内的多项税收优惠政策。其中，增值税优惠政策对消费行为的影响最为显著。据了解，挪威的增值税税率为25%，此前政策规定，售价不超过50万克朗（1元人民币约合1.4339挪威克朗）的电动汽车可全额免缴增值税，售价超标的车型仅对超出部分计税。这一政策使得消费者购买一辆50万挪威克朗的电动汽车时，可直接节省12.5万克朗税款，成为推动电动汽车消费的重要动力。挪威政府估算，这项增值税豁免政策每年使国家财政少收入数十亿美元。
税收政策分阶段调整
随着电动汽车销量的增长，政府认为优惠政策的必要性正在降低。挪威财政大臣延斯?斯托尔滕贝格表示：“我们曾设定目标，要在2025年实现新增乘用车全面电动化。如今，目标已经接近实现，逐步取消相关优惠政策的时机已经成熟。”
挪威政府提出的电动汽车税收政策调整计划是，自2026年起，在未来两年内将享受增值税免税的电动汽车价格上限从50万挪威克朗下调至30万挪威克朗。这意味着，政府将对多款中端市场车型开征增值税，特斯拉Model Y和大众ID.4均在其列，仅剩下小型纯电
汽车电动化目标基本达成
近年来，随着新车市场电动化比例持续攀升，挪威新车市场已经形成以电动汽车为主力军的发展态势。纵观挪威汽车市场，当前在售电动车车型达177种，超过燃油车型的148种。数据显示，截至2025年10月，挪威纯电动汽车在新增乘用车销量中的占比稳定在95%左右，高于2024年同期的88.2%，9月的单月占比更是创下了98.3%的历史纪录。市场表现反映出，挪威政府此前设定的“2025年底实现新售汽车均为纯电动汽车或混合动力汽车”的目标基本实现。
尽管新车市场中电动汽车占比极高，但挪威道路上行驶的车辆中仍有70%为燃油车，存量替换仍是长期任务。此前，挪威对电动汽车实施了包括增值税、道路与停车税、一次性注册税等在内的多项税收优惠政策。其中，增值税优惠政策对消费行为的影响最为显著。据了解，挪威的增值税税率为25%，此前政策规定，售价不超过50万克朗（1元人民币约合1.4339挪威克朗）的电动汽车可全额免缴增值税，售价超标的车型仅对超出部分计税。这一政策使得消费者购买一辆50万挪威克朗的电动汽车时，可直接节省12.5万克朗税款，成为推动电动汽车消费的重要动力。挪威政府估算，这项增值税豁免政策每年使国家财政少收入数十亿美元。
税收政策分阶段调整
随着电动汽车销量的增长，政府认为优惠政策的必要性正在降低。挪威财政大臣延斯?斯托尔滕贝格表示：“我们曾设定目标，要在2025年实现新增乘用车全面电动化。如今，目标已经接近实现，逐步取消相关优惠政策的时机已经成熟。”
挪威政府提出的电动汽车税收政策调整计划是，自2026年起，在未来两年内将享受增值税免税的电动汽车价格上限从50万挪威克朗下调至30万挪威克朗。这意味着，政府将对多款中端市场车型开征增值税，特斯拉Model Y和大众ID.4均在其列，仅剩下小型纯电