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古运河上新船闸

2026-04-29 08:48阅读：

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古运河上新船闸
关 洪


位于浙东运河绍兴市上虞段的通明船闸，是进入新世纪后,利用原先的浙东运河地段，通过开挖土方，将原先通明北堰运河中央的河心岛整体移除，拓宽运河、疏浚航道，砌筑护岸后，在宋代通明北堰（闸）遗址以东一公里处的浙东运河上，新建起现代化的水闸与船闸，分别执行泄洪、
输水与通航的职能。通明船闸在2008年10月通航后，成为新时期浙东运河境内，沟通甬、绍、杭三市萧绍内河、曹娥江、四十里河、姚江四大水系的一处重要的航运枢纽。
那天上午，小雨渐止。驱车到达通明船闸大门前，同行的周总向保安经出示证件、说明来意后，正在值班的秦副站长陪同我们进到闸前。 进入大门，闸区内绿化遍地。横跨运河两岸，气势巍峨的船闸，与高大坚固的航道璧，映入了眼帘。


古运河上新船闸




据秦副站长介绍，通明船闸所在运河河道，航道底宽40米，面宽不小于60米，水深约3.5米，设有水闸与船闸，分别执行泄洪与通航任务。其中，船闸内，每次可容4艘200~300万吨的内河船只过闸。由于现代铁路、公路等交通工具的出现，如今再没有过境的人力手摇客船，而只有大功率的机动运输货船。也不须象古代经过通明堰闸时的转驳、拖船过垻。这些动辄上百吨的机动货船，主要运输煤炭、水泥、钢材、沙石等大宗原材料，由于运输成本相对低廉，因此水上航运业仍然为诸多企业青睐，因这条航道依然较为繁忙。
在船闸西首，正有3艘巨大的驳船等候进闸。我们在现场观看了进出船闸的全过程。由于水流落差的原因，东首的前闸门先关闭，西首的后闸门开启，待货船鱼贯而入进入闸内后，再徐徐关闭上后闸门。然后再开启前闸，使之与前方水位一致后，船便迅速驶往宁波的余姚方向运河。货船进出船闸的整个过程，也就20分钟左右。

古运河上新船闸
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据秦副站长称，船闸通航后，因建闸时地方投入资金与养护成本巨大，过往船只曾需要缴纳相应费用，但如今已停止收费，由于省去了缴费环节，通航速度更趋快捷。经查省航运部门数据，2018年前9个月，通明船闸过闸船只达到13823艘，货运量276.3万吨。
站在通明船闸前，目送那滿载着货物的船只，在运河上远远逝去，心生无限感慨。在世世代代运河人的精心呵护下，虽然历经岁月沧桑，在改革开放后的今天，古代依靠人拉牛牵翻坝过洀的通明古堰，已为现代化的水利与航运设施，但这条与中国大运河相连的千年浙东运河，仍然在发挥着作用，传承着着古老的运河文明。作为世界文化遗产，这无疑是一种奇迹，也是绍兴人的一种奉献与骄傲！
古运河上新船闸



















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