乘员舱热舒适性评价指标

2015-06-06 22:30阅读：

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热舒适性指人对于热环境的反应。乘员舱热舒适性分析的目的是通过合理的加热、通风、空调（HVAC）、保温及其它手段来获得舒适的环境，这其中传热方式包括导热、对流及辐射。若想定量地确定冷、暖和及热等主观感知，可通过一些定量参数来表征，这些评价指标包括预期平均
票数PMV（Predicted Mean Vote）、预测不满意百分数PPD（Predicted Percentage of Dissatisfied）、平均辐射温度MRT（Mean Radiant

Temperature）、相对湿度RH（Relative Humidity ）以及平均空气龄MAA（Mean Age of Air）。
1.预期平均投票数（PMV）
PMV是由丹麦工科大学的Fanger教授在1967年发表的热舒适方程式所提出的温冷感指标。其中涉及室温、平均辐射温度、相对湿度、平均风速、着衣量和人体作业量六个变量。使用从-3(冷感)～0(中间感受)～+3（热感）共七个阶段的舒适性评价。
其定义式为：

-M ：体表面的代谢率[W/m2]，其基本单位1Met=58.15[W/m2]。睡眠时约0.8[Met]，办公室工作时约1.2[Met]。平均成人体表面机约1.7[m2]，此时办公室工作的场合，代谢量约120[W]。
- W ：人体所做的机械功[W/m2]。通常取0。
- H ：体表面的对流、辐射的热损失[W/m2]
- Ec ：皮肤上的散热和出汗散热量[W/m2]
- Cres ：呼吸中的显热损失量[W/m2]
- Eres ：呼吸中的潜热损失量[W/m2]
具体评估值如下：