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[转载]房山108琉璃河火车站

2020-03-27 22:22阅读:
原文作者:猫耳山maoershan

琉璃河一直是北京西南的交通枢纽,国道、高速、铁路并行。 [转载]房山108琉璃河火车站
现在的京广铁路,始建于光绪二十三1897。其中北段,自卢沟桥汉口,称卢汉铁路光绪三十二1906建成投用。为提供筑路石料,自琉璃河向西,先行修通了周口店支线铁路。
琉璃河火车站建于光绪二十五1899,成为京南重要交通枢纽。众多民国游记中可见,当时文人去上方山、云居寺游览,基本都是从前门乘火车,到琉璃河后,转乘骡马车轿。

现在的琉璃河火车站,已非原有建筑,隐没在密集的小平房中。只办货运,停止了客运业务。
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车站东北,有座横跨铁路的栈桥
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登桥斜坡,用毛石砌筑。
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台阶斑驳,有些年头了。
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栈桥东部,为混凝土结构。西部,随着京广铁路扩建,增延了钢结构部分。
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桥上南望,琉璃河火车站的站台在东(左)侧。
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周口店支线,在站南不远处,西岔而去。
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栈桥西部的钢结构部分。
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栈桥为水泥厂职工上下班近道,西通琉璃河水泥厂厂区。
琉璃河水泥厂是国内早期水泥厂之一。卢沟桥事变后的1939年,日本浅野洋灰公司在日军的支持下,以周口店石灰石矿为原料,利用京汉铁路周口店支线的运输便利,创建了华北洋灰股份有限公司琉璃河工厂。
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火车站南部小巷,还保留着一座圆形日伪碉堡
据说,原始地面没这么高,地下埋有2米。
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碉堡红砖砌筑,顶部已拆。
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扇面射击孔。
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村民介绍。南部周庄路口铁道桥两侧,各有一座混凝土碉堡
因京广铁路扩建而拆除。
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有村民称:前几年,看见琉璃河铁道桥两侧的碉堡还在。前去一探,水泥厂到河边,一路并无踪影。
琉璃河铁道桥南桥头,想必原来的碉堡在这一带吧。
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曾在卢沟桥南侧分洪渠大堤见过的碉堡。不知在世博园建设中,是否拆除。 [转载]房山108琉璃河火车站

琉璃河河床种满庄稼,中部流水不小,不能跨过。对岸堤上是黄土坡村
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琉璃河古桥,绕到北岸桥头,碉堡也无。村民称,前几年还钻进去过,没有注意何时拆除。
南望,玉米茂盛的琉璃河河床,远处就是水泥厂
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