液压系统气穴的危害、产生原因及防止方法

　　所谓气穴，是指流动的压力油液在局部位置压力下降(流速高，压力低)，达到饱和蒸气压或空气分压时，产生蒸气和溶解空气的分离而形成大 量气泡的现象。当再次从局部低压区流向高压区时，气泡破裂消失，在破裂消失过程中形成局部高压和高温，出现振动，且发出不规则的噪声，金 属表面被氧化剥蚀，这种现象叫气穴。气穴多发生在油泵进口处及控制阀的节流口附近。
　　(1)气穴的危害
　　①使油的可压缩性增大，导致执行元件动作误差，产生爬行，破坏了工作平稳性，产生振动，影响液压设备的正常工作。
　　②大大增加了油泵和管路的噪声和振动，加剧磨损，气泡在高压区成了“弹簧'，系统压力波动很大，系统刚性下降，气泡被压力油击碎，产生 强烈振动和噪声，使元件动作响应性大为降低，动作迟滞。
　　③压力油中气泡被压缩时放出大量的热，局部燃烧氧化液压油，造成液压油的劣化变质。
　　④气泡进入润滑部位，切破油膜，导致滑动面的烧伤与磨损及摩擦力增大的现象。
　　⑤在金属表面产生点状腐蚀性磨损因为在低压区产生的气泡进人高压区突然破裂，产生数十兆帕的压力，推压金属粒子，反复作用使金属急剧 磨损。
　　⑥使泵的有效吸入流量减小。
　　⑦大大加剧了工作油的劣化。气泡在高压区受绝热压缩，产生极高温度，加剧了油液与空气的化学反应速度，甚至燃烧，发光发烟，碳元素游 离，导致油液发黑。
　　(2)气穴产生的原因
　　①当空气混入油液中时，会产生气穴。
　　②油泵产生气穴的原因：
　　a.油泵吸油口堵塞或容量选得太小;
　　b.驱动油泵的电动机转速过高;
　　c.油泵安装位置(进油口高度)距油面过高;
　　d.吸油管管径过小，弯曲太多，油管长度过长，吸油滤油器或暖油管浸入油内过浅;
　　e.冬天开始启动时，油液黏度过大等。
　　上述原因导致油泵进口压力过低，当低于某温度下的空气分离压时，油中的溶解空气便以空气泡的形式析出，当低于液体的饱和蒸气压时，就 会形成气穴现象。
　　③节流缝隙(小孔)产生气穴的原因：根据伯努利方程可知，高速区即为低压区，而节流缝隙流速很