路上发呆（14）萨嘎好交警
2019-09-12 07:54阅读：
（14） 萨嘎好交警
一
因为要看希夏邦玛峰和佩枯错，所以我们从珠峰大本营返回时，就不再去定日，而是打算先到岗嘎住下来，次日再前行。
岗嘎倒是有一家还不错的宾馆，可惜已经客满。其余的实在难以凑合，最主要就是停不了车。看着天还早，继续前行，到乃龙镇再看一下。还不如岗嘎，只能再往前开。
希夏邦玛峰突然就出现在左边。此时阳光灿烂，高远的蓝天上，轻轻飘着几朵白云，雪峰在阳光下闪着光。山下是一片辽阔的草原。我们面前的，可是唯一一座高度超过8000米，并且全境都在中国的山。只可惜离珠峰太近，名头被压着，离广为人知还有距离。
318国道在这里，宽且平。在这高原上，希夏邦玛峰也就是一群不高的山丘而已。如果不是山顶上的白雪，很难让人相信居然超过8000米。
希夏邦玛峰
过了乃龙不久，眼前有两条路，一条是县道204，一条还是318国道，直接通往聂拉木口岸和樟木镇。
我们毫不犹豫拐上县道204。这可能是我此生走过最美丽的一条路。左右都是大片的草原，偶尔能看到近处在阳光下慢慢移动的羊群，但却没有牧人，甚至也看不到村舍。时不时能看到一个又一个的湖，面积都不大，湛蓝的湖面水光潋滟，如同镶在草原上的宝石。远处的雪山向更远的天边延伸，看不到尽头。微风轻轻吹过，整条县道上看不到一辆车或一个人，安静得有点不真实。
很想放声高歌一曲。但马上考虑到似乎没有合适的歌，再加上自己五音不全的破嗓子，会污染如画美景，只得作罢。
佩枯错就在这条县道的尽头，居然还有个不大的停车场。我们在停车场下来，斜对着希夏邦玛雪峰，欣赏着美丽的湖水。
相对于声名远扬的纳木错、羊湖等等，佩枯错不怎么有名，面积也不大，但却有股小家碧玉的风情，静静地呆在雪山下，低调而温柔。
突然，后面又来了一辆车。车上下来的一对夫妻，竟然是在定日酒店大堂遇到的。相互热情打过招呼后，问他们，不是说去樟木镇的吗？这么快就到这了。丈夫摇摇头说，聂拉木口岸封闭一段时间，路也同样封了，樟木镇自然也去不了，所以立即回头，来看佩枯错，然后赶到萨嘎下榻。
我自以为看景速度快，但和这对夫妻相比，绝对相形见绌。似乎不到两分钟，他们就和我们道别，开着车风风火火走了。
从佩枯错到萨嘎，路程有点远。我们不用急着赶路，就到吉隆县住下即可。前往吉隆的路，比想像中要难走一些。
佩枯错之后，204县道就开始成为一条山路。因为要翻过一座不知名的大山。路虽还算平，但陡峭且弯多。
吉隆县不大，也没有什么特别好逛的地方。我们在网上一家好评如潮的酒店住下。服务确实好，但听到的却都是坏消息。那就是吉隆到萨嘎正在修路，来往车辆虽然不多，但路却极为难走。
询问了5位司机，除了一位说慢慢开也能到之外，其余4位均建议绕道，路实在太难走了。不知道那对快速度的夫妻，会不会勇往直前一直向萨嘎开过去，愿他们好运平安！
根据谨慎原则，我们决定绕道。但这一绕就是一个大圈，至少要多跑400公里。需先回定日，再从拉孜走上219国道，再走几百公里，才能到萨嘎。
二
第二天一早，我们便往回走。翻过不知名的大山之后，天已大亮。于是我们得以再次欣赏佩枯错、希夏邦玛峰、县道204的美景。以后有本钱吹牛，到过两次佩枯错，看过两次希夏邦玛峰。
中午到达定日。不曾想到的是检查站排队的车辆，居然排起一条长龙。估计是从珠峰大本营下来的。
在定日吃过饭，休息一会后，我们继续前进。来到拉孜318国道与219国道（又叫新藏线或叶孜线）的交接处。即向西拐上219国道，开始了阿里南线并通往新疆的旅程。
走了没多久，遇到塌方。工作人员在主路旁边修了一条临时便道。因为来往车辆的碾压，便道如同被炸弹炸了一通。约300米长的窄窄道上，尽是深坑，而且还有很多积满了水。
由于路窄，单边放行。我们刚到，就轮到我们这边走。不过前面已有几辆车开始掉头往回开。因为要去新疆，所以我们没有退路，只能硬着头皮向前开。前面有两辆车停了。车上除了司机，其余人都下了车，在泥水里深一脚浅一脚地向前走。有位女士在这种情况下，居然还站在泥水里用手机拍照。佩服！
同行者问我，是否要下车。我认为没必要，车的离地间隙和动力，值得我们信任，然后驱车向前。途中有几处深坑，车侧倾得厉害。有好几次，我觉得车都快要翻过去了。我唯有咬着牙，死死把住方向盘，一点点向前挪动。
谢天谢地！终于走完了这恐怖的几百米。不要说我，同行者的额头都出了汗。
时间耽搁了不少，这时发现，如果再要去萨嘎，就可能要走夜路，有悖于安全行车原则。虽然我就是一群众，但群众也不妨关键时刻以身作则，自己给自己作则。于是，便在途中的昂仁县住下，避开夜路。
昂仁县比吉隆要繁华得多。但合意的酒店真不多。终于，在好心路人的帮助下，我们找到一家相当不错的崭新酒店住下，而且酒店就位于昂仁最有名的风景点——金错湖畔。
本来，在藏语中，“错”或“措”，就是“湖”的意思，但金错湖应该不是金湖湖的意思吧！
不管怎样，金错湖本身是很美的。大而安静，湖水清澈，雪山倒映在湖中。湖面上的微风，轻轻把我们身上的疲惫拂去。
照例，次日我们早早动身，向萨嘎驶去。
萨嘎和昂仁差不多，是个比较热闹的县城。住的酒店一般，街上却有很多川菜、渝菜馆，居然还有一家东北菜馆。
从深圳一路到此，都基本顺利。但是第二天一早，悲剧了！
我们是天刚有点亮就出发。按计划是到普兰县，即同时与印度与尼泊尔交界的地方。
我们以每小时60公里的速度前行。走出县城后，路上时不时会有坑。又走了约20公里左右，路前面又出现个坑。但这个坑令人印象深刻的是，里面居然还藏着块三角型的大石头。等看到石头时，已经闪避不及。只听到车下“啪啪”几声巨响，然后就明显感到车身有点倾斜。
我知道轮胎爆了。于是赶紧把车在路边停下。结果不但是右后轮车胎爆了，连钢圈也开裂了。而且最不愿意看到的是，机油也迅速地流了一地。
按习惯说法，紧急情况下，是我处置不当。反正也怪不上别人，当不当的，都得由我继续处置。
坦率地说，这种情况我还是第一次遇到。我深呼吸了一下，先把思绪稳定一下。然后拿出纸和笔，把所有的相关电话写在纸上。因为我知道接下来可能要打很多电话，怕一会手机没电。把相关电话记在纸上，还可用同行者的手机继续联系。
然后开始打电话。
三
我的第一个电话，是打给远在深圳的4S店的小刘刘春生。
在听我把情况说清楚之后，小刘判断，应该是机油底壳击穿了。同时，我估计通话时，小刘已在电脑上把附近的同一品牌4S店搜索了一遍。他告诉我，最近的4S店在拉萨。他可以帮我联系。
这个办法肯定不行。拉萨实在太远。
第二个电话打给保险公司。多年为我办理车险的保险人员小胡胡进效率极高，一方面再三交代我办事程序和要点，一方面已经把日喀则地区保险员的电话给了我，并说这位名叫扎西朗加的保险人员，会很快和我联系。
扎西的电话很快打了过来，但解决的办法是只能把车拖到日喀则去修理。我一想到拉孜至昂仁中间那段几百米的恐怖便道，头皮已在发炸。
这时，刘春生的电话打进来。他建议我找交警试试。
于是，我给当地交警打电话。一位女子接的电话，问明情况后，要我留下手机号，并请我稍等。一会儿，有个男声打电话过来，问我能不能确定我的准确位置。我看到路边有块石碑，跑过去一看，空白的。那位男声说，好的，知道了。
大概十多分钟后，茫然无措的我，已同意让扎西叫拖车过来。突然，一辆警车闪着灯在远方出现，很快就开到我们身边。车上走下来两位年轻的交警。一位身材高挑挺拔开朗热情，一位个头中等墩实沉稳。
他们看了看情况后，建议我们就在萨嘎修车，能修好的。我同意后，高个交警就立即给当地一家汽修厂打电话。然后二话不说，两位交警开始帮我们换轮胎。要知道，在4500米以上高原，换轮胎绝对是个力气活，两位交警一会儿累得满头大汗，衣服也脏了。
我也不好意思闲着，就和同行者把那块肇事的三角石头，从坑里搬到路边。可真是块大石头，一个人都搬不动。
高原上两位好交警
搬完石头，两位交警还在忙着。过意不去的我们，在车上找了点食品请他们吃，他们谢绝了。
那边，我已对保险公司的扎西说，就在萨嘎修车，不用拖车了。扎西也很爽快，说马上叫拖车回去。顺便说一下，扎西也和胡进一样，工作效率极高。我们的理赔手续办得很快，三天内钱就到帐了。
轮胎换好之后，汽修厂的车也到了。下来两位年轻的师傅，话不多。很快就一位钻到车底下，说用胶先把击破的机油底壳粘住一下，加上机油，开到厂里去，免得拖车多花钱。
这个时候，两位交警又做了件我绝对想不到的事。他们拦下一辆大车，向司机借了铁锹和桶，居然在路边上把土铲进桶里。原来，我们车漏下的机油，有可能会对后来行驶的车辆形成交通隐患，因此需要用泥土把机油吸掉。
我说，我来我来，就想抢铁锹。高个交警说，你们一把年纪了，高原上可不是闹着玩的。我们年轻，一会儿就完事。
原先在心里暗暗把在坑里放石头者的长辈都狠狠地问候了一遍。不曾想，如果不是交警提醒，那这一地的机油，不知要让我自家长辈在坟地里打几次喷嚏。
路上的机油很快被两位交警弄干净，机油底壳也粘好了，机油也加进去了。汽修厂的两位年轻师傅，要我们跟着他们的车，慢慢开到厂里去。他们已经联系了日喀则的供货商，马上发车，明天早上就会把原厂机油底壳、车轮钢圈送过来，轮胎县城就有。
两位交警对我们说，如果还有什么困难，请随时联系他们。两位好交警，高个是汉人，郭聪（音）。中等个是藏族，贡嘎坚才。
当我们把车开到汽修厂停稳当，并且就近找了一家酒店住下后，马上就给两位交警打电话，说中午或晚上请一块吃个便饭。两位交警都礼貌而坚决地拒绝了：“领情了，但饭不能吃，那是违犯纪律的”。
最帅的高原交警！
汽修厂的两位，其中年稍长一点的姓刘，居然是老板。非常实诚的一个四川汉子。
我唯一的担心是，拉孜到昂仁那段烂路太难走，送货的车能不能第二天送到。刘老板叫我们不要着急，然后时不时与供货商打电话。
终于，第二天下午两点半左右，货送到了。我深知路上那段因塌方而修的便道有多难走，也真多亏了送货的司机。
不到一小时，汽车全部修好了。时间是下午3点50分。
刘老板早已告诉我，如果下午5点前，车能修好，可以开到160公里外的仲巴县住下。如果超过5点，那最好就在萨嘎再呆一天。
于是，我们不敢多耽搁，与刘老板他们话别，并给两位交警打电话，再次表示感谢并告别。
仲巴是个人少，道路宽阔，感觉很舒服的一座县城。但令我们想不到的是，这里除了一家已经客满的酒店外，所有的酒店都是公用卫生间。
我们在县城里先吃了晚饭，又绕了半天，最后找到一家很象美国西部电影中的宾馆住下。这家宾馆只有两个公共厕所，但门前有一长排水龙头，停车场至少有两个足球场那么大。
呆语
如果有人问，我的哪一条微信回复最多？答案是，在萨嘎高原得到交警帮助的这一条。
摘录几条朋友们的回复：
“在他乡能遇到这样的交警热心相助，这种心情真的无以言表。”
“淳朴的好交警！”
“好样的，人民警察！”
“为纯朴能干的西藏交警点赞！”
“为最帅交警点赞，雷锋一直都在!”
“人民警察为人民！”
“这才是人民警察！”
之所以把这几条写出来，是因为这几位朋友，平时通常不发言，充其量礼貌性地点个赞而已。他们破例地留言，我相信是因为被交警事迹所打动。话虽不多，也很简单，然而应该都是发自内心。
不禁想，警察这个职业，风险和荣誉来自多个方面。其中一项就是人们的评论。评论的基础，就是不但对警察履行职责，有着旁观者的严苛，而且当事者，还要求警察态度始终友善，并且最好还能超出其职责所规定，额外多承担一些。
当然，如果做得好的话，那释放的能量绝对不能忽视。这个好，能唤起和激发人们心中的“善”，对整个社会的文明与进步，有明显的助推作用。
同时也相信，人们对警察认真履行职责的正面反馈，肯定也有助于其在今后把工作做得更好。
由此，这种互动便形成一种良性循环。而且这种循环并不封闭，能不断产生外溢和扩散效应。
比如，读了这段文字的朋友，至少您开车到萨嘎时，心里会更有底气，因为这里有好交警。自然，好交警包括但绝不仅限于萨嘎。
有困难，找警察！这话我信。
那位汽修厂的刘老板也令我印象深刻。刘的话不多，人相当实在。我不知道在前面的叙述中，能不能让人感觉到，刘老板所说的话，全都兑现了。
尤为可贵的是，刘老板他们能处处为客户省钱，非常难得。
还有个选择性问题想与朋友们探讨一下。当爱车遇到问题时，在内地找4S店当然是首选。但如果和我一样，在前不着村后不着店，离4S店所在城市至少有上千公里的地方抛锚时，怎么办？
我想，就近找汽修厂是一种不错的明智选择。我不认为很多小汽修厂就一定会修不好车还宰客。而且，现在的汽修，其实模式和以前有了很大的不同。其中就包括，零配件一旦有了问题，通常不是修，而是换。
如果修的话，自然是经过严格培训并有丰富经验的老师傅，最能令人放心。然而更换的话，那一般的师傅也都能胜任。
当然，要这么操作，还需要一个有力高效的支持系统。比如，4S店的热心与无私帮助，保险公司的敢于担当和灵活处理，都应该是少不了的。
这次在萨嘎的经历，没有使我有任何沮丧，反增添了更多的信心。因为我在超过4500米海拔的高原上，全方位地体验到了由4S店、保险公司、交警、汽修厂、零配件供货商组成的一条龙帮助与服务。
全世界有几个地方的海拔能高于4500米！还有什么好害怕，好担心的！
