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坊子火车站

2016-09-21 10:00阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/3741901213

潍坊坊子区
​ 坊子火车站，是我国目前保存较完整的老火车站，已有百多年历史。上世纪80年代以前，她曾经是胶济铁路干线的二等大站，辉煌了七八十年。胶济铁路改线后，坊子站完成了它的历史使命，孤寂下来。虽然当年的风光已不在，但100多年前的建筑原汁原味，保存完好，依然屹立，透出古老的铁路技术和品质。1889年德国人在山东坊子成立华德矿务公司，决定开发坊子煤田，并修建了山东第一条铁路——胶济铁路。坊子火车站建于1902年，原为胶济线二等区段站。1984年复线改造铁路取直，不再绕行坊子，幸好坊子煤矿还在生产，随成为坊子支线终点站，为办理客货业务的三等，1990年又降为四等站。可见经济决定了一个地方的兴衰，有多少曾经的交通要道，繁茂商镇，落魄到几为人知凄凄惨惨戚戚。
这次去坊子区，见车站附近的一马路至五马路​，大白天的都难见人影，政府好像要开发旅游，把当地的居民都动迁走了，家家户户的街门，都贴着盖着大印的封条。修缮房屋是好事，可是要把当地土著都迁走，再把老房子都拆了，新建些仿德式、日式建筑就没劲了，再引商入店那就更可怕了。原有的老建筑散落在民居中，那才有看头。要是建的千篇一律不管仿谁儿，对原有的历史建筑来说都是喧宾夺主，即使现存德式和日式建筑有百余幢之多。世界遗产的：原真性、整体性和唯一性。这个硬指标在历史街区改造中是应该严格遵守的。乘还没有开始破坏，有意看原汁原味的老街区，就赶紧过去吧。要是想看修整装潢后的旅游点儿，那就过些年再去，肯定焕然一新。过去北京管经过翻新的老房子或物件儿叫“捯饬货”，但是捯饬到什么程度是应该有个“度”的，但这个“度”真的是很难掌握。
坊子火车站
葫芦架增添了些许生气
坊子火车站货场
坊子火车站远处的建筑为过去的机车修理库
坊子火车站偶尔过来的机车
坊子火车站过去铁路的办公地
坊子火车站曾经的铁路高级职员住宅
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