分析四冲程柴油机排温过高的故障原因和解决方法
2013-09-27 16:00阅读：
分析四冲程柴油机排温过高的故障原因和解决方法
【摘要】在本文中，笔者根据自己的实践经验，对四冲程柴油机排温过高所导致的故障进行具体分析。在工作过程中，笔者发现四冲程柴油机发生这一故障的原因，有燃油质量、雾化质量、进气质量以及运动部件状况这四个原因。在本文中，笔者针对这四个原因，分别予以介绍，并且对四冲程柴油机的燃油系统以及喷油器等工作原理进行简要阐述，结合笔者的实践经验对四冲程柴油机的故障处理方案提出自己的一些建议。
【关键词】四冲程柴油机；排温过高；故障分析；解决方法
一、 四冲程柴油机排温过高故障原因分析
排气温度对了解燃油燃烧情况有很大的作用，当排出的气体温度过高时，将会增加柴油机的热负荷，从而增大其热应力，严重影响材料性能的发挥，柴油机的润滑条件也会受到影响，从而使得柴油机的使用寿命减短。当排气温度太高，并且又没能够很好控制，直接的后果便是使周围零件也发生烧毁，比如在生产实践中，排气阀被烧是较为常见的现象。此时柴油机在运行过程中，由于内部零件受损，会发生震动现象。因此，重视排气温度，对于维护四冲程柴油机正常运行来说具有重大意义。笔者认为影响四冲程柴油机排气温度的因素主要有以下四点，进气的质量、燃油的质量、雾化的质量以及柴油机的运转，在下文笔者分别予以介绍
首先，进气质量。如果气缸的进行其质量不高或者没有摄入足够的空气量。燃油在燃烧的过程中，氧气不足，不能够很好的进行化学反应。直接导致的后果便是燃油燃烧不充分，排出的气体温度将会增高。在实践工作中，要预防这一情况的发现，就必须了解进气质量之所以不高的原因，根据实践经验的总结，一般存在两个原因，进气压低以及进气温度过高。之所以导致进气压较低可以归结为内因和外因，内因是针对柴油机本身而言，其内部的增压器发生堵塞情况，可能是滤网堵塞也可能是压气机端或者其他部位积存了太多的污垢。外因则是柴油机所处的环境，如果大气压呈现负压的话，会使得气缸内的空气含量较少，从而导致排温过高这一现象。对于进气温度过高，从增压柴油机的角度来看，增压柴油机的
目的便是将空气进行压缩，根据物理原理，空气被压缩之后，其温度也会随之上升。进气口与出气口的温度差异较大，落差有时会达到一百多摄氏度。柴油机运行的越久，其内部设备往往会出现污染问题，这些也使得排出的气体温度升高。
其次，雾化质量。雾化质量差的原因比较简单，一般就是燃油质量不过关，颗粒较为粗糙，在燃烧的过程中，这样的燃油与空气的接触面比较少，也不能够混合均匀，从而不能够充分燃烧，使得排出的气体温度升高。当然除了燃油质量之外，燃油喷射系统的运行也会影响雾化质量，如果燃油喷射系统运行发生障碍时，比如喷油压力减小、喷孔被堵等等，这样或那样的原因，都会导致雾气质量不高。从而使得排气温度升高。
再者，燃油质量。判断燃油质量的好坏，有其特定的功能指示。因此，在选择燃油时，应当对相关的功能进行检测，拒绝使用那些不能够满足柴油机运行状况需求的燃油。如果采用质量不过关的燃油，其之间的后果便是燃油在整个燃烧或者化合过程中，由于不能够充分利用，此从而导致四冲程柴油机的排气温度不断升高。判断燃油的质量指标有两个，进机黏度以及温度。在生产实践中，要根据不同的机型配以不同黏度的燃油。如果不能够结合实际进行燃油与柴油机的配合，将会导致排气温度升高，如果情况严重的话，
还会使得柴油机的整个运行陷入瘫痪。影响燃油质量的除了燃油黏度之外，还有燃油温度，在生产实践中，根据四冲程柴油机的实际情况，可以依靠手动对燃油的温度进行调节，从而调节燃油的黏度。最终做到合理控制燃油质量。
最后，运转状况。排气温度一般会受柴油机运转状况的影响。一般情况下，柴油机运转过久，就会导致机械本身发生大扭矩现象，从而使得排出的气体温度升高。
二、 四冲程柴油机在实践工作中的故障排查与检测
根据上文对排温过高的原因分析，在实践工作中，如果四冲程柴油机发生故障之后，可以从以上四个方面进行依次排查。首先，可以四冲程柴油机排出的气体进行检查，主要检查的项目是气烟的颜色；对四冲程柴油机中的透平压差、空冷器的温度以及燃油温度都分别进行检测，并记录下相关的数据。这主要是对燃油质量以及进气质量的检查；对雾气质量的检查则要认真检查齿条活动情况。在实践工作中，一般可以通过以下具体的检修措施，对相关问题进行排查。
首先，检查是否发生测量爆压的情况。要了解燃油在四冲程柴油机中的燃烧状况可以从其最大爆发压力以及排气温度两组数据中进行了解，在实践洪最大爆发力与排气温度之间相互关联，前者可以作为后者的故障分析的参考依据。爆压的测量工作可以通过以下步骤展开。第一，检测特定的柴油机前，需要在柴油机上安装爆压表。使用专用扳手，将示功阀打开。之后，来回往复开关多次，目的是吹掉可能隐藏在机体内的污物，给爆压表的正常工作带来隐患。第二，在图中表示，爆压表的安装部位，此处是示功阀部位，固定后，将螺帽给拧紧。第三，在完成步骤二之后，要将爆压表的排气阀关闭，使示功阀处于开启状态。比记录显示的相关读数。观察是否存在爆压现象。
其次，检查运动部件。在检查运动部件时，需要仔细观察，观察运动部件是否存在卡组等异常情况，并且检查电机运行是否过久，从而出现负荷情况。可以通过检查气阀的开闭情况，如果气阀开闭较为正常，那么气阀就说明不存在卡死的情况，反之，则存在这一情况，此时就需要采取相应的措施去解决卡阻的情况。此外，清洗增压器。增压器主要决定的是进气质量。在对特定机型进行检查时，需要比对说明书，观察进气压力同数说明书中所规定的值是否一致。此外，还需要对机器所处的大气负压，进行检测。如果排除了大气负压的影响，而机器运行仍然存在故障，则需要对增压器进行清洗。第一步，要先确认柴油机的负荷，保证其在百分之七十五以上。第二步，使用专业的清洗液进行清洗。第三步，将装有清洗液的注射器同注入管相互连接。第四步，清洗工作完成之后，用淡水再次冲洗。
最后，检查燃油雾化现象。在四冲程柴油机运行过程中，燃油进入机体是在高压的压力之下，进入机体的过程中，是以雾化的形态进入。之所以高压进行，很大一部分原因便是希望能够使燃油与空气的接触面积达到最大，从而完成顺利并充分的完成整个燃烧过程。当特定四冲程柴油机运行故障时，要对雾化现象进行排除，需要对雾化设备进行检测。
三、 针对四冲程柴油机排温过高日常维护建议
排温过高是四冲程柴油机发生故障的重要原因。笔者在上文主要介绍了发生故障之后的一些检修以及排查方法。但是要真正使柴油机设备运行正常，要做到排患于未然。笔者针对日常维护提出几点建议。第一，在柴油机运行的过程中，要对其运行状况以及运行参数进行及时排查，抄表以及巡视工作都要频繁的进行。第二，在选择燃油、滑油以及冷却水的过程中，要结合特定四冲程柴油机的特性，选择最为合适的种类。第三，经常清洗增压器设备。第四，不要等到故障发生之后，才对机器进行检查，平时工作中，也要定时对设备进行检查。第五，规范相关工作人员的操作，养成较好的用机习惯。
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