副驾驶如何升为机长
2015-05-27 09:19阅读：
本文带您系统化的了解飞行员是如何升级，如何训练的，以后可不要见到飞行员就叫机长副机长啦。为您提高业务素养，提高搭讪成功率保驾护航。
副驾驶初始改装条件
EMB190、A320、B737NG。航校总训练时间250h，高性能训练20h。
起飞全重在136吨以上机型：A330、A380、B777、B787。航校总训练时间280h，高性能训练50h。
副驾驶训练不合格情况处理
理论不合格：可补考一次，补考不合格者终止训练,参加下一期培训。
备注：完成理论后，超过60天内未进入模拟机，须重新理论考试。
模拟机不合格：若带飞教员认为学员训练质量未达到标准，不得将学员送检，可申请增加最多2课时的训练。
模拟机考试不合格者，由考试员和教员评定所需补课课时，最多不超过3课（含考试。再次考试不合格者终止训练，提交公司技术委员会处理。
本场不合格：检查不合格者，进行1课模拟机本场训练后重新进行10次起落的本场训练（含检查）。再次检查不合格者终止训练，提交公司技术委员会处理。
备注：必须在模拟机训练后60天内完成，否
则应在模拟机上进行2课的熟练飞行。
副驾驶航线训练
副驾驶初始训练在完成理论训练合格后，在进入模拟机训练之前必须安排至少8个航段（含2个航段检查）的跟班飞行 。
副驾驶在本场训练检查合格后的120天内，应完成至少100小时航线运行经历飞行。
对于在120天之内没有完成必需的100小时航线飞行经历时间的驾驶员，应当在飞行模拟机上完成熟练检查并重新建立120天之内100小时的航线飞行经历。
副驾驶资格划分-A/B/C/D
A类副驾驶
完成本场训练检查后，转A类CP；
初始改装或转机型副驾驶在完成跟班见习飞行后，进入监视下建立航线运行经历飞行阶段；
在机长具备飞行教员资格，且不存在以下七种特定条件限制时，可在昼间A类机场操纵飞机起降。
七种特定限制条件
①机场的最新气象报告中的气象条件小于所使用进近类型天气标准的1.5倍；
②所用跑道有水、雪、雪浆或严重影响飞机性能的情况；
③所用跑道的刹车效应应依据报告低于“好”的水平；
④所用跑道的侧风分量超过7米/秒（15海里/时）；
⑤在机场附近据报告有风切变；
⑥A类以外机场；
⑦机长基于安全考虑对副驾驶做出限制。
B类副驾驶
初始A类CP在完成不少于50次操纵飞机起降且飞行经历时间超过200小时并经检查合格后，可转B类副驾驶
转机型的A类CP在完成不少于50次操纵飞机起降次数(其中本机型不少于15次)，且飞行经历时间不少于50小时，经检查合格后，取得B类资格
B类CP在左座机长具备飞行教员资格，且不存在上述七种特定限制条件时可在昼、夜间A类机场操纵飞机起降
C类副驾驶
B类CP在完成不少于100次总操纵飞机起降（其中夜间操纵飞机起降不少于20次）经各单位检查合格后，可转C类
转机型的B类CP在完成不少于100次总操纵飞机起降（其中本总操纵起降次数不少于30次，夜间操纵飞机起降不少于10次），经各单位检查合格后，转为C类
C类CP在左座机长具备飞行教员资格时，可在昼、夜间A类机场操纵飞机起降
C类CP与教员操纵飞机起降取消特定天气限制
D类副驾驶
C类CP在完成不少于150次总操纵飞机起降（其中夜间操纵飞机起降不少于30次）经检查合格后可在转为D1类
转机型的C类CP在完成不少于150次总操纵飞机起降（其中本机型操纵飞机起降不少于60次，夜间操纵飞机起降不少于20次），经检查合格后，转为D类
D类副驾驶可在机长具备飞行教员资格，可在昼、夜间在A、B类机场操纵飞机起降。
并可在具备资格的机长监视下，在昼、夜间A类机场操纵飞机起降。
机长初始、转机型训练
