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技术论坛的贴子中，我发现有网友有这方面的求助信息，因此就以早期的XPM继电器控制屏为例，叙述一则更改方案，来达到新规范的检测要求。
在XPM-71控制系统中，抱闸回路的控制原理图如下：
图中可以看出：控制抱闸线圈的触点有两组：一组是以上行接触器 S 与下行接触器 X 并联，另一组是以快车接触器 K 与慢车接触器 M 并联。看上去好像符合“两个独立的电气装置”。其实不然，我们来看下图：
电梯的慢车接触器 M 的控制仅由 S 与 X 来控制，即如果 S 或 X 有粘连故障时，慢车接触器M 不会释放，电梯会一直慢车运行。所以这样并不符合“有两个独立的电气装置”这一原则。我们可以对这一电路改成下图：
我们增加 1S、1X、1K 三只辅助继电器，电压等级与接触器线圈电压相同。接触如图示。
我们分析一下防粘连保护的过程：
1、切断制动器电流是否是有两组独立的电气装置来实现？
因控制 M 的回路中增加了 1S 与 1X 一组触点，因此M不会因S或X接触器粘连而吸合，符合“两个独立的电气装置”的要求了。
2、防粘连的保护功能：
在电路中因增加了1S，1X，1K辅助继电器，在正常情况下，S与1S应该同步同动，如果S有粘连时，而1S释放，延时继电器SJ1延时接触并自锁。这个延时继电器可以作一个保护继电器来使用，当它动作时，切断安全回路或门锁回路，使电梯不能再运行。同理，X、K有粘连时也会引起保护。
在电路中也增加了运行逻辑判断，正常时当S或X中有一个吸合时，K与M中必有一个吸合，因此SJ1延时继电器不可能会动作。但当S或X有粘连故障时，SJ1延时继电器动作，电梯保护。
同样，当K或M中有一个发生粘连故障时，延时继电器SJ1也吸合，电梯保护。
在XPM-71控制系统中，抱闸回路的控制原理图如下：
图中可以看出：控制抱闸线圈的触点有两组：一组是以上行接触器 S 与下行接触器 X 并联，另一组是以快车接触器 K 与慢车接触器 M 并联。看上去好像符合“两个独立的电气装置”。其实不然，我们来看下图：
电梯的慢车接触器 M 的控制仅由 S 与 X 来控制，即如果 S 或 X 有粘连故障时，慢车接触器M 不会释放，电梯会一直慢车运行。所以这样并不符合“有两个独立的电气装置”这一原则。我们可以对这一电路改成下图：
我们增加 1S、1X、1K 三只辅助继电器，电压等级与接触器线圈电压相同。接触如图示。
我们分析一下防粘连保护的过程：
1、切断制动器电流是否是有两组独立的电气装置来实现？
因控制 M 的回路中增加了 1S 与 1X 一组触点，因此M不会因S或X接触器粘连而吸合，符合“两个独立的电气装置”的要求了。
2、防粘连的保护功能：
在电路中因增加了1S，1X，1K辅助继电器，在正常情况下，S与1S应该同步同动，如果S有粘连时，而1S释放，延时继电器SJ1延时接触并自锁。这个延时继电器可以作一个保护继电器来使用，当它动作时，切断安全回路或门锁回路，使电梯不能再运行。同理，X、K有粘连时也会引起保护。
在电路中也增加了运行逻辑判断，正常时当S或X中有一个吸合时，K与M中必有一个吸合，因此SJ1延时继电器不可能会动作。但当S或X有粘连故障时，SJ1延时继电器动作，电梯保护。
同样，当K或M中有一个发生粘连故障时，延时继电器SJ1也吸合，电梯保护。