海口通信车间管理维护段管内277公里铁路的通信设备，在这277公里的铁路线路的两侧铺设的长途光电缆承载了各类重要行车通信业务，保障了铁路行车的正常秩序。沿线长途光电缆已超期使用，故障率居高不下，存在诸多安全隐患，主要原因：一是70余公里通信线路埋设于铁路护栏外侧的农田、树林、菜地中，易受种田、种菜、开荒的农民破坏。二是通信线路已上线运行20年，处于超年限运用状态，光电缆电气特性下降严重。三是建设质量卡控不严格，存在光电缆径路选择不合理、埋深不够的安全隐患。由于安全隐患较多，车间2020年发生20余起光电缆故障。
铁路两侧存在着诸多的安全隐患，特别是在暴雨汛期线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁等危险系数增大，英雄一把闸拯救了身后的乘客性命，却付出了自己的生命。可见影响和危害铁路运输安全的外部因数是非常危险的，哪怕一只小小的风筝、烧荒带来的烟雾、牧放的牛羊马匹误闯入铁轨等所带来的后果都是不可估量的。
我们无法预估自然灾害合适发生，却可以从自己做起配合铁路共同维护好铁路沿线的安全稳定，不到铁路周围放风筝，不在铁路沿线烧荒，不去铁路沿线牧放牛马羊，不给铁路运输带去安全隐患。
我们也知道千万里的铁道线路安全，在维护上有着巨大的困难与挑战，就像一只看似份量不大的风筝就能够造成列车停摆，这就看出铁路安全守护保障的不易。
笔者认为发动铁路沿线周边的群众力量是很好选择，虽然大环境不可控但有了民间力量的加入，就像安装了移动视频一样，能够及时发现及时制止，更有效杜绝安全隐患的产生发生，以奖励形式鼓励路外人员参与进铁路安全卡控，能够进一步杜绝安全隐患的发生，筑牢防护墙。
铁路两侧存在着诸多的安全隐患，特别是在暴雨汛期线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁等危险系数增大，英雄一把闸拯救了身后的乘客性命，却付出了自己的生命。可见影响和危害铁路运输安全的外部因数是非常危险的，哪怕一只小小的风筝、烧荒带来的烟雾、牧放的牛羊马匹误闯入铁轨等所带来的后果都是不可估量的。
我们无法预估自然灾害合适发生，却可以从自己做起配合铁路共同维护好铁路沿线的安全稳定，不到铁路周围放风筝，不在铁路沿线烧荒，不去铁路沿线牧放牛马羊，不给铁路运输带去安全隐患。
我们也知道千万里的铁道线路安全，在维护上有着巨大的困难与挑战，就像一只看似份量不大的风筝就能够造成列车停摆，这就看出铁路安全守护保障的不易。
笔者认为发动铁路沿线周边的群众力量是很好选择，虽然大环境不可控但有了民间力量的加入，就像安装了移动视频一样，能够及时发现及时制止，更有效杜绝安全隐患的产生发生，以奖励形式鼓励路外人员参与进铁路安全卡控，能够进一步杜绝安全隐患的发生，筑牢防护墙。