“不必问责论”也是一次“人为返航”

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4月5日下午，东航向媒体发来一封致歉信———对于3月31日航班返航事件给旅客带来的诸多不便表示诚挚的歉意。同时，东航仍表示，返航缘由是“天气原因”。

4月7日，东航对其云南分公司部分航班“不正常”事件，首次公开承认存在人为因素，称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理，并对社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。

正当东航开始显示一定诚意，在处置这一事件的进程朝健康方向发展时，某航空资深人士就这一事件在接受新良航空连线采访时谈了令大家预想不到的看法，他说：“大可不必为此对飞行员和航空公司大加问责。”云云。

本来愤怒的乘客才得到些许安抚，关注的国人看到了事件进展的良好转机。然而，这位专家投石激起千层浪，把刚刚吐出一口闷气的人们瞬间打回了原形，使处理“集体返航”事件也遭遇“返航”。

专家特别善于用“与国际接轨”来说事，请问这些飞行员的职业道德有没有跟国际接轨？中国军人的薪水比美国军人的低、中国工人的薪水比美国工人的低、中国农民的产品卖的比美国农民的产品便宜、中国官员的薪水比美国官员的低，还有医生、教师、火车汽车司机等行业的薪水均比美国低，照这位专家的观点，这些人都可以停工，都可以戏弄自己的服务的“上帝”？

飞行员的委屈要我们理解，航空公司的难处也要我们同情，那被侵害的乘客活该倒霉？几千名旅客的时间就这么被飞行员作为筹码白白牺牲掉?如果这其中有危重病人、有重要合同要签订、有重要公务,你们是如何理解如何同情的呢?

是不是中西部地区因为政策不平衡就可以“罢发展”？是不是医生可以停下手术、警察可以不抓罪犯来要求加薪？我们的政府和媒体还有什么理由要求讨工资的农民工不要爬高跳楼而要理性维权。

如果说开飞机关糸到一百多人的生命而不必大加问责,那么开火车的关系更多人的生命，操纵导弹原子弹的呢,是不是他们更有理由提出更多的要求而不被约束？每一个老师是不是可以把自己一个班的学生当人质来向政府叫板？

对公众表示歉