与狼共舞 中国汽车如何掌握主动权出奇制胜
文/丹东晓程
来自新华网的报道说，东风日产乘用车公司投资50亿元的第二工厂8日在广州花都奠基。这家设计产能24万辆的新工厂预计2012年投入使用，加上现有生产能力，届时广州花都将成为日产汽车全球最大的生产基地。
第二工厂毗邻现工厂，占地240万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂五大车间。投入使用后，东风日产在广州花都的产能将达到60万辆，连同襄樊工厂，东风日产2012年的产能将超过90万辆。
其它一些曾经失意于中国市场的跨国巨头纷纷卷土再来，重拾合资策略。合资规模扩大，合资企业增加。
最近，法国标致雪铁龙证实联姻长安汽车集团，在华合资生产轻型商用车及乘用车。双方已签署在中国成立汽车合资企业的意向书，双方各持有50%的股权，合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。
而更多的海外汽车企业已经加快了合资步伐，并选择了中国排名前四的汽车集团作为合资对象，以求挤上中国汽车市场高速飞驰的列车。最典型的例子莫过于意大利的菲亚特汽车、美国的克莱斯勒汽车、日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车。它们都选择了广汽集团作为合资目标。
文/丹东晓程
来自新华网的报道说，东风日产乘用车公司投资50亿元的第二工厂8日在广州花都奠基。这家设计产能24万辆的新工厂预计2012年投入使用，加上现有生产能力，届时广州花都将成为日产汽车全球最大的生产基地。
第二工厂毗邻现工厂，占地240万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂五大车间。投入使用后，东风日产在广州花都的产能将达到60万辆，连同襄樊工厂，东风日产2012年的产能将超过90万辆。
其它一些曾经失意于中国市场的跨国巨头纷纷卷土再来，重拾合资策略。合资规模扩大，合资企业增加。
最近，法国标致雪铁龙证实联姻长安汽车集团，在华合资生产轻型商用车及乘用车。双方已签署在中国成立汽车合资企业的意向书，双方各持有50%的股权，合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。
而更多的海外汽车企业已经加快了合资步伐，并选择了中国排名前四的汽车集团作为合资对象，以求挤上中国汽车市场高速飞驰的列车。最典型的例子莫过于意大利的菲亚特汽车、美国的克莱斯勒汽车、日本富士重工旗下的斯巴鲁汽车。它们都选择了广汽集团作为合资目标。