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10月百款车型销量汇评:10万以下轿车

2009-11-12 07:33阅读:
10月百款车型销量汇评系列
文/滾滾車輪
新浪汽车版权所有
10月百款车型销量汇评:10万以下轿车
总体销量情况
2009年10月,全国乘用车销量为100.25万辆(不含卡车、客车),同比增长86.48%,高于9月的同比增幅,但环比9月销量,下滑4.05%,银色十月确实不如金色九月。在乘用车各分类中:
轿车共销售67.97万辆,环比下滑4.02%,同比增长73.88%;
MPV共销售2.34万辆,环比下滑8.97%%,同比增长71.73%;
SUV销售7.06万辆,环比增长3.07%,同比增长87.04%;
微客、微卡、皮卡共销售22.87万辆,环比下滑5.33%,同比增长132.66%。
其中仅有SUV的销量在环比与同比中均获得了增幅,其他车型的销量尽管同比高涨,但环比9月的销量,势头还是有些下滑,这与部分乘用车企调低产量和消费习惯有所关
联。

10月百款车型销量汇评:10万以下轿车

注:单位(辆);参考报价(万);车型排列具体不分先后;区分了部分两厢与三厢车型;部分小众车型未列出,新增车型已加粗显示;

10月销量
累计销量
参考报价

桑塔纳
桑塔纳Vista
捷达
9886
8371
21278
91021
73252
189244
6.70-7.98
8.98-12.48
7.48-10.18
10月销量的关键词为“环比下滑”,这在最长青的车型上明显地体现出来,尤其是桑塔纳一上一下的“电梯式业绩”确实把上海大众折腾得够呛。
福特嘉年华
大众POLO
4643
11776
36840
95011
7.89-11.19
8.58-13.38
按照1.5L占主要销售比例看,嘉年华的价格依旧是制约销量的主要原因,因为产能、性能一样不缺。品牌更为强势的POLO在默默等待着功成身退。
斯柯达晶锐
广丰雅力士
广本飞度
铃木天语
2769
1736
4532
4249
23817
13179
39858
43038
8.19-11.79
9.20-12.56
8.68-12.98
9.88-13.38
晶锐对于斯柯达是种煎熬,明锐两年才熬出了头,难道晶锐要重复此种长期阵痛?斯柯达何时才能回本?更痛苦的还是雅力士,食之无味,弃之可惜,广丰确实让人同情;而对比上一代飞度的业绩,广本也是心寒的。
铃木雨燕
马自达2
3733
2244
24724
18028
5.98-9.98
8.38-11.58
雨燕与马自达2 的逆势增长令人刮目相看,但愿不只是昙花一现。
日产骊威
9326
82483
7.98-11.28
金砖意味着稳定,骊威为东风日产的进步提供了长足的保障。
长城酷熊
534
9050
6.39-7.79
如此炫酷的小车就“如同一个茶几……”(后续去谷歌上百度下)
奇瑞旗云
奇瑞A5
奇瑞A3
奇瑞风云2
4679
5825
5469
1636
49939
56984
48571
1636
4.98-7.98
5.58-10.58
6.78-10.28
5.28-6.18
雷声那么大,瑞麒的高档车怎么还没来?对中低端A/A0级车的业绩就此满足了么?风云2只能继承,无法跃升,中系车要雄起,奇瑞不能缺席。
华晨FRV
华晨FSV
6405
2593
51816
9251
5.58-8.38
6.68-8.68
华晨增资20亿投资宝马在华建厂、研发FRV/FSV、投放新骏捷、新尊驰……一系列巨额的花销究竟有多少收入与回报呢?
神龙爱丽舍
东南菱悦
现代雅绅特
起亚瑞欧
风神S30
吉利帝豪
5331
6460
5148
3120
3026
2247
60716
46798
48436
31283
11204
4594
7.38-10.18
5.98-7.08
5.98-10.58
6.98-10.48
7.58-9.98
8.28-11.18
爱丽舍这步棋一直在走,就是走不出太漂亮的路线,放弃富康豪赌爱丽舍不知道是不是个错误呢?而东南借菱悦之势已经走出泥潭,新Lancer也将投产,对现代和起亚都是一种威胁,至于S30与吉利帝豪,已经在成长中慢慢懂得市场需求的意义,问题是,怎样才能达到合资车型的高度?
雪弗兰乐骋
雪弗兰乐风
884
11180
7488
85755
6.99-10.39
7.39-10.79
乐骋的存在仅仅是因为丰富乐风的产品线,在稳定和较高的销量面前,上海通用在继续扩大着新品阵容,对于新雅特,非常期待。
雪铁龙C2
207三厢
207两厢
力帆620
673
1335
1297
2399
4782
17723
11994
18126
7.78-10.68
7.48-10.78
7.18-10.48
6.38-7.98
对于亟需销量与利润的神龙来说,C2找不到停产的理由,C2与207三款车型稳定着低端产品线,对销售市场的布局有利,也有无奈。调整价格会很有效,但成本却不堪,神龙的产品,确实经历着比其他车型更多的艰难。
吉利远景
江淮同悦
长安悦翔
海南福美来
比亚迪F3
5666
6269
10122
5445
30008
41898
49031
42259
60839
223138
6.18-10.38
4.98-6.68
5.39-6.09
7.68-10.68
5.58-8.98
中国市场单月销量最大并首次创下3万台月销记录的车型就是比亚迪F3,悦翔与同悦的月销量也各自稳定在万台与6千台,远景一路稳步增长,在这里,我们看到了新一代中系车开始逐渐形成了产销规模,可喜可贺。
吉利金刚
一汽威志
吉利自由舰
长城炫丽
6144
4530
9715
4219
52871
50132
89430
37889
5.58-7.28
5.48-6.78
4.38-6.58
5.39-6.89
自由舰继续保持了增长,终端的价格调整卓有成效,在5万元级别的市场,价格始终占有主导地位。相对的,威志已接近了改款的时期,否则销量不会有一个明显的提高。
天津夏利
奇瑞QQ
奇瑞QQ me
吉利熊猫
比亚迪F0
长安羚羊
11059
13295
93
2658
11343
3821
119167
133344
1206
20818
73134
49197
3.68-4.58
3.08-5.08
5.50-6.20
4.18-5.78
3.69-5.39
4.28-8.98
夏利N3的推新还是没能改变被QQ压制的被动局面,低价市场QQ依旧是主导车型,提升价格与等级的QQme需要考虑下是否该换个名字,93台的终端销量有些过于寒酸了。反观比亚迪F0,已经连续三次月销过万,渠道与价格杠杆的力量真的无穷无尽。
长安新奥拓
奇瑞A1
五菱Spark
长安奔奔
长城精灵
奇瑞瑞麒M1
北斗星
1912
1542
5411
1885
1384
1428
6148
3555
11467
52820
38424
6509
10821
60051
4.49-5.89
5.38-5.98
3.98-5.68
3.68-5.88
3.69-4.99
4.28-5.98
4.39-5.89
新上市的奥拓开局顺利,全新的定位与价格真能扭转国人对于奥拓的印象么?
除了长城精灵,其余五款车型月销量均出现了不同程度的环比下滑,10月份的低端车市也未能避免霉运,但需求量的下降也未年末爆发积蓄了能量,来年若1.4L以下小排量车型购置税能继续获得优惠,那复苏的春天将很快到来。

10月销量
累计销量
参考报价

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10月百款车型销量汇评:10万以下轿车
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10月百款车型销量汇评:SUV、MPV、微面

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