【意大利】奇特的“贡多拉”，体验水上之法拉利！
2010-04-20 07:57阅读：
【意大利】奇特的“贡多拉”，体验水上之法拉利！
图·文
穿山甲1268
图1
贡多拉，
是威尼斯水城最有代表性的交通工具，
这个有篮球场大小的三角浜，就是贡多拉的始发站，
游人从这里登上“贡多拉”，开始30分钟的环绕威尼斯水城之旅。
在水城威尼斯，让人最兴奋的莫过于乘坐一种叫“贡多拉”的小船，在纵横交错的迷宫式的水巷里和大运河里徜徉。
威尼斯，这个只有8.9平方公里的本岛上，却分布着118个小岛，这些小岛由
200多条水道和402座小桥联接起来，船就成了威尼斯人唯一的交通工具，以舟相通，故有“水上都市”之称，在威尼斯水域品种众多的船只当中，贡多拉无疑是最耀眼的明星。
在威尼斯想欣赏到很多陆地上无法看到的名胜古迹，比如：有800多年历史的马可波罗的故居，茜茜公主的行宫，莫扎特的故居，在大运河上利模仿中国清明上河图的非常出名的“利亚多桥”......，一定要乘坐这种叫“贡多拉”的小船，尽管乘坐贡多拉是自选项目，还要化上30欧元，我觉得也是值得的。
为什么把贡多拉称为“水上奔驰”、“水上法拉利”？
说起贡多拉，实际上就是一只单人摇撸的可以同时乘坐6人的小船，与中国江南的小木船和云南泸沽湖
的猪槽船有点类似，她之所以被人们誉为“水上奔驰”、“水上法拉利”，不是因为她有顶级的发动机和变速箱（实际上她是一种无机械动力的小船），也不是因为她在水上速度有多快，而是因为她造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，人坐在里边有着坐在豪华轿车里的感觉。当然这种小船的造价也非我们国内的小木船可比，一只贡多拉要2万欧元，相当于20万元人民币，高昂的价格也是被人们称为水上法拉利的
“贡多拉”轻盈纤细、造形别致，两头翘翘，颜色是黑的。
这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子.
贡多拉长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。据说从前的贡多拉，中间船舱还有一个可以活动的船篷，用来给旅客遮阳挡雨，有的船篷上面开有小窗和小拉门，后来不知什么原因这种船篷消失了。
听为我们摇船的帅哥讲，以前中世纪的达官贵人和有身份有地位的人才有资格乘坐贡多拉，一艘华丽的贡多拉是他们身份和地位的象征，就像现在中国很多老板款爷那奔驰、宝马和顶级轿车炫耀和斗富一样。今天不一样了，当地人和来自世界各地的游客只要花上30欧元就可以乘坐“水上奔驰”徜徉在纵横交错的“水胡同”里。除了为游人提供游览服务以外，当地居民至今也在一些重要活动中使用贡多拉，威尼斯今天还保留着一种风俗，在结婚的那一天，年轻的小两口儿一定要去乘坐贡多拉，用古老的贡多拉见证他们的爱情，所以当地人又称贡多拉是“浪漫之舟”。
按照规定，一只贡多拉可以同时乘坐6人，一个摇撸的船工，5个游客，下面就是我用镜头记录的亲身体验水上法拉利贡多拉的过程。
图2
威尼斯岛岸边整齐停放的贡多拉，
因为每只贡多拉的价格不菲，
船只不工作时要保护好，平时都是用蓝布罩起来。
图3
贡多拉，最富有想象力的是船头，
高高翘起，好像经过优化计算过的优美的曲线，
第一眼看上去，是不是令人有一种热情奔放的感觉？
图4
这么点的弹丸之地停放着几十只贡多拉，
还要不间断的驶出和进入，要不是良好的秩序和严谨，将是很难想象的。
图5
和我们国内很多景点一样，
游人要排队乘船，所有出港的贡多拉都要有序调度，
这位就是贡多拉的总调度，一身黑衣，黑帽子，看上去表情严肃，挺威严的。
图6
与国内的船夫不同，威尼斯贡多拉的船老大都是男性，他们人高马大，外表英俊，表情酷酷，属于意大利帅哥儿，特别是身上穿的横条体恤，据说是贡多拉船手的传统服装，呵呵，真有点海军水手服的感觉。后来听到有说，以前贡多拉船夫只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽，过去船夫们的制服是很奇特和考究的。
图7
头上的装饰也很有意思吧？
图8
为我们摇船的是身高近1.90米的荷兰籍汉子，
人长得高大英俊，还说的一口流利的英语，十分健谈。
除了我们一家三口，乘坐的这条贡多拉的还有北京的两个大学生。
图9
我们开始乘坐贡多拉，遨游在威尼斯的水胡同儿里。
图10
划船的时候，船夫站在船尾上，
有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划，偶尔也有手脚并用的时候。
图11
和我们在自己的爱车上摆一些装饰品一样，
船夫们会在自己的贡多拉船头，摆放一束鲜花，
小船向前行驶，淡淡的花香会飘过来，非常温馨，非常浪漫。
图12
贡多拉在水巷里行驶非常有序，
相距一般在20米以上，不会发生堵塞、碰撞的事情。
图13
我们还是仔细看看贡多拉的细节吧，细节是最吸引人的。
贡多拉有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。到了18世纪，这种威尼斯尖舟的形状和大小会慢慢地固定到我们今天这个样子.
图14
图15
图16
图17
船上的木质雕刻，很精致，很精美。
图18
船舷上的彩色雕刻
图19
贡多拉船上的木雕
图20
和著名汽车上的车标一样，贡多拉船上也有精致的标志。
图21
船夫每天都会把船标擦拭的光亮如新，一尘不染。
图22
欣赏完贡多拉各个部位的精美细节之后，
让我们再看看这条“水上法拉利”是怎么在威尼斯水胡同里穿行的吧。
图24
威尼斯的水巷里贡多拉穿梭不停，
为了保证水路上的清洁和安全，也有很多特种船只在水上忙碌。
图25
图26
图27
右侧超过我们的贡多拉，
船上的座椅和船舷上的饰物都是金黄色的，
有点中国皇室的气派，是不是威尼斯也有御用贡多拉？
图28
乘坐贡多拉，
我们可以欣赏到很多
陆地上无法看到的名胜古迹，
在半个小时的行驶过程中，我们就先后经过了
有800多年历史的马可波罗的故居，茜茜公主的行宫，
莫扎特的故居，意大利模仿中国清明上河图中的非常出名的“利亚多桥”。
图29
威尼斯水胡同里交通标志很齐全完善，
这是水边建筑上安装的
我们在马路上常见的岔路盲区凸透镜，保证过往船只的安全。
图30
水胡同里照明灯铁艺曲线造型，也很别致。
图31
威尼斯的房子都是造在水中木桩上的，
房屋的结构需要加固，这是在贡多拉上看到的水边房子钢拉加固结构。
图32
贡多拉穿行一段水胡同以后，
不知不觉中，就进入了著名的威尼斯大运河。
图33
大运河的水面水胡同来要宽很多，
有点像我们的京杭大运河，
运河上的船只也呈现出多样性，
除了贡多拉，还有大型的游艇和运送货物的船只，
运河边上，很多建筑门前都有水码头，
但不是我们在国内看到的枕河人家的那种，除了设施先进之外，他们的码头可以停靠大一点的船只。
图34
我们还见到了运河岸边整齐停放的贡多拉。
图35
30分钟很快就过去了，
我们乘坐的贡多拉小船驶回了出发地，
前面还有游人的的贡多拉正要出发，
看来想体验水上法拉利的人还真不少，贡多拉成了威尼斯的香饽饽！
图36
女儿在船上的时候就和我小声说过，
这船夫太帅了，
所以下船之前一定要我给拍张留影，这点要求我当然要满足她，
其实作为男人我也是这样认为，
这奇特的水上法拉利，这些高大英俊的意大利船夫，真的是太迷人了！
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