站15小时回北京看河北段火车赚钱扰客(图)
2009-02-04 23:59阅读：
站15小时回北京看河北段火车赚钱扰客(图)
由于卧铺票意外被小偷们抢走（见《
武汉春运期间我半小时内三次被偷被抢(图)》），风潇潇只得退而求其次，武汉的朋友们帮忙勉勉强强搞了张武昌去北京西的K186，15个小时的站票，从衡阳开往北京西的过路车——“1月30日晚19：40，12车，无座，￥154.00元，新空调硬座快速！”
心里巨寒！活了一辈子，坐火车几十次了，风潇潇第一次碰到一张站票，还是15个小时的。本来以为可以在火车上补个卧铺票睡到北京，但现实是残酷的，相当残酷：一上火车才知道，根本没有坐，连站的位置都非常稀少，硬着头皮上吧，而且确实也想亲身体验一下传说中的春运大潮是个什么味道，何况时间很紧，容不得我多想了！
车厢还算亮堂，但是人特多，不用劲挤，是走不通的。凭以往坐火车的经验，尽管有空调换气，但硬座车厢中的固有气味不会消失。风潇潇右肩挎一手提包，左手拖一大行李箱，行动实在不方便，只好在两节车厢之间的过道处停下来：一方面就我这大行李箱，估计也挤不到硬座车厢里了，另一方面，经过风潇潇仔细盘算之后，发现两节车厢之间的过道还有不少好处。
看到了吧，这就是我寄居的过道，还有大行李箱、蓝色垃圾袋、抽烟人的脚
1、经过目测，过道上放下我的大行李箱之后，刚好还可以让火车上的餐车通过，不挡乘务人员工作
2、也正因为只能让大行李箱和餐车并行通过，不会有第二个乘客会和风潇潇来抢占这个位置
3、过道上是两节车厢连接处，可以活动，不是密封的，火车外的新鲜空气可以随时灌入过道来，保持空气畅通，车厢内人多味重，而且空气闷，过道可以算个简易的制冷空调了
4、过道前后是两节车厢的门，有时候门被关上时，这个小空间相对清静
5、我的行李厢后面是个垃圾袋，一般不太担心有人会从背后来偷袭我打劫我，只需要关注自己的前方就行
于是打定主意，就在两节车厢中的过道度过这15个小时的站票时间吧！风潇潇的大行李箱塞得很满，箱子的骨架够硬，基本上坐上去不会发生意外，于是，把手提包斜挎在胸前，双腿骑在大行李箱上，倒也自在。
一般有经验的持站票乘客，会自备个小凳子到火车上，背靠着车厢，找个角落坐下，然后昏睡过10几个小时。实在没办法，会直接坐到车厢地板上，根本不去管是否很脏、是否卫生、是否漏雨、是否被乱扔垃圾、是否有面面汤汤水水油油的东西慢慢流到身边来，活着坐到终点站就是胜利了。风潇潇坐在自己的大行李箱上，看着身边坐着躺着靠着倚着的各色人们，心里也不知道是什么滋味。
无座站票族的男男女女大多都这么随随便便一靠就昏睡过去了
但是坐了一会儿，过了一两站发现过道上也还有些问题。
1、中途停车的时候总会有人到过道处抽烟，要命的是，停车的时候车外没有风，只有等到火车开动之后，才有风进入过道驱走这些二手烟。停车这几分钟，就是风潇潇屏住呼吸与二手烟较劲的时候，真不爽，二手烟比一手烟对人体伤害更大。风潇潇自己不抽烟，但是闻着这些二手烟的味道，也知道就没有几条好烟，唉！
2、中途停车的时候总会有人上下火车，这样，风潇潇就无法在大行李箱上坐着或是趴着了，总会有大大小小的箱子包裹撞到身上来，是无法踏踏实实地休息的。
3、这车途经湖南、湖北、河南、河北、北京，在河北境内时，似乎还有点小雨，从过道上方有时还会渗点雨下来。但更麻烦的是，因为过道人少气温低，硬座车厢内人多气温高，空气对流之后，过道的车厢壁和顶上会有水滴凝结成形，然后滴下来，砸到风潇潇的脸上、背上、头上。
4、来往乘客会向我的大行李箱后面的垃圾袋里丢垃圾，尤其是如果丢垃圾的人不注意，碗装泡面没吃完的浓汤会流出来，我背后这块地方粘乎乎、油腻腻的，真不是个滋味。
当然，已经提前做好了一切心理准备，就不会太挑剔现在在火车上的环境了，毕竟相对于许多只能站着，或是只能随地睡着的乘客而言，我自己给自己找的小环境，还算得上不错的了。坐在大行李箱上，风潇潇拿着地摊上10元钱买的盗版书《人体经络使用手册》，津津有味地琢磨着人体经络和养生。（汗，坐飞机从北京回武汉的时候，看的是机场买的正版的《货币战争》，一来一回，人生的落差啊！）
这么挤的车上还有逃票的，这个男的就是，正提心吊胆地朝12车厢的值班警察看呢，随时开溜
不过，最让风潇潇最烦的，倒不是这些硬件问题，而是火车上的管理问题。说白了，出发点就根本不是为了保护乘客利益，而完完全全是为了赚钱。
问题一
火车上的餐车，咱们就不说这价格一个字“贵”了，单说这餐车的时间，七点多就开始推来推去，十点多的时候还可以见到你们，这一点荤素一点白饭的晚饭，晚上10点过后还要价10元/盒，算了，咱说了不提价格的，但你12点了，还是这些饭菜依旧推来推去。算了，听到你口号里喊着最后一次，就再忍会儿吧，因为我说过了，我驻扎在两节车厢间的过道上，餐车每次往来，我都得从大行李箱上走下来让路，这餐车不停，我就无法休息。
可是，我真是配服餐车员的敬业精神，深夜2点了，你们还在飘来飘去，嘴里还喊着“最后一次”，你不睡觉，乘客可是要休息的啊，不只是像我这样在过道里的站票族，硬座上的人也需要休息啊。餐车员2点还在卖饭，真替你们感到可怜，你们肯定主观上也是想休息的，多卖一份饭可以多交一份差，毕竟有些事情不是你们可以做主的。虽然风潇潇可以理解你，但我也无法忍受你们2点还在赚钱扰客的行为。
示意图，非实拍
问题二
2点之后，餐车员终于隐身了。2：30左右，风潇潇抱着手提包，半骑半趴地在大行李箱上睡着了。这段时间火车已到河南境内，中间尽管会停站，会有人上上下下，但也是仅有少数三四个人，好不容易盼得点清静。但自从一进入河北境内，这麻烦事儿就来了。
05:21到邯郸，05:55到邢台，06:33到高邑，07:30到石家庄，08:29到定州，09:07到保定，在河北境内的六次停站，每次居然都有至少20多号人挤上火车来，尤其是05:55到邢台和06:33到高邑这两站，两次都上来差不多40号人，本来K186专门加了一两节车箱，增加了些座票和站票，但至少都还是有票的。可这六站好，上来的人多数都没有票，还都大声嚷嚷着要补票，在上来人最多的05:55到邢台和06:33到高邑这两站，估计就已有共计60多人要补票，六站要补票的全部加一起都快够上一车厢的人了。博友们也别说我瞎说话，K186补票口就在我票上写着的12车过道口处，前前后后来补票的人全部要到我这附近来，刚好我在过道上，一身衣裳还算干净，所以，每过来一个，就会问我一声哪里补票，这数字肯定没有问题。
但是，风潇潇可琢磨开了：K186的站票是全部卖完了，这意味着火车上肯定是非常挤了（像我这种站票族都开始霸占车厢过道了），这应该是从衡阳到北京西全程都知道的事情。湖南、湖北、河南都还挺好，但唯独在河北境内的六站，不管不顾的大量放上来补票的乘客。如果说偶而几个人，大家可以理解，但问题是一补就是几十号人，这就是问题了——河北段的火车不能因为要赚钱，就根本不考虑就连站票都已全部售完的实际情况，还拼命地批量放没有票的乘客，上火车挤位置随便补票吧？这样，站票的挤座票的，补票的挤站票的，乘客的行车安全和所享受的基本服务和利益，估计根本就没有人提前来考虑。这些廉价的补火车票背后，是通过正常途径买到票的乘客的权益，被只管赚钱、不管服务、任意补票的管理模式侵害了。
示意图，非实拍
事实的情况是，2：30到5：55之间，风潇潇半骑半趴地勉强休息了3个小时左右，然后在邢台到石家庄这1个半小时时间里，看着12车补票口挤满了补票的人，先上来的补票还没有结束，后上来补票的一个劲地向前挤。因为如果下火车之后还没有补到票的话，出火车站就要补全价票，比短途票贵出许多，而石家庄是个大站口，所以火车接近石家庄之前的半个小时里，挤得人根本喘不过气。相应地，原本挤在过道两边就地而睡的人，更踡而一团贴在车厢角落里装睡，还被拥挤的补票族踩来踩去。凑巧，12车的热水供应点就在补票口对面，旁边就是12车的厕所，早上6、7点醒来的人想上厕所的根本挤不过补票的，只能憋着；想吃碗泡面的拆好了塑料袋也挤不到热水供应点，只能歇着。唯一的变化是，早晨的餐车推到这块位置，根本走不动，只能推回去！只休息5个小时就接着上班，餐车员也真够敬业，服了！
09:07到保定之后，风潇潇终于有机会再次半骑半趴地睡在大行李箱上了，把自己的手提包当作抱枕，闭上眼睛的时候觉得真是舒服啊！糊里糊涂地睡了不知道多长时间，再次被来往的餐车给弄醒了，再糊里糊涂地睡了，再次被弄醒……糊里糊涂地就到了北京西了！15个小时的地狱式行程，终于结束了！
还好，15个小时的站票，我没有睡在地上，只是趴在自己的大行李箱上，全身上下除了裤腿上脏点，头上、脸上、背上和书上有些滴水之外，其余的基本上完好无损。人总是要体验过苦，才知道甜！
12车过道上挤的满是人，拖儿带女的。
打呵欠那位的背后就是补票口，对面小铁窗口就是热水供应口，蹲在地上的女的背后就是厕所。
这根本不算挤，早上补票的几十号人拥在这里抢着补票的时候，那才叫挤。
早上憋着要上厕所的和挤着要补票的在火车上差点打起来
而我也只能在呆地原地用手机拍点照片了，根本动弹不了
估计餐车员和补票员也知道什么是苦，什么是甜，但是餐车和售/补票的管理环节知道吗？多卖几盒10元的冷饭，多批发几十张几十块钱的补票，所带来的预算外收益，就真能让你们过得舒服点？特别是河北段的，即使知道，你们又能如何？你们可曾看到早上憋着要上厕所的和挤着要补票的在火车上差点打起来？
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