春运RP爆发的宜万铁路回家坎坷经历(17图)
一年一度,又是春运!

今年是号称“世界最难”的宜万铁路自2010年12月22日修好后第一次经历春运!这条铁路101年前就开建了,前身是詹天佑主持修建的川汉铁路,2010年8月18日,宜万铁路铺下最后一段铁轨。
铁路经过的绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,拥有世界上最复杂的地质条件。在宜万铁路377公里的总长中,桥梁和隧道总长就占到了278公里,占所有路段的74%。铁路共有隧道159座,70%位于石灰岩地区,其中还有34座高风险的岩溶隧道。宜万铁路投资225.7亿元,路段造价创下中
