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车市江湖巨变!2023年中国汽车品牌扬眉吐气

2024-01-31 14:24阅读:
刚刚过去的2023年,是中国汽车品牌创造奇迹的一年。
在狭义乘用车零售销量排名里,前十家有五家是自主品牌,分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。而在批发销量排名里,自主品牌更是妥妥的火力压制:前十占了六席,还让合资品牌中硕果仅存的一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田,统统靠边站。
根据乘联会最新发布的数据显示,2023年中国汽车总销量(包含乘用车和商用车)超3000万辆,其中乘用车批发2553万辆,同比增长10.2%,实现历史新高;零售累计2169.9万辆,同比增长5.6%。其中自主品牌的年度市场份额达到52%
也就是说,市面上每卖出100台新车,就有52台是自主品牌,往年强势的合资车是结结实实地被在了脚下。
2023年,中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把。
车市江湖巨变!2023年中国汽车品牌扬眉吐气

在企业销量方面,大部分合资企业都陷入了微增长甚至负增长:比如上汽大众下滑1%,广汽丰田下滑7.3%,上汽通用、东风日产和广汽本田的下滑甚至出现了两位数;东风本田下滑4.9%,一汽
丰田仅增长0.3%,北京现代在跌到谷底之后,微增了2.8%,悦达起亚表现比较突出,那是因为它有半数产品转了出口,国内其实只卖了8万多台。
车市江湖巨变!2023年中国汽车品牌扬眉吐气

在销量滑坡的情况下,不少合资品牌被迫退出中国市场,比如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等也都已处在岌岌可危的境地。
最近几年,国内汽车市场增量主要是新能源汽车,燃油乘用车的市场规模在下降,而合资车企主要以传统燃油车为主,在新能源汽车市场渗透率普遍较低,相反,国产新能源汽车却在不断地持续发力。虽然曾几何时,不少业内人士都坚信,合资车企在技术上有着深厚积淀,只是决策过程较长,暂时未能跟上中国新能源汽车市场的步伐而已,但现实告诉我们:
“大象转身”一词,已经越来越少被用在合资车企身上了。
截至202312月底,在各级细分市场都充斥着以比亚迪为首的新能源车,在新能源产业的助力下,中国汽车年销量(包含乘用车和商用车)破天荒地超过了3000万辆。
国产汽车品牌的发展历程充满了挑战与突破,能够从多样的产业背景中孕育而生,展现得是不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跻身全球汽车销量排名榜,位居第九。作为唯一的中国自主品牌,比亚迪不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车),也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。


车市江湖巨变!2023年中国汽车品牌扬眉吐气

2023年,是中国汽车工业70华诞。

在过去70年,中国汽车工业在砥砺奋进中发展壮大,在自主创新中实现跨越式突破,一举跃升全球第一汽车产销大国,实现新能源汽车产销规模第一的同时,自主品牌车企加快国际化进程,越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企开始在国际舞台上崭露头角,积极参与全球汽车市场竞争,通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式,骨干车企持续推进海外市场本土化发展,加快国际产能布局!




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