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仁川国际机场见闻

2010-07-03 19:03阅读:
仁川国际机场见闻<上>
此次往返美国,-共坐了八次飞机,其中有2次是在韩国仁川国际机场转机。第一次是从北京出发,飞往纽约途中在仁川机场转机。那一次,在仁川机场停留七个半小时。无奈之中,我和同行影友老张拿着相机,边观赏/边拍摄,打发了候机的无聊时间。今天贴上来只是其中的-部分<上集>。 仁川国际机场见闻
 

百度载文介绍: 仁川国际机场韩国语
인천국제공항Incheon International Airport,IATA代码:ICN, ICAO代码:RKSI)是韩国最大的民用机场2001年启用。
  仁川国际机场是大韩航空韩亚航空的主要枢纽,2001年初正式启用,代替旧有金浦国际机场的国际航线枢纽地位。金浦机场现主要供国内航班使用,飞往东京国际机场(羽田机场)、上海虹桥国际机场的航班除外。仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽,是亚洲第6位最繁忙的国际机场。瑞士日内瓦国际机场协会(ACI)2006年和2007年的调查,仁川国际机场连续两年获得“全球服务最佳机场”第一名。
仁川国际机场见闻

仁川国际机场位于韩国仁川市西侧永宗岛(Yeongjong Island)上,邻近黄海。今天的永宗岛,其实是永宗岛与龙游岛(Yongyu Island)两个分离的岛屿相连填海而建的海上人工大岛,在经填海造地后才合而为一。这两个岛皆在仁川广域市的行政范围内,故取名“仁川国际机场”。除国道130号连接岛屿与大陆的永宗大桥,亦有兼负起运输的工作往来于仁川市区的渡轮,今年新建成的仁川大桥连接永宗岛到松岛新区,来自韩国各地如巴士等车辆皆利用上述两桥出入机场。每整点亦有从首府首尔出发的接送巴士。此外其他次要干道沿线亦有公共汽车接送旅客不论从首尔城内或城外前往机场。而连接仁川国际机场及金浦机场的高速公路亦已启用,为国际及国内航班的转机乘客提供更大的方便,2007年更有仁川国际机场铁路连接两个机场,及首尔地铁第5线提供服务。
仁川国际机场见闻
仁川机场在第一届国际航空运输协会暨国际机场协会(Airports_Council_International)全球机场服务品质评比中获得“最佳服务奖”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳机场”第二名,仅次于香港国际机场,先于新加坡樟宜国际机场。仁川亦为国际机场协会排为全球第一。
仁川国际机场见闻
<图1--4>小雨中的仁川机场一瞥
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<5> 上班途中的韩国空姐
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<6> 韩国空嫂和她的孩子 仁川国际机场见闻
<7> 韩国空姐头发上的标识别具-格 仁川国际机场见闻
<8> 上班途中的韩国空姐经过候机厅 仁川国际机场见闻
<9> 下飞机后坐地铁到候机厅
仁川国际机场见闻
<10> 候机厅中转站的迎宾服务员
仁川国际机场见闻
<11> 中转进候机厅也必须经过一次安检
仁川国际机场见闻
<12> 候机厅商店前的球星
仁川国际机场见闻
<13> 一名乘客匆匆经过候机厅商店
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<14> 在机场偶遇拍摄韩剧
仁川国际机场见闻
<15> 机场候机厅内商店的服务员
仁川国际机场见闻
<16> 乘客在候机厅边充电边打电话
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<17> 候机厅内导向牌a
仁川国际机场见闻
机场主客运大楼的面积约514,900平方米,是韩国全国第一,也是全球第三大的,仅次于香港国际机场及曼谷苏凡纳布国际机场(2007年八月的资料)。大楼长约1060米、宽149米、高33米,建造的费用约为7兆8000亿韩圆。在客运大楼建造了时候运用了当时韩国最高的科技技术希望能创造一个让航空公司及机场员工工作更有效率、旅客更感“温暖、舒适”的大楼,特别希望让在长途飞行后的旅客能舒缓身心。图18 机场候机厅导向牌b

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