这个题目在我的电脑里已经“躺”了一段时间，这是由于近一段时间以来，一直都在网上和出租车司机的群里看到有的哥或是的姐倒在自己的工作岗位上，翻看自己近两年来的话题中也一直在写希望大家注意身体健康和少一些疲劳驾驶等方面的稿件。
之所以想放一放这个话题是想用一些数据说话，更是想从造成司机们疲劳驾驶原因的外部环境入手，呼吁一些解决的办法。但是，昨天网上又一段视频再次触动了我的心，又一个家庭将面临着……
难道的士司机真的成了“高危”人群？为什么会是这样？出租汽车司机这个群体究竟怎么了？
1.上个世纪的五六十年代，甚至是到了七八十年代，出租汽车司机都曾经是那么的荣耀，按照上海丈母娘形容女婿的职业时，嗓音都是高八度的；而北京的出租汽车司机是以首汽为代表、后来北汽也加入进来的一些退伍军人，他们是西服革履白手套和可以手拿外汇劵的人群，即便是结婚也是护士、空姐和老师等等。记得一位的哥和我说起他们家的那位老师爱人时是心服口服的。那时打车到机场还需要提前约车，有的师傅还把家里刚安装好的电话号码给到我。
2.一晃，进入八十年代末期，北京和全国出租汽车行业进入大发展阶段，北京和全国不少城市的出租车开启了“的面”时代，由于价格便宜，十分受乘客的喜爱，不仅成了城市的一景，面的的盛行，也让中国的汽车工业走过了一段“畸形”发展的阶段。尤其是随着那句“一个人招手，几辆车等候”的话语，面的在京城真的是同雨后春笋出现，随之而来的出租车司机队伍也是以城市下岗的工人为主。在我的打车笔记中，既有首钢的，也有副食等商业下岗的人员。
3.从北京申办夏季奥运会开始，就有人提出“面的”与北京的形象不符，应该逐步淘汰“面
之所以想放一放这个话题是想用一些数据说话，更是想从造成司机们疲劳驾驶原因的外部环境入手，呼吁一些解决的办法。但是，昨天网上又一段视频再次触动了我的心，又一个家庭将面临着……
难道的士司机真的成了“高危”人群？为什么会是这样？出租汽车司机这个群体究竟怎么了？
1.上个世纪的五六十年代，甚至是到了七八十年代，出租汽车司机都曾经是那么的荣耀，按照上海丈母娘形容女婿的职业时，嗓音都是高八度的；而北京的出租汽车司机是以首汽为代表、后来北汽也加入进来的一些退伍军人，他们是西服革履白手套和可以手拿外汇劵的人群，即便是结婚也是护士、空姐和老师等等。记得一位的哥和我说起他们家的那位老师爱人时是心服口服的。那时打车到机场还需要提前约车，有的师傅还把家里刚安装好的电话号码给到我。
2.一晃，进入八十年代末期，北京和全国出租汽车行业进入大发展阶段，北京和全国不少城市的出租车开启了“的面”时代，由于价格便宜，十分受乘客的喜爱，不仅成了城市的一景，面的的盛行，也让中国的汽车工业走过了一段“畸形”发展的阶段。尤其是随着那句“一个人招手，几辆车等候”的话语，面的在京城真的是同雨后春笋出现，随之而来的出租车司机队伍也是以城市下岗的工人为主。在我的打车笔记中，既有首钢的，也有副食等商业下岗的人员。
3.从北京申办夏季奥运会开始，就有人提出“面的”与北京的形象不符，应该逐步淘汰“面