时光如梭，一晃2020年已经是倒计时了，还有不到一个月的时光，司机们总结今年的运营情况时感慨万千。年初是受疫情影响，没有活，也没有收入，政府和公司给了补贴，这难关也过去了。
如今疫情被控制住了，活相对比原来好干了些，但是，非法客运的猖獗使得活源还是不足，而各个平台又开始收费了，虽然不多也是钱啊？！但是最关键的还是目前的停车难造成的违章率不断上升，居高不下，随着探头的不断增加，真是防不胜防。司机们说，我们不但要看着头上的信号灯，还要防着顶上的探头，看着地下的标线，还要防着“鹰眼”、交警的巡逻车，还有警察的随手拍，而我们出租汽车的停靠站是越来越少，大兴没有，亦庄没有，望京也瞧不见，而城里有许多停靠站不是被隔离带隔离了，就是被社会车辆占领了，让司机们不知怎么办了？
国家大剧院门前的停车位已经被隔离带“隔离”了多年，虽然附近没有吃饭的地方，但是有厕所，而且距离不远十分方便，但是让司机们不明白的是这个停车位“闲”得有点“浪费资源”，并想起了三年前在这里停车的便捷。
如今疫情被控制住了，活相对比原来好干了些，但是，非法客运的猖獗使得活源还是不足，而各个平台又开始收费了，虽然不多也是钱啊？！但是最关键的还是目前的停车难造成的违章率不断上升，居高不下，随着探头的不断增加，真是防不胜防。司机们说，我们不但要看着头上的信号灯，还要防着顶上的探头，看着地下的标线，还要防着“鹰眼”、交警的巡逻车，还有警察的随手拍，而我们出租汽车的停靠站是越来越少，大兴没有，亦庄没有，望京也瞧不见，而城里有许多停靠站不是被隔离带隔离了，就是被社会车辆占领了，让司机们不知怎么办了？
国家大剧院门前的停车位已经被隔离带“隔离”了多年，虽然附近没有吃饭的地方，但是有厕所，而且距离不远十分方便，但是让司机们不明白的是这个停车位“闲”得有点“浪费资源”，并想起了三年前在这里停车的便捷。