@华夏探源(四十七)“奚仲造车”佐证两河流域为古青州
2022-04-20 20:47阅读：
《华夏探源》系列已经发布多篇文章阐述华夏早期文明与古埃及文明的关系：古埃及的第一王朝至第四王朝对应于我国史书记载中的黄帝到舜帝，第五王朝到十三王朝则对应于大禹到帝桀的夏朝。
但古埃及文明也并非最早的文明，学界一致公认，两河流域（中东的幼发拉底河和底格里斯河）的苏美尔文明是比古埃及更早的文明，甚至古埃及文明的创建还可能受到苏美尔的影响。
较早研究华夏历史与古埃及关系的罗灵杰在《跨越三千年的因缘》一书中认为苏美尔就是华夏史书中的东夷。
他说：“东夷民族是个在古代和华夏族平起平坐的民族，夏朝历史中华夏族曾向东夷民族学习了很多科技和文化知识，甚至连华夏民族的始创人伏羲氏、女娲、少昊、颛项、虞舜都被学者考证原属于东夷族系，而且，后来夏朝历史记载中的“后羿”、商朝人等这么多牛人都出自东夷。以往人们都对东夷到底是谁迷惑不解，而现在看到古埃及地图则明确了，东夷民族就是比古埃及人更早创立出文明的古苏美尔人。”
对此，海色清澄深以为然。
那么除了从地理方位和文明关系来推测，还有没有考古证据可以将两河流域苏美尔文明与史书中的东夷联系起来呢？
本文将举史书记载的“奚仲造车”一事作为“苏美尔-东夷”之说的佐证，并将进一步指出两河流域实为古九州之一的青州。
为什么要选奚仲造车这个点呢？
这是因为有轮战车是古代的一项极其重大科技发明。
华夏传说中最早造车的
据说是黄帝，但这基本不可信，因为假托在黄帝身上的发明太多了。
比较可信的应该是奚仲造车，多部古籍均有记载，且多与仓颉作书并称，可见古人对此就非常重视。
《山海经》：番禺生奚仲，奚仲生吉光，是始以木为车。
《墨子·非儒》：左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟。
《左传》：薛之皇祖奚仲居薛，以为夏车正。
《吕氏春秋》：奚仲作车，苍颉作书，后稷作稼，皋陶作刑，昆吾作陶，夏鲧作城。
《淮南子》故尧之治天下也，舜为司徒，契为司马，禹为司空，后稷为大田师，奚仲为工。
综合各种文献可知，奚仲生活在帝尧到大禹时代（依夏商周断代工程推测在公元前2100年左右），薛国（今山东省滕州市）人，也就是所谓的青州东夷人。
尽管古籍记载甚众，但我国最早的马车出土于晚商的武丁时期，这已经是公元前十三世纪了。再往前找，在二里头遗址（公元前1750年左右）宫殿区南侧的大路上，发现了两道大体平行的车辙痕，两辙间的距离约为1
米。二里头发掘的负责人许宏认为这些窄距的车辙印基本上可以肯定它不是马车留下的，而是具有某种特殊功用的车子。至于是用人力还是其他畜力来拉动，就不得而知了。
总之从考古学，并不能支持奚仲造车一说：在帝尧和大禹的年代，山东既没有马或驴，也没有车，更没有马拉战车。
我们华夏文明的历史，从传世文献来看至少可以追溯到约五千年前的黄帝时代，然而现代考古发掘的文字只能追溯到到商朝晚期的武丁时期。
那么之前的历史发生在哪里呢？
海色清澄认为那些古老的历史实际上发生在“西土九州”
，一块整体地形与如今中国大体相似，但却更为广阔也更为古老的地区，即是以非洲大陆为主体，包含着中东地区在内的这片区域，为《山海经》记载的地方，也是《尚书·禹贡》所划的古九州（参见华夏探源(二)：被复制的九州-隐藏千年的《禹贡》真相），而现有的地名则是后世移民带来，因地形方位与古九州大体相符，故今日我们读古史并不能明显察觉这里的变化。
在古九州之中，埃及为古冀州和兖州，为五帝与夏天子所居之帝都。
古冀州的东方为古青州，即为两河流域。如果此说成立，则奚仲造车这一重大的历史事件应该发生在那里。
从世界考古来看，最早的车出现在公元前3000年以前的欧亚草原和北高加索地区，但当时马尚未为人类训服，故以牛为畜力，并不能直接用于作战。
而最早的马拉战车正是出现在大约公元前2600年左右两河流域的苏美尔文明，即我们推断的古青州。
著名的“乌尔军旗”（The Standard of Ur）就是最好的证明。
在今伊拉克首都巴格达东南144公里处纳西里耶(Nassriya)附近有一座超过六千年建城史的乌尔（Ur)古城，1920年在乌尔的PG
789号王陵中（约公元前2550年）出土了大量珍贵文物，其中就有一件被称为乌尔军旗（它被发掘者认为是旗帜，但它最初的制作目的仍旧是个迷）。乌尔军旗通过精心镶嵌的马赛克画(由贝壳、珍贵的青金石、粉红色的宝石等)在两面分别呈现了战争与和平两幅不同的画面。
乌尔军旗具有巨大的艺术和历史价值，曾入选BBC选取的大英博物馆一百件代表人类历史的文物名单。最有历史价值的恐怕是其中出现了有马拉的载有执矛武士的战车，这在历史上是第一次。我们可以看到在其正面最底层有四辆战车，在最上层还有一辆。战车下躺着敌人的尸体，无疑在突出其战斗的威力。
不过据专家考证，画中的“马”，还不是“真”马，而是同样属于马科的某种野生或训化的驴子或者两者的杂交后代。此外车子也比较笨重，还没有条辐，需要四匹这样的“马”才能拉动。但即便如此，这在当时已经是了不起的发明，被视为王族的象征。而再下一轮的马车技术革命又要等到差不多五百年以后了。
《竹书纪年》中有一段最早关于马车的记载，帝尧五十年：帝游于首山。乘素车玄驹。
我们知道驴子多为黑色，所以现在看来这里帝尧的“玄驹”很可能就是指的当时拉车的黑色驴子。
以上我们将两河流域将视为青州，解决了奚仲造车的地理位置问题，但还有时间问题没有解决：记载中奚仲造车在公元前2100
年和乌尔出现战车在公元前2550年这两者之间还有很大的差距。
这时我们就要引用之前建立的古埃及和华夏王表的映射关系（参见《华夏探源》四十：公布五帝及夏王朝完整王表）。
帝尧为第四王朝的第四位法老哈夫拉（khafra），这位法老的执政时期虽然有不同的版本，但主流的观点应在公元前2550左右，显然这个时间就是乌尔军旗的同一时间！
这样，在我们对准了地理坐标和历史坐标之后，奚仲造车的古文献记载和考古就完全吻合了。
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海色清澄（微信号： femtoyang 公众号：大地的指纹）
2022年4月20日于海上九城。
【大地的指纹】【华夏探源】【文明密码】【东土西土】系列用全新的视角揭开华夏文明的源头和相关的地理、历史、文字和东迁之谜。本文为海色清澄【完全原创】作品，如需转发或引用文中观点请注明出处。
