路上发呆（18）沙海穿越
2019-09-20 10:23阅读：
（18）沙海穿越
一
从小就知道塔克拉玛干是我国最大的沙漠。
喀什已经离塔克拉玛干不远，穿越沙漠也变成可以实现的事情。
塔克拉玛干有两条沙漠公路，一条是从轮台到民丰。另一条是从和田到阿拉尔市。前者路途长，超过500公里而且限速80公里。后者路途短，400公里左右，汽车在时速100公里内不违规。
我们决定走和田到阿拉尔这条路。
去和田之前，我要顺道去一下麦盖堤。
因为早年间，我一位亲戚，不知因为犯了什么事，从北京发配到新疆麦盖堤进行改造。
曾与这位亲戚有过一番交谈。并由此得知，那时，从麦盖堤到乌鲁木齐，需要步行、牛车、长途车的轮番折腾一个星期。然后才从乌鲁木齐坐火车到北京。虽然火车时间也挺长，但相对于从麦盖堤过来，就算是坦途了。
想像中，麦盖堤不过就一小农场：乡道上两行白杨树，拖拉机和牛车或驴车，在烟尘中不紧不慢地前行。道两旁的庄稼不好也不坏，再加上一些参差不齐的土砖房和小楼房。
按过去的思路，荒凉一点，有利改造。
然而到了麦盖堤，发现与想像中并不一样。迎接我们的是一条条宽阔的大马路，路两旁是一排排高大气派的楼房。','text_center':0,'text_color':0,'text_large':0,'text_strong':0,'video_id':'','video_thumbnail':'','video_url':'','domid':'param-id-25'}'
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sans-serif; font-size: 17px; background-color: rgb(255, 255,
255);'>（18）沙海穿越
一
从小就知道塔克拉玛干是我国最大的沙漠。
喀什已经离塔克拉玛干不远，穿越沙漠也变成可以实
现的事情。
塔克拉玛干有两条沙漠公路，一条是从轮台到民丰。另一条是从和田到阿拉尔市。前者路途长，超过500公里而且限速80公里。后者路途短，400公里左右，汽车在时速100公里内不违规。
我们决定走和田到阿拉尔这条路。
去和田之前，我要顺道去一下麦盖堤。
因为早年间，我一位亲戚，不知因为犯了什么事，从北京发配到新疆麦盖堤进行改造。
曾与这位亲戚有过一番交谈。并由此得知，那时，从麦盖堤到乌鲁木齐，需要步行、牛车、长途车的轮番折腾一个星期。然后才从乌鲁木齐坐火车到北京。虽然火车时间也挺长，但相对于从麦盖堤过来，就算是坦途了。
想像中，麦盖堤不过就一小农场：乡道上两行白杨树，拖拉机和牛车或驴车，在烟尘中不紧不慢地前行。道两旁的庄稼不好也不坏，再加上一些参差不齐的土砖房和小楼房。
按过去的思路，荒凉一点，有利改造。
然而到了麦盖堤，发现与想像中并不一样。迎接我们的是一条条宽阔的大马路，路两旁是一排排高大气派的楼房。
进入城市之后，看到商铺林立，百业兴旺。虽不至于“市列珠玑，户盈罗绮”，但已经是相当繁荣昌盛。不知当年在这改造的人们和他们的后代，还有多少继续在这生活！
二
知道和田出美玉，也知道和田玉现在其实被淘得差不多了。但不知道和田堵车这么厉害。
按照路书中找到了酒店，条件不错，但停车实在过于吃力，只好离开。
有位当地小伙，向我们推荐了一家停车方便，条件甚好的酒店。但距离略有点远。我们说没关系，于是融入马路上的车龙中，慢慢地开。
终于找到了这家酒店，和小伙说的基本一致，立马住下。保安对我们说，晚上可能还会有汽车过来停车。不过请放心，只要是挡住出路的车，都会把车钥匙放在他们手里，随时可开走，不会影响出行。
吃过饭后，便在街上闲逛。才发现，酒店旁边上有一个极大的广场，有很多人在广场上进行各种娱乐。广场名为“团结广场”。不用多说，团结是至关重要的。当然，进广场还是要通过检查的。
广场最显眼处，是一座巨大的雕塑。雕塑有两个人物，一个很远就能认出，是毛泽东。另一位个子较矮小穿着维族服装，被毛泽东握着手的，却不知是何人。雕塑下面，刻着毛泽东《浣溪沙》的下半阙“一唱雄鸡天下白，万方乐奏有于阗，诗人兴会更无前”。“于阗”即为和田，但那矮个子男人是谁呢？这首诗是和柳亚子的，总不会是柳亚子吧！
问过广场上一位老人之后，才知道，和毛泽东握手的，是库尔班大叔，也就是当年课文中提到的，要骑着毛驴去北京看望毛泽东的库尔班大叔。','text_center':0,'text_color':0,'text_large':0,'text_strong':0,'type':1,'video_id':'','video_thumbnail':'','video_url':'','domid':'param-id-26'}'
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麦盖提街景
进入城市之后，看到商铺林立，百业兴旺。虽不至于“市列珠玑，户盈罗绮”，但已经是相当繁荣昌盛。不知当年在这改造的人们和他们的后代，还有多少继续在这生活！
二
知道和田出美玉，也知道和田玉现在其实被淘得差不多了。但不知道和田堵车这么厉害。
按照路书中找到了酒店，条件不错，但停车实在过于吃力，只好离开。
有位当地小伙，向我们推荐了一家停车方便，条件甚好的酒店。但距离略有点远。我们说没关系，于是融入马路上的车龙中，慢慢地开。
终于找到了这家酒店，和小伙说的基本一致，立马住下。保安对我们说，晚上可能还会有汽车过来停车。不过请放心，只要是挡住出路的车，都会把车钥匙放在他们手里，随时可开走，不会影响出行。
吃过饭后，便在街上闲逛。才发现，酒店旁边上有一个极大的广场，有很多人在广场上进行各种娱乐。广场名为“团结广场”。不用多说，团结是至关重要的。当然，进广场还是要通过检查的。
广场最显眼处，是一座巨大的雕塑。雕塑有两个人物，一个很远就能认出，是毛泽东。另一位个子较矮小穿着维族服装，被毛泽东握着手的，却不知是何人。雕塑下面，刻着毛泽东《浣溪沙》的下半阙“一唱雄鸡天下白，万方乐奏有于阗，诗人兴会更无前”。“于阗”即为和田，但那矮个子男人是谁呢？这首诗是和柳亚子的，总不会是柳亚子吧！
问过广场上一位老人之后，才知道，和毛泽东握手的，是库尔班大叔，也就是当年课文中提到的，要骑着毛驴去北京看望毛泽东的库尔班大叔。
有首被歌手刀郎翻唱的老歌《撒那姆毛主席》，说的就是这事。
原来，库尔班大叔就是和田居民。他老人家把毛驴一骑，居然不但有歌，还上了雕塑。估计阿凡提都要自愧不如。
团结广场周边，有不少店铺卖玉石。有一块玉看着不错，本想给老伴买下。不料老伴坚决不要。最后，我们在最负盛名的玉产地，没有买玉。
第二天一早要出发时，看到有辆车挡住我们出路，于是找保安。保安说车主不愿把车钥匙给他，我说没事，现在请你叫车主下来挪一下车。
结果，保安去了三趟，酒店经理又去了一趟，车主就是不下来。然后我老伴又和经理保安一起上去，说了不少好话，那位奇葩车主才终于下楼，一脸不情愿地给我们挪车。
出门在外，什么人都可能遇着。但切记，不可发火，尤其别对当地人发火。尤尤其别对少数民族的当地人发火。
退一步海阔天空！这一页翻过，便成过往。
三
出和田没多久，就开上了沙漠公路，其实应该说是沙漠高速公路。当然，中间没有隔离带，就是来回两个车道，整条路上也没有服务区。
终于走上了塔克拉玛干沙漠公路，多少有点激动。
看来，当地人对沙漠的治理似乎很成功。路的两旁地上，都以大十字的方式，种上了很有生命力的草，把沙固定住了。因此，这条沥青路上，几乎看不到什么沙子，黑黑地一直伸向无尽的前方。
一路上，也极少看到很多照片中出现的高高的沙丘，倒是常看到沙漠中有不知名的草本植物出现。
一旦看到有一望无际的沙海能作背景，我们便马上停车拍照。这里不像普通高速公路那样，有应急车道。但沙漠公路的路面较宽，路边上能比较安全地停车。不致影响到车辆的来往，全程都这样。','text_center':0,'text_color':0,'text_large':0,'text_strong':0,'type':1,'video_id':'','video_thumbnail':'','video_url':'','domid':'param-id-27'}'
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团结广场上的雕塑
有首被歌手刀郎翻唱的老歌《撒那姆毛主席》，说的就是这事。
原来，库尔班大叔就是和田居民。他老人家把毛驴一骑，居然不但有歌，还上了雕塑。估计阿凡提都要自愧不如。
团结广场周边，有不少店铺卖玉石。有一块玉看着不错，本想给老伴买下。不料老伴坚决不要。最后，我们在最负盛名的玉产地，没有买玉。
第二天一早要出发时，看到有辆车挡住我们出路，于是找保安。保安说车主不愿把车钥匙给他，我说没事，现在请你叫车主下来挪一下车。
结果，保安去了三趟，酒店经理又去了一趟，车主就是不下来。然后我老伴又和经理保安一起上去，说了不少好话，那位奇葩车主才终于下楼，一脸不情愿地给我们挪车。
出门在外，什么人都可能遇着。但切记，不可发火，尤其别对当地人发火。尤尤其别对少数民族的当地人发火。
退一步海阔天空！这一页翻过，便成过往。
三
出和田没多久，就开上了沙漠公路，其实应该说是沙漠高速公路。当然，中间没有隔离带，就是来回两个车道，整条路上也没有服务区。
终于走上了塔克拉玛干沙漠公路，多少有点激动。
看来，当地人对沙漠的治理似乎很成功。路的两旁地上，都以大十字的方式，种上了很有生命力的草，把沙固定住了。因此，这条沥青路上，几乎看不到什么沙子，黑黑地一直伸向无尽的前方。
一路上，也极少看到很多照片中出现的高高的沙丘，倒是常看到沙漠中有不知名的草本植物出现。
一旦看到有一望无际的沙海能作背景，我们便马上停车拍照。这里不像普通高速公路那样，有应急车道。但沙漠公路的路面较宽，路边上能比较安全地停车。不致影响到车辆的来往，全程都这样。
偶尔，有些车会从后面飞快地超过去。偶尔也有大货车“隆隆”迎面而来。更有些不错的拍照地，会有多辆小车停驻。还遇到过一辆旅游大客车，一车游客全下来拍照，红红绿绿大喊大叫的，好不热闹。
途中遇到一辆川牌车。车上三女一男。聊天时，得知他们是从青海过来，便随口问他们是否经过茶卡盐湖。他们笑着说，茶卡盐湖现在人太多，不好玩。要看盐湖，应该去翡翠湖，那里才刚刚开发，人少，很不错。
茶卡盐湖曾经去过，但翡翠湖还是第一次听说。只可惜他们说不清具体应该怎么走。不过没关系，我会查地图。
说明一下，后来我的确是查了地图，但很遗憾，没能在地图上找到这个地方。
由于我们带足了食物、饮用水和水果，汽车也加满足了油，跑400公里绰绰有余。同时，路况是超出想像地好。所以，在这浩瀚的沙漠中，我们的心情格外轻松。时不时停下车，对着两边无尽的沙漠拍照留影，或喝点水，吃点东西，闲聊几句，一点也没有在沙漠中行走的紧张与疲累。
如果有人问我，这段行程到目前为止，哪儿的路最好走。我想我的答案应该就是塔克拉玛干上的沙漠公路，当然，是和田到阿拉尔的这一条。
除了途中有一次检查之外，整个路途都轻松自如，比一般的秋游惬意多了。当400公里沙漠路结束时，只觉得走得太快了，意犹未尽呢！
呆语
原来以为麦盖堤只是块荒地，只不过在战天斗地年代，被人取了这么个名字。既有些雄心壮志的意思，也很有些口号的味道。
但实际上，麦盖堤的名字古已有之，用得更多的是麦盖提这3个字。据说古代有个被称为多浪的部落，首领名字叫米盖提。原本是游牧为主，不知为何米盖提决定在这里定居，当时这里还真的没有名字。部落里的人就以首领名字名之。时间长了，米盖提就变成了麦盖堤或麦盖提。
当然这只是麦盖堤之所以叫麦盖堤的传说之一，还有另外几种。有兴趣的不妨自己去查资料。
估计作为改造犯过错误人们思想和肉体的好地方时，这里应该还是比较荒凉的，不可能有那么整齐的市容，更不可能有高速公路通过这里。否则我那亲戚就不需要花上一周时间，才能到达乌鲁木齐。
如果我那位亲戚没有谢世，再来这里的话，也未必能想到麦盖堤会被建设得如此之好。不过，作为曾在这里劳动过多年的他，应该多少会感到一些自豪的吧！
更应该感到自豪的，是和田的库尔班大叔。还在上世纪五十年代，他老人家就有骑着毛驴上北京的雄心。
那可是真的毛驴哦！要说驴友，库尔班大叔绝对没有任何水分。当然，他骑的毛驴会相当辛苦。和田走到北京，是个什么概念！别说当时没有高速公路，就是放在现在，也没有几个人敢骑着驴子这么走。
即使驴子没有累垮，那沿途交通违规的罚款数额之多，可能把毛驴卖了都不够。就是运气足够，到了北京，估计也很可能一进城，就被当成上访人员而送回老家。如不想借助飞机高铁之类的现代交通工具，又要去北京的话，就得重新骑驴走一遍。
虽然据说后来库尔班大叔到北京，并不是骑驴而是坐飞机去的，但那种骑驴行天下的豪情与初衷，完全对得住团结广场上的雕塑。
骑驴可能是个技术活，也是个辛苦活。古人云：“身不离鞍，髀肉皆消”。虽然说的是骑马，但估计和骑驴是差不多的。看看库尔班大叔的苗条身体，髀肉也肯定早就消失得无影无踪。
现在人要瘦腿，其实很简单，骑马或骑驴即可。当然，得长期坚持。否则，将髀肉复生。
我看过驴子无数次，但从未骑过。也曾有过几次可以骑的机会，但总觉得驴子身板那么小，我这大块头骑上去，实在有些残忍。
进了新疆之后，很多朋友对我们表扬有加，好像进藏入疆，是在从事一项很了不起的工程，并且取得了阶段性的成果。
其实，真正了不起的，应该是那些大货车司机。一路上，任何艰难崎岖的道路上，都有大货车在行进。我们跑一趟西藏新疆，好像很大一件事，但对大货车司机来说，进藏入疆，是经年累月的正常工作。修路、堵车、塌方、泥石流、陷车、雨雾等等，都是家常便饭。
这种非同寻常的家常便饭，保证了物流的畅通，保证了各行各业的正常运转，保证了经济的正常运行。特别是在边疆建设中，他们居功至伟。
但是大货车司机们都相当低调，很少看到他们在朋友圈中，说自己在入藏进疆途中，遇到了多大的问题，克服了多大的困难。尽管实际上他们有足够的自我表扬的资格和本钱。
借此，向他们致敬！','text_center':0,'text_color':0,'text_large':0,'text_strong':0,'type':1,'video_id':'','video_thumbnail':'','video_url':'','domid':'param-id-28'}'
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塔克拉玛干沙漠公路
偶尔，有些车会从后面飞快地超过去。偶尔也有大货车“隆隆”迎面而来。更有些不错的拍照地，会有多辆小车停驻。还遇到过一辆旅游大客车，一车游客全下来拍照，红红绿绿大喊大叫的，好不热闹。
途中遇到一辆川牌车。车上三女一男。聊天时，得知他们是从青海过来，便随口问他们是否经过茶卡盐湖。他们笑着说，茶卡盐湖现在人太多，不好玩。要看盐湖，应该去翡翠湖，那里才刚刚开发，人少，很不错。
茶卡盐湖曾经去过，但翡翠湖还是第一次听说。只可惜他们说不清具体应该怎么走。不过没关系，我会查地图。
说明一下，后来我的确是查了地图，但很遗憾，没能在地图上找到这个地方。
由于我们带足了食物、饮用水和水果，汽车也加满足了油，跑400公里绰绰有余。同时，路况是超出想像地好。所以，在这浩瀚的沙漠中，我们的心情格外轻松。时不时停下车，对着两边无尽的沙漠拍照留影，或喝点水，吃点东西，闲聊几句，一点也没有在沙漠中行走的紧张与疲累。
如果有人问我，这段行程到目前为止，哪儿的路最好走。我想我的答案应该就是塔克拉玛干上的沙漠公路，当然，是和田到阿拉尔的这一条。
除了途中有一次检查之外，整个路途都轻松自如，比一般的秋游惬意多了。当400公里沙漠路结束时，只觉得走得太快了，意犹未尽呢！
呆语
原来以为麦盖堤只是块荒地，只不过在战天斗地年代，被人取了这么个名字。既有些雄心壮志的意思，也很有些口号的味道。
但实际上，麦盖堤的名字古已有之，用得更多的是麦盖提这3个字。据说古代有个被称为多浪的部落，首领名字叫米盖提。原本是游牧为主，不知为何米盖提决定在这里定居，当时这里还真的没有名字。部落里的人就以首领名字名之。时间长了，米盖提就变成了麦盖堤或麦盖提。
当然这只是麦盖堤之所以叫麦盖堤的传说之一，还有另外几种。有兴趣的不妨自己去查资料。
估计作为改造犯过错误人们思想和肉体的好地方时，这里应该还是比较荒凉的，不可能有那么整齐的市容，更不可能有高速公路通过这里。否则我那亲戚就不需要花上一周时间，才能到达乌鲁木齐。
如果我那位亲戚没有谢世，再来这里的话，也未必能想到麦盖堤会被建设得如此之好。不过，作为曾在这里劳动过多年的他，应该多少会感到一些自豪的吧！
更应该感到自豪的，是和田的库尔班大叔。还在上世纪五十年代，他老人家就有骑着毛驴上北京的雄心。
那可是真的毛驴哦！要说驴友，库尔班大叔绝对没有任何水分。当然，他骑的毛驴会相当辛苦。和田走到北京，是个什么概念！别说当时没有高速公路，就是放在现在，也没有几个人敢骑着驴子这么走。
即使驴子没有累垮，那沿途交通违规的罚款数额之多，可能把毛驴卖了都不够。就是运气足够，到了北京，估计也很可能一进城，就被当成上访人员而送回老家。如不想借助飞机高铁之类的现代交通工具，又要去北京的话，就得重新骑驴走一遍。
虽然据说后来库尔班大叔到北京，并不是骑驴而是坐飞机去的，但那种骑驴行天下的豪情与初衷，完全对得住团结广场上的雕塑。
骑驴可能是个技术活，也是个辛苦活。古人云：“身不离鞍，髀肉皆消”。虽然说的是骑马，但估计和骑驴是差不多的。看看库尔班大叔的苗条身体，髀肉也肯定早就消失得无影无踪。
现在人要瘦腿，其实很简单，骑马或骑驴即可。当然，得长期坚持。否则，将髀肉复生。
我看过驴子无数次，但从未骑过。也曾有过几次可以骑的机会，但总觉得驴子身板那么小，我这大块头骑上去，实在有些残忍。
进了新疆之后，很多朋友对我们表扬有加，好像进藏入疆，是在从事一项很了不起的工程，并且取得了阶段性的成果。
其实，真正了不起的，应该是那些大货车司机。一路上，任何艰难崎岖的道路上，都有大货车在行进。我们跑一趟西藏新疆，好像很大一件事，但对大货车司机来说，进藏入疆，是经年累月的正常工作。修路、堵车、塌方、泥石流、陷车、雨雾等等，都是家常便饭。
这种非同寻常的家常便饭，保证了物流的畅通，保证了各行各业的正常运转，保证了经济的正常运行。特别是在边疆建设中，他们居功至伟。
但是大货车司机们都相当低调，很少看到他们在朋友圈中，说自己在入藏进疆途中，遇到了多大的问题，克服了多大的困难。尽管实际上他们有足够的自我表扬的资格和本钱。
借此，向他们致敬！
