环绕美丽壮阔的密西根湖有一个全长~1100英里的环湖自驾游的路线，每年都有很多人在这条环湖游的路线上行驶。沿湖岸边可以欣赏陡峭的悬崖、茂密的丛林、延绵的沙丘，有很多柔软的沙滩可以享用，可以说随处都有美好的景色，同时与美丽的湖景相配的有很多独特秀丽的小镇，更有知名的大都市，而且大部分的湖岸区都是避暑的圣地。除了这些以为外，令很多人着谜的还有环绕密西根湖湖岸线上的很多灯塔。这些灯塔大多数是建于1800年代的，当时船舶交通最为繁忙，由于密西根湖畔很多港口附近都有岩石沉积，灯塔便是船舶安全行驶港口的唯一手段，那个时候很多灯塔管理员就把家安在灯塔下或者灯塔附近。基于这些灯塔的历史原因，密西根州还以促进灯塔的保护而闻名，再加上这些灯塔特别的地理位置和独特的建筑结构，使它们成为了密西根湖上的旅游景点，很多人环湖自驾时，
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环绕美丽壮阔的密西根湖有一个全长~1100英里的环湖自驾游的路线，每年都有很多人在这条环湖游的路线上行驶。沿湖岸边可以欣赏陡峭的悬崖、茂密的丛林、延绵的沙丘，有很多柔软的沙滩可以享用，可以说随处都有美好的景色，同时与美丽的湖景相配的有很多独特秀丽的小镇，更有知名的大都市，而且大部分的湖岸区都是避暑的圣地。除了这些以为外，令很多人着谜的还有环绕密西根湖湖岸线上的很多灯塔。这些灯塔大多数是建于1800年代的，当时船舶交通最为繁忙，由于密西根湖畔很多港口附近都有岩石沉积，灯塔便是船舶安全行驶港口的唯一手段，那个时候很多灯塔管理员就把家安在灯塔下或者灯塔附近。基于这些灯塔的历史原因，密西根州还以促进灯塔的保护而闻名，再加上这些灯塔特别的地理位置和独特的建筑结构，使它们成为了密西根湖上的旅游景点，很多人环湖自驾时，
都会尽可能多地寻觅参观这些灯塔。 
由于这些灯塔特别的地理位置，它们都在美丽的湖岸线上，因此备受摄影爱好者们青睐，尤其是在灿烂辉煌的日出和日落的时刻，网上数不清的霞光下亭亭屹立的灯塔的美照。（下面两张是我们2017年拍的村儿里的灯塔）
这些沿湖灯塔的建造都很独特，每一个都与其它的有所不同，更重要的是它们必须非常的坚固，要能在最恶劣的天气中巍然屹立为船舶导航。为了能更好地管理和利用这些灯塔，就有了一个自发的公益团体 -
说回到我们这次说走就走的环湖自驾，沿途顺路我们也寻觅参观了一些古老的灯塔。我们拜访的第1个灯塔是在灯塔管理协会地图上标号64的威州格林湾灯塔：64. Grassy Island Range Lighthouse，Green Bay, WI。网上介绍，此灯塔建于1872年，于1966年停止使用，并于2005年1月被列为美国国家历史古迹。由于今年大湖的水位特别高，去灯塔的一段路已经被水淹没，路也被关掉了，我们只能站在路边远远地观赏一下，也难得看到白色的灯塔倒映水中的美景。
在写这篇游记时，才在网上发现，原来这里的灯塔是一对儿双胞胎，网上的照片也显示了这对儿双胞胎灯塔。（下面这张照片来自网络
） 
在回头查看我们的照片，下面这张的确有一对儿双胞胎灯塔，可当时在现场我却只注意到一个？！下面照片中看出两个灯塔了吗？
继续北上，拜访的第2个灯塔是59号灯塔：59. Menominee North Pier Light
观赏这个灯塔要从Lighthouse Ann Arbor Park公园中穿过，灯塔坐落在公园的Menominee
红色标记显示1877-1881年最早灯塔的位置。
下面是1881-1886年重新修复的位置。
1972年重新定位到现在的这个位置。
拜访的第3个灯塔是第58号Escanaba 的Sand Point Lighthouse，我们第一次环湖自驾的时候就曾来过这里。这次正好顺便在这附近吃午饭。
这个灯塔于1867年建成，最初是9个管理人员和家属住在这里为来来往往的船只提供服务。1939年美国海岸警卫队接管了这里。
灯塔旁边保留着建于1914年的船屋，可供游客参观。
船屋里面的大木船是经过修复的海岸警卫队所使用的木船，难以想象，这船建于1897年，看起来很精致。
1939年美国海岸警卫队接管了这里后并在离岸数百英尺的地方建造一个辅助的小灯塔，就是第57号Escanaba Crib Light，这个辅助灯塔至今还在使用。这也是我们这次看到的第四个灯塔。
继续北上，不多时google地图把我们带到了这次拜访的第5个灯塔：The Gladstone Lighthouse，Escanaba。
这个灯塔位于Van Cleve Park，这个沿湖的公园非常漂亮，吸引了不少人。
同时也吸引了成群的大雁。
试图在灯塔地图上找到这座灯塔的标号，却没找到，原来这是座新灯塔，前几年刚刚建成，灯塔地图还没更新。难怪它要比其它上百年的灯塔看起来时髦。
也不难看出这里是生活在小镇的人们最喜欢的地方，公园里的游人不少。沿着河边通向灯塔一条步道，步道两旁各色鲜花盛开，漫步公园中悠然一种美的享受。
这次拜访的第6个灯塔是第50号Manistique East Breakwater Lighthouse，Manistique, MI。网上介绍在20世纪初，Manistique是个非常繁荣的城镇，水上运输特别繁忙，1916年建成了Manistique Light，红色方形塔楼，黑色的灯笼室。1969年灯塔里的灯实现了自动化，于2005年它被列入国家史迹名录。如今灯塔由私人所有，塔楼不对公众开放，但可以沿堤坝走到灯塔下面。
拜访的第7个灯塔是第49号Seul Choix Point Lighthouse，Gulliver, MI，位于密歇根州密歇根湖西北角。灯塔下面现在是个小博物馆，也有旅游礼品卖，还有个可以免费观看灯塔历史的小剧院。我们在小剧院看了介绍灯塔历史的电影。电影中介绍早在1850年Seul Choix港湾是密歇根湖北岸最重要的捕鱼站，1892年开始建了这个灯塔管理站，当时只用一个临时照明灯，直到1895年才开始真正建成照明灯塔，并于1972年实现了完全自动化，至今，这个灯塔是密歇根湖北岸唯一的一个还在运作的照明灯塔。
我们付了每人5美元的门票登上了灯塔顶端，登塔顶要爬这个窄窄的螺旋楼梯。
最后再从这个窄小的一人多高的楼梯爬上去。
下面是上去的出口，大胖子可能会被卡在口儿上。
爬上塔顶一览一望无际的密西根湖，水天一色，美景怡人。
我们还参观了早年灯塔管理人员工作和生活的地方，看起来很现代呦。
顺便说一下，因为是美国国庆节长周末，密西根湖北岸附近城镇的酒店基本订满，少有的几个空房却是贵得难以接受，偶然发现仅一河之隔St. Marys River 对岸加拿大的酒店很便宜，就在加国的圣玛丽河边上预定了酒店。7月4日国庆节的晚上我们在加国观赏美国国庆烟火，也是别有一番情趣。
很多人早早就等在河边来看美国国庆烟火了。
几年前环湖自驾时也在这里看了美国国庆节烟火，记得当时还有难忘的日落和晚霞。这次的小遗憾就是没有好看的日落和晚霞。
烟火是同样的壮观，好看！身边一个加国人刚刚看了自己国家的烟火，说对岸美国的烟火比加国的好看，时间上也长一点儿。
在加国住了一晚，第二天吃过早饭一早就过境又回到了美国。径直来到这次拜访的第8个灯塔：第36号Old Mackinac Point Lighthouse。上次环湖的时候也曾到过这里。
这座灯塔坐落在Mackinac峡口，在密歇根湖和休伦湖的交汇处，这里是五大湖最繁忙的十字路口之一，可见这座灯塔的重要地位。网上介绍这座灯塔建造于1892年，一直运行到1957年，因为Mackinac大桥夜间有灯光，桥上的灯光可以更好地辅助导航了。
这座大桥，Mackinac bridge，不仅连接着南密和北密，它也是密歇根湖和休伦湖的连接处，看起来很是壮观。
这个Old Mackinac Point灯塔是用印第安纳州石灰岩建造的，外观像城堡一般，非常的独特。
1969年底这座灯塔被列入国家史迹名录，现在它是州立历史公园的一部分，并在春末至秋季对外开放。
这次拜访的第9个灯塔是第26号Petoskey Pierhead Lighthouse，Petoskey MI。第一次环湖时也来过这里，所以这次就只在远处把镜头拉近照了相，灯塔那么远，又这么近。
这座灯塔建于1912年，白色的圆柱形灯塔看起来结构简约，很不起眼，却为无数过往船只照明导航。
拜访的第10个灯塔是第16号Point betsie lighthouse, Fronkfort, MI。
这座灯塔位于密西根湖的东北角，网上介绍灯塔于1854年开始建造，但直到1858年才建成并开始使用，算是比较老的一座灯塔了。
灯塔附近一个卵石海滩，风景不错，水中有小朋友在游玩。
拜访的第11个灯塔是第13号Manistee North Pierhead Light，
因为晚上我们住在Manistee，所以我们在晚饭前后不同时间来到这里，有幸观赏了日落前后不同时间段的灯塔。不知道是不是因为是国庆节长周末的缘故，灯塔附近的沙滩上很多悠闲派对、烧烤聚会的人们，说明这里是很受当地居民欢迎的地方。
这个灯塔最早建于1869年，却毁于一场大火中，1872年重建，并用了防火铸铁来建造，高39英尺。100多年后，几经修建，灯塔已经与最初样子大相径庭，码头上醒目的钢铁架子一直通向灯塔，非常特别，很少见。
璀璨的夕阳晚霞中，伸向湖中的长堤和灯塔更加挺拔壮丽。
彩霞中巍然屹立的灯塔点缀着岸边欢快聚会的人们，给人一种不可名状的感动。
我们拜访的第12个灯塔是第11号 Ludington North Breakwater Light, Ludington, MI。第一次环湖游的时候也来过这里。这次也只是远远地拍了照片，它也是那么远，又这么近。这座灯塔建于1871年，1972年实现了自动化，目前仍在运用。
拜访的第13个灯塔是第9号The Little Sable Point Lighthouse，这个灯塔在密西根州立公园内，属于州立公园的一部分，所以看这个灯塔是要交进园费的。
从停车场到灯塔，有一条混凝土铺砌的人行道。这个看起来很漂亮的红砖灯塔建于1874年，高达107英尺，号称是密西根州最高的建筑之一。灯塔每天都可以参观，除了公园门票，仍需另外付费5美元。
灯塔下面是一个漂亮的沙滩，很多人在做瑜伽，他们真的很会选地方，在这么美的地方做瑜伽，不会让人太舒服了吧。买了公园的门票，只为观赏灯塔，无心游览公园，看好了灯塔后就继续上路。
拜访的第14个灯塔是第8号White River Light Station, Whitehall, MI。
这座灯塔建于1875年，现在是对外开放的博物馆，同样是5美元可以登上灯塔的塔顶。
灯塔下面沿着河岸可以休闲漫步，景色很美！
邂逅了此次行程的第15个灯塔是第7号Muskegon South Pier & Breakwater Lights, Muskegon, MI，这也是此行的拜访的最后一座灯塔。
它好像也是个很若人喜欢的灯塔，来这里的人不少。
网上介绍，在1800年代，Muskegon地区水上运输非常繁忙，还被称为“世界木材皇后”（the
这里玩儿船的人很多，一艘一艘的小船不停地从灯塔旁进进出出。
汽艇在平静的湖面上飞驰激起层层白色的浪花，好美！好酷！
我们并不能算是灯塔迷，只是把灯塔当作景点，尽可能地去拜访它们，不管是顺路，还是特意去拜访，几乎每次拜访都能让我们感受到那些积累了上百年的令人感动的故事，所到之处都给我们了留下美好的回忆。但环绕整个密西根湖有太多的灯塔了，我们也只是拜访了一少部分，还有好多座在等着我们，也许以后有机会我们会慢慢的把没去过的一个个拜访吧。
2019年12月14日于威州
照片拍于2019年7月
由于这些灯塔特别的地理位置，它们都在美丽的湖岸线上，因此备受摄影爱好者们青睐，尤其是在灿烂辉煌的日出和日落的时刻，网上数不清的霞光下亭亭屹立的灯塔的美照。（下面两张是我们2017年拍的村儿里的灯塔）
这些沿湖灯塔的建造都很独特，每一个都与其它的有所不同，更重要的是它们必须非常的坚固，要能在最恶劣的天气中巍然屹立为船舶导航。为了能更好地管理和利用这些灯塔，就有了一个自发的公益团体 -
说回到我们这次说走就走的环湖自驾，沿途顺路我们也寻觅参观了一些古老的灯塔。我们拜访的第1个灯塔是在灯塔管理协会地图上标号64的威州格林湾灯塔：64. Grassy Island Range Lighthouse，Green Bay, WI。网上介绍，此灯塔建于1872年，于1966年停止使用，并于2005年1月被列为美国国家历史古迹。由于今年大湖的水位特别高，去灯塔的一段路已经被水淹没，路也被关掉了，我们只能站在路边远远地观赏一下，也难得看到白色的灯塔倒映水中的美景。
在写这篇游记时，才在网上发现，原来这里的灯塔是一对儿双胞胎，网上的照片也显示了这对儿双胞胎灯塔。（下面这张照片来自网络
） 在回头查看我们的照片，下面这张的确有一对儿双胞胎灯塔，可当时在现场我却只注意到一个？！下面照片中看出两个灯塔了吗？
继续北上，拜访的第2个灯塔是59号灯塔：59. Menominee North Pier Light
观赏这个灯塔要从Lighthouse Ann Arbor Park公园中穿过，灯塔坐落在公园的Menominee
红色标记显示1877-1881年最早灯塔的位置。
下面是1881-1886年重新修复的位置。
1972年重新定位到现在的这个位置。
拜访的第3个灯塔是第58号Escanaba 的Sand Point Lighthouse，我们第一次环湖自驾的时候就曾来过这里。这次正好顺便在这附近吃午饭。
这个灯塔于1867年建成，最初是9个管理人员和家属住在这里为来来往往的船只提供服务。1939年美国海岸警卫队接管了这里。
灯塔旁边保留着建于1914年的船屋，可供游客参观。
船屋里面的大木船是经过修复的海岸警卫队所使用的木船，难以想象，这船建于1897年，看起来很精致。
1939年美国海岸警卫队接管了这里后并在离岸数百英尺的地方建造一个辅助的小灯塔，就是第57号Escanaba Crib Light，这个辅助灯塔至今还在使用。这也是我们这次看到的第四个灯塔。
继续北上，不多时google地图把我们带到了这次拜访的第5个灯塔：The Gladstone Lighthouse，Escanaba。
这个灯塔位于Van Cleve Park，这个沿湖的公园非常漂亮，吸引了不少人。
同时也吸引了成群的大雁。
试图在灯塔地图上找到这座灯塔的标号，却没找到，原来这是座新灯塔，前几年刚刚建成，灯塔地图还没更新。难怪它要比其它上百年的灯塔看起来时髦。
也不难看出这里是生活在小镇的人们最喜欢的地方，公园里的游人不少。沿着河边通向灯塔一条步道，步道两旁各色鲜花盛开，漫步公园中悠然一种美的享受。
这次拜访的第6个灯塔是第50号Manistique East Breakwater Lighthouse，Manistique, MI。网上介绍在20世纪初，Manistique是个非常繁荣的城镇，水上运输特别繁忙，1916年建成了Manistique Light，红色方形塔楼，黑色的灯笼室。1969年灯塔里的灯实现了自动化，于2005年它被列入国家史迹名录。如今灯塔由私人所有，塔楼不对公众开放，但可以沿堤坝走到灯塔下面。
拜访的第7个灯塔是第49号Seul Choix Point Lighthouse，Gulliver, MI，位于密歇根州密歇根湖西北角。灯塔下面现在是个小博物馆，也有旅游礼品卖，还有个可以免费观看灯塔历史的小剧院。我们在小剧院看了介绍灯塔历史的电影。电影中介绍早在1850年Seul Choix港湾是密歇根湖北岸最重要的捕鱼站，1892年开始建了这个灯塔管理站，当时只用一个临时照明灯，直到1895年才开始真正建成照明灯塔，并于1972年实现了完全自动化，至今，这个灯塔是密歇根湖北岸唯一的一个还在运作的照明灯塔。
我们付了每人5美元的门票登上了灯塔顶端，登塔顶要爬这个窄窄的螺旋楼梯。
最后再从这个窄小的一人多高的楼梯爬上去。
下面是上去的出口，大胖子可能会被卡在口儿上。
爬上塔顶一览一望无际的密西根湖，水天一色，美景怡人。
我们还参观了早年灯塔管理人员工作和生活的地方，看起来很现代呦。
顺便说一下，因为是美国国庆节长周末，密西根湖北岸附近城镇的酒店基本订满，少有的几个空房却是贵得难以接受，偶然发现仅一河之隔St. Marys River 对岸加拿大的酒店很便宜，就在加国的圣玛丽河边上预定了酒店。7月4日国庆节的晚上我们在加国观赏美国国庆烟火，也是别有一番情趣。
很多人早早就等在河边来看美国国庆烟火了。
几年前环湖自驾时也在这里看了美国国庆节烟火，记得当时还有难忘的日落和晚霞。这次的小遗憾就是没有好看的日落和晚霞。
烟火是同样的壮观，好看！身边一个加国人刚刚看了自己国家的烟火，说对岸美国的烟火比加国的好看，时间上也长一点儿。
在加国住了一晚，第二天吃过早饭一早就过境又回到了美国。径直来到这次拜访的第8个灯塔：第36号Old Mackinac Point Lighthouse。上次环湖的时候也曾到过这里。
这座灯塔坐落在Mackinac峡口，在密歇根湖和休伦湖的交汇处，这里是五大湖最繁忙的十字路口之一，可见这座灯塔的重要地位。网上介绍这座灯塔建造于1892年，一直运行到1957年，因为Mackinac大桥夜间有灯光，桥上的灯光可以更好地辅助导航了。
这座大桥，Mackinac bridge，不仅连接着南密和北密，它也是密歇根湖和休伦湖的连接处，看起来很是壮观。
这个Old Mackinac Point灯塔是用印第安纳州石灰岩建造的，外观像城堡一般，非常的独特。
1969年底这座灯塔被列入国家史迹名录，现在它是州立历史公园的一部分，并在春末至秋季对外开放。
这次拜访的第9个灯塔是第26号Petoskey Pierhead Lighthouse，Petoskey MI。第一次环湖时也来过这里，所以这次就只在远处把镜头拉近照了相，灯塔那么远，又这么近。
这座灯塔建于1912年，白色的圆柱形灯塔看起来结构简约，很不起眼，却为无数过往船只照明导航。
拜访的第10个灯塔是第16号Point betsie lighthouse, Fronkfort, MI。
这座灯塔位于密西根湖的东北角，网上介绍灯塔于1854年开始建造，但直到1858年才建成并开始使用，算是比较老的一座灯塔了。
灯塔附近一个卵石海滩，风景不错，水中有小朋友在游玩。
拜访的第11个灯塔是第13号Manistee North Pierhead Light，
因为晚上我们住在Manistee，所以我们在晚饭前后不同时间来到这里，有幸观赏了日落前后不同时间段的灯塔。不知道是不是因为是国庆节长周末的缘故，灯塔附近的沙滩上很多悠闲派对、烧烤聚会的人们，说明这里是很受当地居民欢迎的地方。
这个灯塔最早建于1869年，却毁于一场大火中，1872年重建，并用了防火铸铁来建造，高39英尺。100多年后，几经修建，灯塔已经与最初样子大相径庭，码头上醒目的钢铁架子一直通向灯塔，非常特别，很少见。
璀璨的夕阳晚霞中，伸向湖中的长堤和灯塔更加挺拔壮丽。
彩霞中巍然屹立的灯塔点缀着岸边欢快聚会的人们，给人一种不可名状的感动。
我们拜访的第12个灯塔是第11号 Ludington North Breakwater Light, Ludington, MI。第一次环湖游的时候也来过这里。这次也只是远远地拍了照片，它也是那么远，又这么近。这座灯塔建于1871年，1972年实现了自动化，目前仍在运用。
拜访的第13个灯塔是第9号The Little Sable Point Lighthouse，这个灯塔在密西根州立公园内，属于州立公园的一部分，所以看这个灯塔是要交进园费的。
从停车场到灯塔，有一条混凝土铺砌的人行道。这个看起来很漂亮的红砖灯塔建于1874年，高达107英尺，号称是密西根州最高的建筑之一。灯塔每天都可以参观，除了公园门票，仍需另外付费5美元。
灯塔下面是一个漂亮的沙滩，很多人在做瑜伽，他们真的很会选地方，在这么美的地方做瑜伽，不会让人太舒服了吧。买了公园的门票，只为观赏灯塔，无心游览公园，看好了灯塔后就继续上路。
拜访的第14个灯塔是第8号White River Light Station, Whitehall, MI。
这座灯塔建于1875年，现在是对外开放的博物馆，同样是5美元可以登上灯塔的塔顶。
灯塔下面沿着河岸可以休闲漫步，景色很美！
邂逅了此次行程的第15个灯塔是第7号Muskegon South Pier & Breakwater Lights, Muskegon, MI，这也是此行的拜访的最后一座灯塔。
它好像也是个很若人喜欢的灯塔，来这里的人不少。
网上介绍，在1800年代，Muskegon地区水上运输非常繁忙，还被称为“世界木材皇后”（the
这里玩儿船的人很多，一艘一艘的小船不停地从灯塔旁进进出出。
汽艇在平静的湖面上飞驰激起层层白色的浪花，好美！好酷！
我们并不能算是灯塔迷，只是把灯塔当作景点，尽可能地去拜访它们，不管是顺路，还是特意去拜访，几乎每次拜访都能让我们感受到那些积累了上百年的令人感动的故事，所到之处都给我们了留下美好的回忆。但环绕整个密西根湖有太多的灯塔了，我们也只是拜访了一少部分，还有好多座在等着我们，也许以后有机会我们会慢慢的把没去过的一个个拜访吧。
2019年12月14日于威州
照片拍于2019年7月