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汽车悬架零部件有限元分析和疲劳失效分析

2022-06-01 20:59阅读：

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编辑：杭州那泰科技 www.nataid.com
汽车悬架零部件有限元分析和疲劳失效分析
由于汽车悬架零部件疲劳失效有限元分析问题属于高周疲劳分析，故采用S-N方法计算前桥疲劳寿命。S-N曲线是描述应力水平与标准疲劳试样寿命之间关系的曲线，被广泛用于评价与计算疲劳寿命。材料S-N曲线是在对称载荷下通过试验测试得到的，然而在实际工作中大多数载荷工况下平均应力通常不为零，因此需要采用Goodman公式对平均应力进行修正，考虑平均应力对疲劳寿命计算的影响。
根据规定，试验载荷为近似正弦波的交变载荷，下限载荷为
0.5倍静满载轴荷，上限载荷为3.5倍静满载轴荷，频率为5Hz。前桥疲劳寿命预测采用交变载荷谱。
基于前桥的垂直冲击工况分析结果，采用S-N方法和Goodman方法对其进行疲劳寿命预测分析。
前桥的疲劳寿命分布云图可知，其最薄弱位置与最大主应力位于同一区域，其最短寿命为2.38Xe6次，大于设计标准要求的循环7.0Xe5次，满足疲劳寿命要求。
(1)通过有限元强度分析可知，在3种危险工况下，前桥的最大应力为294.4MPa，小于材料屈服强度，满足强度要求。
(2)采用S-N方法和Goodman方法对前桥进行疲劳寿命预测分析，其最短寿命为2.38Xe6次，大于设计标准要求的循环7.0Xe5次，满足疲劳寿命要求。
(3)该SGA3722型矿用汽车前桥满足强度要求和疲劳寿命要求，验证了设计的安全性和可靠性。
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密封圈的有限元分析 http://www.nataid.com/youxianyuanfenxi/1175.html
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