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某轿车车身扭转和加速有限元分析

2024-03-27 22:38阅读：

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编辑：杭州那泰科技 www.nataid.com
某轿车车身扭转和加速有限元分析
通过有限元分析某轿车扭转、垂直3.5加速度、转弯向左或向右1加速度、制动向前0.7加速度工况下强度，该轿车白车身应力存在较多富余。降低了车身某些组成部件的材料牌号，对白车身进行了扭转、垂直3.5加速度、转弯向左或向右1加速度、制动向前0.7加速度工况以及组合工况五种工况下的强度校核，得出转弯和制动工况应力总体偏小，安全系数较高，较大应力发生在车身垂直和组合工况下，两种工况下较大应力均发生在车身
左右前减震器塔区域处，而此处未降低材料牌号，该应力满足材料屈服极限，车身强度足够，说明了在不影响车身强度要求的前提下，通过改变材料牌号降低了车身制造成本。
此外，车身强度富余过多时要想降低车身制造成本，也可以通过尺寸优化来进行车身壳体厚度的优化，使车身应力分布合理，达到减轻重量的目的。该种方法适合在产品制造初期采用，中后期改变车身壳体厚度尺寸需要重新开发磨具，反而会增加制造成本，实际制造过程中两种的结合使用，会起到事半功倍的效果。


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