编辑：杭州那泰有限元分析公司
杭州那泰有限元分析公司为了保证设计计算的可靠性与合理性，塔机的计算载荷，必须选用最不利情况时的载荷组合。对于自重载荷，由于在建模过程当中忽略了一些细节，如销轴连接、螺栓连接等，有限元分析模型的质量比实际当中的整机的质量有所减小，为了弥补减小的质量，应将材料的密度加大。增大重力加速度虽然也可以补偿由建模所引起减小的自重，但应用该方法在对结构做静态及瞬态动力学分析时，会使质量单元产生的惯性力增大，从而导致错误的计算结果。
对于回转和启、制动引起的惯性载荷通过加速度施加。对于起升载荷用集中力来模拟，将变幅小车、吊钩与吊重在乘以动力系数后，在小车轮压区域以集中力的形式作用在吊臂的下弦杆上，依据圣维南原理，从整机的角度考虑，这是合理的。风载荷通过公式计算后将力分散到各节点上，以集中力形式施加。
本项目所研究的塔机
杭州那泰有限元分析公司为了保证设计计算的可靠性与合理性，塔机的计算载荷，必须选用最不利情况时的载荷组合。对于自重载荷，由于在建模过程当中忽略了一些细节，如销轴连接、螺栓连接等，有限元分析模型的质量比实际当中的整机的质量有所减小，为了弥补减小的质量，应将材料的密度加大。增大重力加速度虽然也可以补偿由建模所引起减小的自重，但应用该方法在对结构做静态及瞬态动力学分析时，会使质量单元产生的惯性力增大，从而导致错误的计算结果。
对于回转和启、制动引起的惯性载荷通过加速度施加。对于起升载荷用集中力来模拟，将变幅小车、吊钩与吊重在乘以动力系数后，在小车轮压区域以集中力的形式作用在吊臂的下弦杆上，依据圣维南原理，从整机的角度考虑，这是合理的。风载荷通过公式计算后将力分散到各节点上，以集中力形式施加。
本项目所研究的塔机