直面铁路施工难度的多重考验，反复打磨施工方案、严控安全细节，守住“百密无一疏”的底线，为国家重点工程南京北站综合交通枢纽建设注入坚实力量……来自中铁二十四局集团有限公司的建设者唐甲丁扎根施工一线30年，用坚守、匠心与奉献，书写着新时代铁路建设者的责任与担当。
苦点累点都不怕，就怕百密一疏
今年49岁的唐甲丁来自安徽芜湖，从事项目建设已有30年，是名副其实的资深建设老兵。2024年，他奔赴南京，任职中铁二十四局集团有限公司沪渝蓉高铁南京枢纽站前3标项目六工区工区长，投身国家沿江高铁关键工程建设。
“苦点累点都不怕，就怕百密一疏。”这是唐甲丁常挂在嘴边的一句话。项目施工最大的难题在于工区紧邻既有京沪线、林场站、居民区等敏感区域，各类高风险作业密集叠加。沿线铁路管线错综复杂，密密麻麻的线缆遍布沿线，一旦施工不慎造成触碰，极易引发铁路停运，后果不堪设想。与此同时，两万余伏高压接触网旁的深基坑施工，更是高悬头顶的安全红线，极大地增加了施工难度。
面对多重挑战，唐甲丁带头深入现场排查隐患，细化技术交底，结合现场实际调整施工思路。图纸设计往往与现场实况存在出入，为守护管线安全，所有作业必须先探挖、后施工，哪怕是一处细微的施工难题，也要反复推演，方案修改调整十余次已成常态。
既有林浦便线涵洞接长工程，看似工程量不大，却属于高风险受限作业，必须在保障铁路设备安全稳定运行的前提下推进。凭借多年施工经验，他结合场地条件优选施工设备，多次优化施工流程，量身定制安全可行的作业方案。即便经手过大量同类工程，他依旧坚持“一项一策”，杜绝经验主义，全力规避施工风险。
针对高压接触网旁深基坑围护桩施工这一核心难题，唐甲丁大胆创新、主动破局，创新采用冲击钻机搭配分节钢筋笼的施工工艺。在高危施工关键阶段，他全程驻守现场、靠前指挥，紧盯机械摆放位置、严控安全防护距离，以全方位、无死角的现场管控，牢牢守住铁路运营安全和人员施工安全。
“外界总觉得工地干的是体力活，其实远远不止。”在唐甲丁看来，吃苦耐劳只是基建人的基础素养，严谨细致、精益求精的态度才是工程建设的核心。施工中，他坚持反复核算技术数据、层层打磨施工方案，始终秉持“差之毫厘，谬以千里”的底线思维，以严苛标准雕琢每一处细节，全力打造安全可靠、质量过硬的精品工程。
离家不过一小
苦点累点都不怕，就怕百密一疏
今年49岁的唐甲丁来自安徽芜湖，从事项目建设已有30年，是名副其实的资深建设老兵。2024年，他奔赴南京，任职中铁二十四局集团有限公司沪渝蓉高铁南京枢纽站前3标项目六工区工区长，投身国家沿江高铁关键工程建设。
“苦点累点都不怕，就怕百密一疏。”这是唐甲丁常挂在嘴边的一句话。项目施工最大的难题在于工区紧邻既有京沪线、林场站、居民区等敏感区域，各类高风险作业密集叠加。沿线铁路管线错综复杂，密密麻麻的线缆遍布沿线，一旦施工不慎造成触碰，极易引发铁路停运，后果不堪设想。与此同时，两万余伏高压接触网旁的深基坑施工，更是高悬头顶的安全红线，极大地增加了施工难度。
面对多重挑战，唐甲丁带头深入现场排查隐患，细化技术交底，结合现场实际调整施工思路。图纸设计往往与现场实况存在出入，为守护管线安全，所有作业必须先探挖、后施工，哪怕是一处细微的施工难题，也要反复推演，方案修改调整十余次已成常态。
既有林浦便线涵洞接长工程，看似工程量不大，却属于高风险受限作业，必须在保障铁路设备安全稳定运行的前提下推进。凭借多年施工经验，他结合场地条件优选施工设备，多次优化施工流程，量身定制安全可行的作业方案。即便经手过大量同类工程，他依旧坚持“一项一策”，杜绝经验主义，全力规避施工风险。
针对高压接触网旁深基坑围护桩施工这一核心难题，唐甲丁大胆创新、主动破局，创新采用冲击钻机搭配分节钢筋笼的施工工艺。在高危施工关键阶段，他全程驻守现场、靠前指挥，紧盯机械摆放位置、严控安全防护距离，以全方位、无死角的现场管控，牢牢守住铁路运营安全和人员施工安全。
“外界总觉得工地干的是体力活，其实远远不止。”在唐甲丁看来，吃苦耐劳只是基建人的基础素养，严谨细致、精益求精的态度才是工程建设的核心。施工中，他坚持反复核算技术数据、层层打磨施工方案，始终秉持“差之毫厘，谬以千里”的底线思维，以严苛标准雕琢每一处细节，全力打造安全可靠、质量过硬的精品工程。
离家不过一小