比泽尔HSK6451-50操作指导
2017-07-12 13:32阅读：
使用说明书
SB-150-1
半封闭整体式螺杆压缩机
型号
• HSKC 64, HSKC 74
目录
1.重要建议
2.应用范围
3.安装
4.电气连接
5.调试
6.维护
1.重要建议
此类制冷压缩机设计用于安装在符合EC机械指令89/392/EEC的机器中。仅当依据现行操作指南安装到这些机器中并完全遵循相应的法律规定时，它们才能够被投入使用。（适用标准：请参考制造商声明）。*
安全须知！
与压缩机和制冷系统相关的所有工作均应由合格的或经授权的制冷专业人员进行。
请注意遵守EN 378、EN
60204/60355*的
安全标准及国家规范。
压缩机在运输时进行了保护充注，其压力高于大气压力（大约为0.5-1巴）
运行过程中，机器表面的温度可能超过100°C或低于0°C（应做防止人员接触的保护性安排）
2.适用范围
允许使用的制冷剂
①
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HFKW/HFC
R134a-R407C
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（H）FCKW/（H）CFC
R22
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充油
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BITZER BSE 170
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BITZER B 320
SH
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适用范围
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参考SH-150-1手册
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①在使用R407C时，需单独向比泽尔咨询。比泽尔可根据用户请求提供更多的制冷剂类型。
3.装配
3.1安装
压缩机必须水平安装。压缩机可采用刚性安装，但此时建议使用防震装置（在压缩机之外单独包装）以减少压缩机主体噪音的传播。在将压缩机直接安装到水冷式冷凝器上时，防震装置的使用是非常必要的，其能避免热交换器管道因振动而出现破损。
防震装置的安装如图1所示。安装时将螺丝拧紧至上部橡胶片出现轻微的变形。
图1. 防震装置
3.2管路连接
安全须知！
压缩机是处在压力之下的（保护性气体）。
注意：截止阀在排气前应始终是关闭的。
管接口
此类管接口设计用于使用正常毫米或英寸尺寸的接管。焊接管接口具备阶梯形直径，可根据所用接管的尺寸，插入管件不同深度位置处。若不需要，则可将直径最大的末端截去。
图2.制冷剂注入管接口
管路
只可使用内部清洁、干燥（无渣子、切屑、锈迹和磷酸盐涂层）的接管和组件。接管及组件在交货时应有密封堵头。
管路的敷设应确保在停机时不会被冷冻油或制冷剂液体所充满。必须遵守SH-150-1手册中的推荐规范。
制冷剂注入接管（可选择的）在注入点处开始时必须是一段立管，以避免油迁移及因液压峰值而造成部件损坏（参考图2和SH-150-1手册中的推荐规范）。
必须从注入点出接头处先向上布置，以避免油的迁移以及由于液力所造成的部件损坏（见图3，4
和技术手册 SH-170）。
建议为体积较大的系统安装大尺寸、可关闭的附加管接口，安装至吸气和排气侧，用于抽空。通过止回阀封闭的部分必须有单独的接头。
卸载启动/能量调节
能量调节通过位于排气短管上的电磁阀电气实现（参考图3）。
类型
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能量调节①
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满负载（100%）
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1级（大约75%）
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2级（大于50%）
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卸载启动
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①有效的能量阶段取决于运行工况。
电磁线圈失电
电磁线圈加电
图3.电磁阀的布置
接口
接口位置
1.高压调节（HP）2.排气温度温度保护（HP）3.低压调节（LP）4.油压（施克拉德）5.
制冷剂注入（可选的）6.油加热器（可选的）7.
放油孔（油分离器）8.放油孔（压缩机）
9.油位调节（配件）10.注油塞
4.电气连接
4.1一般建议
应根据接线盒及SH-150-1手册中显示的布线图在遵守EN
60204/
60355安全标准（适用于欧共体成员国）及国家安全法规的条件下进行电气安装，。
安全须知！电动机接触器、电缆及熔断器的尺寸应基于最大的运行电流及最大功率消耗来确定（详细信息参考铭牌及SH-150-1手册）
•应将铭牌上的电压及频率参数与实际供电参数进行比对。只有在这些参数一致时才能够连接电动机。
•电动机端子的接线应依据接线盒盖上的指导说明进行连接。
注意！螺杆式压缩机只能在同一旋转方向上运行（否则将会出现严重的机械损伤！）。
•PW电机接线不当可能会造成相场接反或移位，并因此而导致电机堵转（电机损毁危险）
•压缩机及电机保护装置上的1.5/B1-B2/T1-T2接线端子不得接触电源电压和控制电压。
4.2安全装置
压缩机保护装置 INT
69VSY-II与INT 389R
INT 69VSY-II（标准）负责监控：
线圈温度
排气温度
旋转方向/相序
PTC（热敏电阻）传感器电路电缆断路
INT 389R（选择）另外提供以下功能：
监控断相/相不对称
限制电机启动的次数
相应的装置安装在接线盒中且传感器的接线在出厂时是已接好的。
油加热
油加热器的安装（详细参考第5条）能够防止油在较长的间歇期内过量地溶入到制冷剂（润滑性能降低）中。应根据接线原理图进行接线。
若环境温度较低或在停机时设备（如：热泵）高压侧的温度较高，则可能需要额外对油分离器进行保温。
油回路监测
•适用于无制冷剂喷射冷却的较短回路及系统容量和制冷剂充注量小的回路：通过排出气体温度防护（标准）装置间接监测，油量不足会导致温度急剧上升。
•适用于有制冷剂喷射冷却和/或较大系统容量的回路：通过油分离器中的油位控制器直接监测。
安装：首先释放压缩机的压力；然后提起油分离器末端。取下密封塞（第5页上的位置9），安装带浮子的油位控制器，位置朝下并紧固螺母。关于电气连接的详细信息，请参考SH-150-1手册。
压力控制（高压（HP）+LP（低压））
压力控制可用于防止不被允许的运行工况。关于接口位置详细信息请参考第5节。
安全须知！
请遵守安全及事故预防规定。可能需要安装附加安全阀。
5.调试运行
5.1检漏试验/抽真空
使用干燥的氮气进行检漏试验。若使用干燥的空气对系统进行试验，则不得连接压缩机。
在吸气及排气侧抽真空包括压缩机在内的整个系统及通过止回阀隔离的各部分：
•抽真空过程中应接通油加热器。.
•在真空泵被隔离的条件下，保持小于1.5
mbar的真空度。
•在需要时应重复多次。
•
注意！不要在真空状态下启动压缩机。
5.2制冷剂充注
•接通油加热器。
•将液体制冷剂直接充注到贮液器、冷凝器中（若为满液式系统，也可以充注到蒸发器中）。
•运行过程中可通过吸气侧补充制冷剂。
注意！添加制冷剂（必要时应使用混合制冷剂）可能会导致压缩机出现“湿”运行，因此应使用最合适的剂量，在排气温度至少高于冷凝温度30K的条件下进行充注。
•制冷剂不足会造成吸气压力较低，并引起严重过热（遵循极限工况！）。
5.3开车前检查
•油分离器的温度高于环境温度至少15K（测量点：观察孔下方大约5厘米处）
•安全保护措施（电动机熔断器已拆掉）
•检查内置时间继电器的设定值
5.4启动
检查旋转的方向。
注意！螺杆式压缩机只能在同一旋转方向上运行（否则将会出现严重的机械损伤！）。
尽管INT 69VSY-II/INT
389R装置能够对相场进行监控，仍建议进行以下试验：
•连接仪表至吸气截止阀，然后关闭主轴并重新开启一圈。
•仅短时启动压缩机（大于0.5秒到1秒）。
如果旋转方向正确，吸气压力会马上降低。若保护装置断开或吸气侧压力升高则表明转向是错误的：此时应交换常用供电电缆端子处两相的位置。
启动
重新启动压缩机，并缓慢地开启吸气截止阀。
油位检查（油分离器）
•运行过程中，应可通过观察孔观察到油面（油位可略低于观察孔）
•在启动阶段有可能产生泡沫,
但在稳定运行后油沫应减弱。否则可能表明吸气带液严重。
注意！排气温度必须至少在冷凝温度以上30K。
设置高低压切断
此类装置应根据应用限值进行设置（通过实验准确检查开启与断开压力值）
检查运行参数
•蒸发温度•吸气温度
•冷凝温度•排气温度（排气温度至少高于冷凝温度30K，最高排气温度不大于110℃（排气管外表面温度））。
应用限值参见手册SH-150-1。
设置冷凝器压力控制
其设定应能够在启动后20s内达到所要求的最小压差（参考应用限值）。必须通过使用小级差的压力控制器来避免压力的快速下降。
振动
应就整个装置及管路系统（特别是毛细管）对不正常的振动进行检查。必要时可采取额外的防护措施。
6.维护
6.2换油
在第2节中所列出的冷冻油有很好的稳定性。如果系统安装良好并设置有吸气过滤器,在一般情况下可不必换油。
压缩机发生故障或电机烧毁时应进行酸性检查。必要时，应采取清洁措施，如安装具有酸性物质吸附功能的双向流的吸气过滤器和换油等，在系统高压侧最高处放空气（必要时可能需要重复这些步骤）。
如有需要，应将油分离器和压缩机中的机油排空（第5页的位置7和位置8）。
注意！B 320SH/BSE
170酯类油具有强吸湿性。应非常小心处理。水分能够与此类油进行化学结合，因此无法通过抽真空将水分完全排尽或排不充分。
维护维修工作
螺杆式压缩机无任何工作阀，因此维护起来非常方便。但是应定期检查以下几点。
•运行参数
•供油（详细信息参考第5.4节）
•安全装置
•集成止回阀：压缩机在关闭后会短时向后运行（直至油分离器中压力均衡）；在阀门出现故障或有脏污时，向后运行的时间会增加。此时必须更换这一阀门（安装位置：油分离器排气出口处的法兰，在拆除排气截止阀后可访问）。
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