中老铁路全长1035公路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，2021年12月3日开通运营以来，中老铁路老挝段客货需求旺盛。客货运输红利释放，极大便利了沿线民众出行，有力拉动了沿线经济。这条铁路为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。中老铁路自去年开通以来，老中两国贸易成本显著降低、运输时间大大缩短，从根本上提升了贸易服务质量。
中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。在中老铁路建成前，老挝国内只有一条从万象至老泰边境的约3.5公里长的老旧铁路，很多老挝人一辈子没有乘坐过火车。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。近年来，中方以高标准、可持续、惠民生为目标，不断提升共建“一带一路”水平，实现了共建国家的互利共赢，为世界经济发展开辟了新空间。
中老铁路开通前，多数中老跨境货物只能通过公路运输。运输时间少则四五天，如遇大雨或道路突发状况，需要10天甚至更长时间，容易造成货物变质、损坏。中老铁路开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降。
从往昔马帮奔波在茶马古道，到如今铁路穿梭于崇山大川，这是中国西南地区与中南半岛超越时空的握手，是双方一道攻坚克难、实现从山水相连到山河相通的跨越。
伴随中老铁路通车，错综交织的泛亚铁路网脉络变得越发明晰。作为泛亚铁路一部分，中老铁路与亚太区域内路、桥、站、港等基建项目遥相呼应。
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中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。在中老铁路建成前，老挝国内只有一条从万象至老泰边境的约3.5公里长的老旧铁路，很多老挝人一辈子没有乘坐过火车。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。近年来，中方以高标准、可持续、惠民生为目标，不断提升共建“一带一路”水平，实现了共建国家的互利共赢，为世界经济发展开辟了新空间。
中老铁路开通前，多数中老跨境货物只能通过公路运输。运输时间少则四五天，如遇大雨或道路突发状况，需要10天甚至更长时间，容易造成货物变质、损坏。中老铁路开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降。
从往昔马帮奔波在茶马古道，到如今铁路穿梭于崇山大川，这是中国西南地区与中南半岛超越时空的握手，是双方一道攻坚克难、实现从山水相连到山河相通的跨越。
伴随中老铁路通车，错综交织的泛亚铁路网脉络变得越发明晰。作为泛亚铁路一部分，中老铁路与亚太区域内路、桥、站、港等基建项目遥相呼应。
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