近些年来，中国铁路进入井喷式发展，自宝成铁路突破“蜀道难”以来，青藏铁路克服了青藏高原冻土层的世界性难题。2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。京沪高铁于2011年6月30日开始正式运营。此后，中国高铁里程不断增加。从2003年秦沈客专开始，中国高铁越来越多，中国高铁网络在中国越来越密，特别是近十年来发展的历程……复兴号于2017年6月25日正式作为中国标准动车组的名称，并于26日在京沪高铁正式双向首发。“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。目前，在国内，“八横八纵”高铁网络在我国如火如荼建设中。在国外，中国高铁伴随着“一带一路”建设走出国们，“中老铁路”，“雅万高铁”等中国建设的铁路在世界的舞台上也熠熠发光。在一件件喜讯传耳之时，铁路建设勘探领域也传来捷报——《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》成功完成，在铁路建设勘探领域北斗系统可以完全替代GPS系统。北斗系统加入我国铁路勘测领域是我国勘测领域迈向智能化的重要一步。我国高铁勘探领域一直以来都在使用美国GPS系统，但由于我国高铁在建设及运维过程中，因高铁线路跨度大、涉及的地质环境复杂等问题，技术人员需要建立的大范围高精度控制网并对铁路轨道进行精确测