就在打出第一个字的刚才，看完了一篇关于魅族的文章，虽然自己不是“煤油”，使用的第一台魅族手机还是魅蓝的note3，真正吸引我的是flyme系统的“爽”感，或许更准确的说，对于魅族的感情，flyme第一，手机第二。
至于魅族的手机，初体验的魅蓝note3，接下来的是意义深远的pro7，最后是全面屏时代最后的倔强魅族15。系统不用说了，好评。手机的手感也绝对对得起旗舰的称号。
然后，再能牵动对魅族的关注是被吉利收购。这或许对于曾经辉煌一时，如今半死不活的魅族来说，是最后的体面、最好的归属。等下一台由新魅族推出的新手机，还能否保留老魅族的味道，还会是有点倔强有点傲娇的模样，还是泯与众人。不管怎样，新老魅族已经完成了交割，用时间去见证等待魅族的是未来还是谢幕。
黄章是贯穿魅族发展躲不过的人，不管他的性格是否决定了魅族的现在，我深刻以为如果可以完成大学教育，他的事业远不应该如此结局。用小米和魅族做对比，小米这一路走来所展现出的大局观完全甩掉魅族几个城区，一直把“小而美”、“惟精惟一”挂在嘴边的魅族，会不会是一种被现实所迫的无奈。
不喜欢资本的介入，要绝对掌控公司，这样的想法对于一个专注产品打磨的当家人来说无口厚非。因为只有自己说了算，才能设计生产出自己想要的产品。但随着企业体量的做大，让专门的人做专门的事，将权利分出去，各司其职，物尽其用，或许更适合大企业的良性运转。分权并不代表失权，而黄章从始至终还是管得太多了，想全部都掌握在手，结果却将魅族慢慢推入了深渊。
魅族至今告一段落，可以当做一个非常好的案例，值得今后的创业者、守业人好好的学习，思考得失，避免掉进同样的坑。当然，被吉利收购后魅族依旧会是以独立品牌的形式继续出现，毕竟魅族如今最大的资本其实就是这个招牌了。可以预见，以后吉利品牌下的车机系统会变得像flyme手机一样好用，对于用户来说绝对是件大喜事。通过更多的载体让魅族的名字被更多
至于魅族的手机，初体验的魅蓝note3，接下来的是意义深远的pro7，最后是全面屏时代最后的倔强魅族15。系统不用说了，好评。手机的手感也绝对对得起旗舰的称号。
然后，再能牵动对魅族的关注是被吉利收购。这或许对于曾经辉煌一时，如今半死不活的魅族来说，是最后的体面、最好的归属。等下一台由新魅族推出的新手机，还能否保留老魅族的味道，还会是有点倔强有点傲娇的模样，还是泯与众人。不管怎样，新老魅族已经完成了交割，用时间去见证等待魅族的是未来还是谢幕。
黄章是贯穿魅族发展躲不过的人，不管他的性格是否决定了魅族的现在，我深刻以为如果可以完成大学教育，他的事业远不应该如此结局。用小米和魅族做对比，小米这一路走来所展现出的大局观完全甩掉魅族几个城区，一直把“小而美”、“惟精惟一”挂在嘴边的魅族，会不会是一种被现实所迫的无奈。
不喜欢资本的介入，要绝对掌控公司，这样的想法对于一个专注产品打磨的当家人来说无口厚非。因为只有自己说了算，才能设计生产出自己想要的产品。但随着企业体量的做大，让专门的人做专门的事，将权利分出去，各司其职，物尽其用，或许更适合大企业的良性运转。分权并不代表失权，而黄章从始至终还是管得太多了，想全部都掌握在手，结果却将魅族慢慢推入了深渊。
魅族至今告一段落，可以当做一个非常好的案例，值得今后的创业者、守业人好好的学习，思考得失，避免掉进同样的坑。当然，被吉利收购后魅族依旧会是以独立品牌的形式继续出现，毕竟魅族如今最大的资本其实就是这个招牌了。可以预见，以后吉利品牌下的车机系统会变得像flyme手机一样好用，对于用户来说绝对是件大喜事。通过更多的载体让魅族的名字被更多