北京的红井路算是一个挺出名的网红公路，这里最出名的一段是山壁一侧落差数百米的盘山路，连续的180度调头弯，看上去壮美走上去壮胆。因此这里成为了自驾、骑行的必到的打卡地。这里也有很多汽车媒体评测、录节目，连玩带把工作也干了一举两得。
万万没想到的是，轻卡也选择到这里搞个挑战赛，目的是宣传车辆的强劲动力和节油性。看到这个惊艳的策划时，震惊得连考验都不会话了。一个轻卡你不去好好的货拉拉挣钱，跑到北京“秋名山”嘚瑟啥？话说五菱宏光跑山玩的是个梗，但现实中有谁见过真这么玩的。
另外，跑这样的多弯山路，直观上考验的是车辆的操控，对底盘、转向、悬挂、刹车，甚至是轮胎都有影响，反而对于发动机动力上的要求可以放到次位。另外，跑山这个过程与油耗没有很强的关联性。想要油耗低驾驶会偏于温柔，跑山挑战显然会是一场激烈驾驶，这样过程和目的存在矛盾，所以这个脑洞策划很迷“迷”人。
说的现在的公关策划工作，感觉有些公司、有些人给出的策划似乎跑偏了路线，动不动就拿个挑战记录出来唬人。如果挑战的项目与产品的关联度高也行，但是……某品牌皮卡搞个“汽车拖行最大的旗帜”；某电动车“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”；这特么都是什么魑魅魍魉，你个皮卡拖个飞机、坦克什么的不比这个强！你的电动车要么挑战不注水的续航，要么炫炫智能高科技！真的不知道策划出这些噱头的人咋想的，而更神奇的是甲方居然还认可了，还真的大张旗鼓的搞了，还拿出来大肆宣传，这样的传播效果除了获得一波群嘲，对产品和品牌能有什么加成效果。
其实，策划这些的人和批准执行的人并非真的不懂，而是行业的风向推着大家不得不想点“歪”点子才能博眼球出圈。哪怕最后落得圈里圈外贻笑大方也无妨，这至少证明了传播有效果，钱也没白花是不是。而且，如果圈子里都默认这么玩无所谓了，那么也不会有谁跳出来质疑，彼此心照不宣谁也别砸谁饭碗，默契。
万万没想到的是，轻卡也选择到这里搞个挑战赛，目的是宣传车辆的强劲动力和节油性。看到这个惊艳的策划时，震惊得连考验都不会话了。一个轻卡你不去好好的货拉拉挣钱，跑到北京“秋名山”嘚瑟啥？话说五菱宏光跑山玩的是个梗，但现实中有谁见过真这么玩的。
另外，跑这样的多弯山路，直观上考验的是车辆的操控，对底盘、转向、悬挂、刹车，甚至是轮胎都有影响，反而对于发动机动力上的要求可以放到次位。另外，跑山这个过程与油耗没有很强的关联性。想要油耗低驾驶会偏于温柔，跑山挑战显然会是一场激烈驾驶，这样过程和目的存在矛盾，所以这个脑洞策划很迷“迷”人。
说的现在的公关策划工作，感觉有些公司、有些人给出的策划似乎跑偏了路线，动不动就拿个挑战记录出来唬人。如果挑战的项目与产品的关联度高也行，但是……某品牌皮卡搞个“汽车拖行最大的旗帜”；某电动车“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”；这特么都是什么魑魅魍魉，你个皮卡拖个飞机、坦克什么的不比这个强！你的电动车要么挑战不注水的续航，要么炫炫智能高科技！真的不知道策划出这些噱头的人咋想的，而更神奇的是甲方居然还认可了，还真的大张旗鼓的搞了，还拿出来大肆宣传，这样的传播效果除了获得一波群嘲，对产品和品牌能有什么加成效果。
其实，策划这些的人和批准执行的人并非真的不懂，而是行业的风向推着大家不得不想点“歪”点子才能博眼球出圈。哪怕最后落得圈里圈外贻笑大方也无妨，这至少证明了传播有效果，钱也没白花是不是。而且，如果圈子里都默认这么玩无所谓了，那么也不会有谁跳出来质疑，彼此心照不宣谁也别砸谁饭碗，默契。