2022年9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会召开，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。
2021年11月30日，广汽集团披露《关于全资子公司广汽埃安资产重组及增资的提示性公告》。广汽集团在公告中表示，广汽埃安将承接广汽集团汽车工程研究院（下称“广汽研究院”）纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。
短短十个月，广汽埃安在混改进程中迈出了关键一步，完成了很多企业尚未达成的成果。混改对于汽车行业早已不是新鲜事，但是为什么广汽埃安的混改成功被称为国企混改新方案呢？
“混”不重要“改”重要
经过中国汽车产业三十多年来的发展，在国家政策和市场需求的推动下，诞生了一系列国有汽车企业，包括有一汽、东风（前身二汽）、上汽、北汽、广汽、长安、江淮、奇瑞等，推动我国汽车工业从无到有的生长。
不过，通过三十多年汽车成产业高速发展，我国汽车市场已经渡过高速发展的增量市场，进入增长缓慢的存量市场，市场需求日新月异；同时汽车技术也从原本传统的垂直领域，进入高新科技融合的发展趋势，这也导致技术、产品更新换代的周期要比原本更加短。
而国有车企伴随着政策扶持其规模不断扩大，超出市场对应的需求；又因为国有企业体量过大，内部结构复杂，使其适应市场变化的灵活性不足。上述原因导致国有企业的竞争力不足。
为了增强国有汽车企业的竞争力，维持其长久而旺盛的生命力，就需要从根源进行改变。而混改是指国企混合所有制的改革，是指民间(非官方)的资本加入国有控股的企业当中，领国企的股权结构变成以国家控股为主导，多方持股的企业来参与市场竞争。
因此混改就成为车企快速高效改变架构的不二之选。自2018年开始就不断有车企提出混改方案，但效果都不甚理想。
江淮汽车作为车企混改的“先锋”，早在2015年就通过吸收合并的方式引入资本，将江淮集团整体上市，引入资本后并未改变经营生产模式，未能让销量得到太大改善，后续又引入大众汽车合资，希望能够进一步提升竞争力。
2021年11月30日，广汽集团披露《关于全资子公司广汽埃安资产重组及增资的提示性公告》。广汽集团在公告中表示，广汽埃安将承接广汽集团汽车工程研究院（下称“广汽研究院”）纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。
短短十个月，广汽埃安在混改进程中迈出了关键一步，完成了很多企业尚未达成的成果。混改对于汽车行业早已不是新鲜事，但是为什么广汽埃安的混改成功被称为国企混改新方案呢？
“混”不重要“改”重要
经过中国汽车产业三十多年来的发展，在国家政策和市场需求的推动下，诞生了一系列国有汽车企业，包括有一汽、东风（前身二汽）、上汽、北汽、广汽、长安、江淮、奇瑞等，推动我国汽车工业从无到有的生长。
不过，通过三十多年汽车成产业高速发展，我国汽车市场已经渡过高速发展的增量市场，进入增长缓慢的存量市场，市场需求日新月异；同时汽车技术也从原本传统的垂直领域，进入高新科技融合的发展趋势，这也导致技术、产品更新换代的周期要比原本更加短。
而国有车企伴随着政策扶持其规模不断扩大，超出市场对应的需求；又因为国有企业体量过大，内部结构复杂，使其适应市场变化的灵活性不足。上述原因导致国有企业的竞争力不足。
为了增强国有汽车企业的竞争力，维持其长久而旺盛的生命力，就需要从根源进行改变。而混改是指国企混合所有制的改革，是指民间(非官方)的资本加入国有控股的企业当中，领国企的股权结构变成以国家控股为主导，多方持股的企业来参与市场竞争。
因此混改就成为车企快速高效改变架构的不二之选。自2018年开始就不断有车企提出混改方案，但效果都不甚理想。
江淮汽车作为车企混改的“先锋”，早在2015年就通过吸收合并的方式引入资本，将江淮集团整体上市，引入资本后并未改变经营生产模式，未能让销量得到太大改善，后续又引入大众汽车合资，希望能够进一步提升竞争力。